Nedokachannyh колело може на свой ред да се съблече по време на път, така редовно да проверява налягането би било излишно
"Удари" на страната
Един фактор, който увеличава риска от временна загуба на налягането в движение са "подутини" на страниците на гуми. Те се появяват поради скъсване на кордата и може да се случи, например, от увреждане на ръба на борта на гумата. "конуси" ремонтирани - като правило, поставени вътре надежден кръпка. Това засилва дисбаланса на колелото, така че е необходимо баланса след ремонта. От практиката - леко повреден и възстановена нормалната гума понякога "излекуван" не по-лошо, отколкото като цяло, но в идеалния случай се смята, че гумата е още по-добре да се сложи на "резервна гума".
Когато "Razuvaev"
Как да се държим
Особено неприятно пред празнина колело, ако щракна обратно - да се "хване" колата по-лесно. Също така много коварна загуба на налягане от своя страна. Най-важното е, ако колелото е намалило драстично - да запази колата в оригиналния траекторията. Колата дърпа на една страна, и че е необходимо да се компенсира dovorotom волан в друга. Основното нещо - не прекалявайте с dovorotom рязко да не се спирачката и съединителя: машината може да отиде в неконтролирано хлъзгане. С две думи, действията на водача на нещо подобно на действията на аварийно спиране в "смесени двойки". И за да не се налага да си припомним трескаво уменията на екстремно шофиране в най-неподходящия момент - по-добре не забравяйте да следи за състоянието на гумите. Тя е по-лесно и в крайна сметка по-евтино.
Експертно мнение!
Андрей Иванов, механик:
- # 8200; Не по-малко коварен износването на гумите: поведението на колата на пътя постепенно се променя и затова невидими. В сравнение с нови гуми в гумите износени до остатъчен "индикатор", спирачният път на суха настилка се увеличава средно с 20-30% по мокър - 60%, а процентът на поява на аквапланинг намалява с 2-3 пъти.
▲ Up - Reader Отзиви (0) - Напишете коментар ▼ - версия за печат
Свързани статии