Моят студент Владимир в небето над Хималаите
Снимката (тя може да се увеличи) добре се вижда парапланер устройство и система за окачване (места), в които пилотно удобно подредени. И човек лесно може да забележите, че лети системата на махалото. Cargo махало - пилотен в самара. Това е крайъгълният камък. Стабилността на системата дава тегло, която виси под крилото на дългите (около 7 метра) въжета. Защо не беше ударил по толкова просто нещо? Самолет (и те бяха първото успешно самолета по-тежък от въздуха) имат дълга опашка, която им дава стабилност в полет. Тя работи като ветропоказател. Без него на самолета не може да се поддържа правилната пространствена позиция. А парапланер може.
Що за високотехнологични продукти са направили възможно за създаването на такава крило? Това е най-лесният и много издръжлив синтетични тъкани (напр skayteks). Със своя външен вид успя да шият крилата от горната и долната част. Криловидни плат ребра отдават. Предния ръб на крилото са дупки - въздушни отвори, чрез които съдържанието въздух крило. Ремъци от здрав кевлар не носи само товар, на около сто килограма. Те могат да издържат на осемкратно претоварване. Така, че машината има огромен марж.
Можете лесно да се извърши по парапланеризъм и да се насладите на полета на чист въздух. За съжаление, в района на Ленинград не е достатъчно високи склонове на планината или хълмове за излитане, с няколко изключения (например, има малък наклон на планината Кирхоф, той се намира на самата ски kurrort Tuutari парк, но там не е много безопасно да се лети с парапланер). Затова парапланер пилоти разстилат върху полета и се използват, за да настроите височината на лебедката с дължина въже км. Парапланер (или тандем пилот пътнически) се закрепва към въжето, лебедка оператор дава cherezneskolko секунди газ и започва да се изкачва. Обикновено в продължение на две или три минути е възможно да се набере 300-500 метра, за да разкачването на кабела, след като се планира свободен полет. Ако по пътя да се срещнат поток нагоре, и това е достатъчно широк, пилотът ще може да го наберете високо няколко стотин метра. Limit - височината на облаците. На това ниво, изтеглящите нагоре сили се прекратяват. През топлите месеци на годината височината на долния край на облаците под нашия Санкт Петербург обикновено в диапазона от 1000-1500 метра. Така че, ако имате късмет, дори и без мотор може да бъде много интересно да задържите курсора на мишката. Преди засаждане, можете да извиват висш пилотаж. Парапланеризъм го прости, но много впечатляваща. Аз ще обясня в следващата статия.
Кацане парапланер лесно и сигурно. И толкова малка скорост на крилото е изчистено почти до нула, спиране на волана крило линии и използване на свойствата на махало система.
Е, в края на обещаната катран. Де да беше толкова просто и практично да лети по целия парапланеризъм за работа в пекарна. Но това е ясно, че не става. Нещо, което не съм виждал стари жени с пазарска чанта, заминаващи от прозореца на високо и кацане на паркинга на магазина. Фактът, че по парапланеризъм крило не се ускори. В много редки случаи, когато може да се ускори до 70 км / ч. Така че може да лети спортни крила, те са и най-крехка, изисква високо квалифициран пилот. Конвенционалният парапланер наследство и "Уикенд пилот" - 40 км / ч. Когато ветровете на нашия полет, за да пазарувате с такава скорост, може да има забавяне за един ден. Също така с повишена turbuntnost вятър във въздуха се увеличава и лека конструкция започва много добре motylyat. Поради тези причини, крилото може да лети, а не всеки ден. С нарастващата сложност на изискванията за времето за квалификация на пилоти бързо да растат. Ето защо, аз ви моля да не се използва paradiletantov услуги, които не могат да летят, седмицата, а хората са привлечени от ниските цени. Полетът трябва да се подхожда с голяма отговорност, и то не зависи от типа на въздухоплавателното средство.
Някакви въпроси? Напиши, повикване. Ние честно отговори на всички въпроси, свързани с полета.