Основната причина: Обикновено сензори неизправност ABS включен и не трябва да се изкачи. Грешката е най-често се появява след ремонт, на първо място - ако те докосне SHRUS. Въпреки това, може да има алтернативни случаи, без намесата на техници. Еднакво вероятни такива варианти: Един от сензорите скоро ще се провали или е направила това. Защото с него информация не е предоставена или доставят периодично, като се започне с инхибиране на трикове. При ремонт проведе в близост до инструмента, сензорите не напълно седна на седалката, ако е свален или когато са били леко закачен изкачи. Същото може да се случи, когато се шофира на "цокъл": скочи от разклащане. Въпрос Решение: Премахнете гума, монтирайте сензора за позицията на дълбочината и да се провери. Магнитни контакти, те са чувствителни към замърсяване. Ако някъде подкопава маслото, не забравяйте да започне скоро на ABS експлоатация на ултра-ниски скорости. Отново, премахнете волана, отстранен проблемното сензора, и се избърса oshkurivaetsya мястото си. Сензорите са свързани към електрическата инсталация на системата. Dust мръсотия контакт отслабва, по неравности може да паднат от конектори. Те трябва да бъдат почистени и дръпнете силно. Имаше и случаи, в които shirred и земята окабеляване. Така че при проверка на този сайт е по-добре да го звъни от конектора към конектор.
За да се уверите, че точно проблемът се крие именно в колелото на сензора е окачен, той се е вкопчил в електромера, както и на рампата се завърта. Уредът трябва да бъде сигурен, когато превъртате колелото, за да промените показанието на съпротива. Ако няма очакваните промени - се занимават с посочените по-горе параграфи 1 и 2. Въпреки това, тя може да се случи, че измервателните уреди, като право, но инциденти не спират. Възможно е изкривени обработени сигнали става tripcomputer. Той не може да потъне едно колело, и е трудно да се разбере, в това, което е проблем. В този случай, е потвърждение за многоетапно: сензорите са с увреждания на всички колела; тест-диск, и двете ниско и нормална скорост. В теорията за ABS не трябва да работи изобщо; ако дейността е все още в ход - имаме проблем с компютъра.
Други възможни причини е необходимо да се обърне внимание на следните опции При нормална експлоатация на датчиците и нормална работа на бордовия компютър. С "граната» ABS може да се измъкне пръстен. В този случай, системата се активира при най-малкото задействане на спирачката, дори и да отиде на втора скорост. Специален случай - пръсване пръстен; заваряване недостатък е отстранен. Често, за подмяна CV фугата на предавките главината са определени криви. Криви във всяка посока води до активиране на неизправност на ABS. Pad: на износени или повредени причина неравномерно сцепление, като ABS събужда вече със скорост от 7 км / час. Шублер може да бъде захваната. За да проверите демонтирани колелото блок е отстранена, почистени маркуча спирачка и ръчно да натисне буталото. Тя трябва да дойде лесно; ако има трудности, ние трябва да продължим да се разглобява и чисти. Задействане може да причини barahlyaschaya и хъб. Нова цена около $ 85, така че особено икономичен дом превъртане назад себе си. Други опции, защо ABS се активират при ниска скорост, но нито експерти, нито ентусиасти не са идентифицирани. Моля, обърнете внимание: Ако станциите твърдят, че причина за това е по-сложен и не са включени в нашия материал, да отиде по-добре за други майстори. Най-трудното нещо в елиминирането на ненормална работа ABS - лечение на компютърни повреди. Всичко останало е свързано само с спирачната система.
Свързани статии