Турбо лаг - това е проблем на по скорост на набор на двигателя, като следствие от инерцията на турбината. Водачът натисне педала на газта и колата не веднага да се ускори и да го прави идиот. Защо?
Най-лесният начин да се увеличи мощността на двигателя - добавяне на повече гориво. Но! Ако просто се излива повече бензин в цилиндъра, това ще доведе до нейното частично изгаряне, което веднага се намали потенциалното конски сили. Просто бъде недостатъчно кислород, за да се ускори процеса на изгаряне. Така, че за по-добро изгаряне и по-голяма доза гориво е създадена турбокомпресор доставя повече кислород в цилиндрите на автомобила. той просто добавя още едно количество въздух.
Основни елементи на турбината - двете работни колела, разположени на една и съща ос, но са разположени в раздалечени затворени камери. В едно работно колело служи отработените газове, което го кара да се върти. Второто колело поради твърдата връзка чрез вал се върти със същата скорост, но доставя чист въздух към цилиндрите.
Как да определите turboyamu?
оборотите на турбината е най-малко в зависимост от броя на навивките на двигателя, но това не е сравним с този номер. Работна скорост на въртене елемент турбина може да бъде до 150 000 об / мин. Това означава, че повече от изгорелите газове са доставени на работното колело на турбината, толкова повече скорост нея, и по този начин тя ще предостави по-чист въздух.
Байпас вентил - важен елемент в устройството на турбината, ограничаване на броя на оборотите. Клапанът облекчава някои от налягането на изгорелите газове. По този начин тя предпазва двигателя от отвора. Тук тя се проявява основният недостатък на турбината. Fallen налягане и намаляване на скоростта поради вентил за изравняване на налягането, по-ниска мощност, водачът натисне педала на газта, а ефектът е да се изчака известно време. В края на краищата, знаейки потенциала на колата, оборудвана с турбинен двигател, водачът чака за миг ускорение, по всяко време можете да натиснете педала на газта.
С други думи, турбо лаг - увеличение забавяне мощност и обороти на двигателя по време на силно натискане на педала на газта. Но в повечето случаи проблем в страните turboyamy шофьори при ниски скорости и при ниски обороти на двигателя. Това означава, че ако се движите с достатъчно сук двигател в областта на ниска скорост турбина, или е в състояние да си почине, ще трябва да превключите на един или няколко предавки надолу. По този начин, да увеличите скоростта на двигателя и активиране на турбината.
Това със сигурност е възможно да се ускори и без преход към по-ниска предавка. Но в този случай, пътят на горивото се простира от резервоара към бутилката и под формата на изгорелите газове достигне колело със закъснение. А ниска предавка веднага добавя мощност на двигателя. И такова изпреварване ще бъде много по-безопасно.
Какво да правим с турбо лаг?
Има няколко доказани и доста ефективни начини за намаляване или turboyamy изравняване ефект. Не бягайте в автомобила да се намери друг "право" на турбината.
• Текущата работа скоростна кутия - в прехода към по-ниска предавка turboyamy ефект изчезва. Но този метод се отразява на нивото на разхода на гориво не е най-добрия начин.
• Chip настройка. Много ефективно, но и опасен начин да се избегне turboyamu. Експерти промяна на настройката за управление на двигателя единица, времето за запалване, времето за впръскване на гориво, както и други параметри. Но всяко отклонение от фабричните настройки може да доведе до нежелани последствия;
• Инсталиране pauerboksa. Този метод е по-евтино и безопасно до същия положителен ефект върху разхода на гориво. Устройството е свързано към габарита на гориво и променя работата на двигателя, в зависимост от входните сигнали;
• Но със сигурност основната заслуга инженерите в борбата с ефект turboyamy осигуряват турбина с променлива геометрия, или втората настройка (но механично) или турбинен компресор. Който служи като акумулатор и въздухът влиза в действие, когато внезапно ускорение на автомобила с ниска скорост.
Свързани статии