Във връзка с неизправност в един от най-добрите в света метро MK порови в историята на инженерни проблеми главната метро Русия
Както е добре известно, световната история започна с подземен лондонското метро през далечната 1863. История на руската метро през 1930 г. (въпреки че за първи път говорихме за това още през 1875!). Известният английски ниско Москва метрото в красотата, но технически по "надеждни", отколкото при нас, Москва. В тази връзка въпросът е съвсем естествено: тя наистина добре, когато метрото е много красива, но не е много надежден? За да усетите важността на проблемите в красивия свят на подземен транспорт, нека да погледнем историята на неговите проблеми. Цялата "набор" на произшествия в действителност напълно описва списък с настоящи и потенциални проблеми. Експертите наричат причината, а лицето преследване главата Обществената палата на московското метро.
Снимка: Алексей Merinov
Фигура Алексей Merinova
Дерайлиране на участък Avtozavodskaya - Коломна
Горки-Zamoskvoretskaya приснопаметния линия през 1979 г. беше катастрофа влак по линията между гарите "Avtozavodskaya" и "Kolomna" в тунела, преди да отиде на Metro мост. Поради нарушение на разпоредбите на горния праг плик нивото на главите на специални структури, работещи релси вагон резерв екипировката си мощен дизайн път. Пет коли са дерайлирали и вагоните, и тялото падна на пътя. Последиците от катастрофата елиминират почти ежедневно. Не е имало жертви, но много от пътниците получили наранявания. Причините за разпадането на разглеждания специален научно-техническия комитет. Тя установи, че проектните размери на колата на буквата "Е" (долната му точки) не са всички функции на дизайна на този тип автомобили, особено за намаляване на диаметъра на колелата, а височината на оста на пиедестал под внимание. Аварията в станция "Avtozavodskaya" ускорено оборудване PVA депо германските специални превозни средства "Unimog", както и ремонти tehkabineta с дистанционно управление за аларма игри локомотивните екипажите. Всичко от типа на колата оборудване "Е" е активна и работи нормално.
Washouts на отсечката "царица" - "Kantemirovskaya"
Унищожаването на тунела между станциите "Voikovskaya" и "Falcon"
Дерайлиране на влака между станциите "Vladikino" и "Otradnoe"
Прочетено: Истината за инцидента в московското метро: това, което те самите казват машинисти
Преди няколко дни член на Обществената палата на Руската федерация Владимир Slepak казва в блог на интернет страницата на "Ехо на Москва", че силно загрижен за увеличаване на броя на авариите в метрото. Той смята, че управлението на метрото трябва да докладва на публичните мъже и им кажете за предприетите мерки. Според него, ако внимателно проучване на причините за произшествията, ясно е, че текстът на оттеглянето на напрежение трета релса, струва очевидно, човешка небрежност колите запалване захранващ кабел за неизправност "и невъзможността да се предприемат мерки за подобряване на ситуацията."
Свързани статии