"Суровина цена е $ 20 за килограм, а един килограм стомана ще струва по-малко от един долар.
На първо място, поради голямото търсене (например, поради широкото използване на ВС) на пазара има дефицит влакна, които също играе своята увеличение на цената.
На второ място, самия производствен процес въглеродни влакна отнема много време и скъпо. Така че, всичко започва с повече нишки, от които "пасват" карбонова плоча. Въглеродни влакна, получени чрез термична обработка на химически и физически органични влакна, в която влакнест материал са главно въглеродни атома. Първо, изходните влакната са окислени - на въздух при 250 градуса по Целзий в продължение на 24 часа, след това карбонизиране стъпка - нагряване на влакната под азот или аргон, при температура от 800 до 1500 градуса по Целзий, и след графитизиране в инертна атмосфера при температура 1600-3000 градуса , В резултат на това количеството на въглеродни влакна се довежда до 99%.
И само един изход начална суровина става два пъти по-скъпо от изходен материал, тъй като само половината от консумираните елементи. Без да броим разходите на специализираното оборудване и изразходвани енергия - представете си колко струва в обработката на горните условия и температури, и направи автоклави (оборудване) е много по-скъпо. Освен това, трябва да се отървете от изключените елементи, и обезвреждане на тези "отпадъци" не вреди на околната среда, друг важен елемент в отчета за разходите.
И ние току-що направихте нишката, и заради тях все още трябва да "тъкат в интернет", която ще има прекрасна сила. И преди всичко, че е необходимо да се уверите, че всички струни са едни и същи и са опънати равномерно, в противен случай платното някои от тях са по-уязвими и по тази причина се прекъсне. Така че това, което е необходимо сложно и скъпо мерки за контрол на качеството на продукта - в случай на грешка в производството на материали ще бъдат крехки и не супер-трудно.
След това, нишките се събират, работещи с термореактивни смоли, че те "слепват" в резултат се превръща композит. Тези смоли също са по-скъпи, отколкото обикновено. Но композицията все още трябва да бъде под формата, че отнема около час - много дълго време в сравнение с това колко бързо подпечатани стомана панелите на купето ".