Тези, които желаят да станат клубни партньори могат да публикуват информация за себе чрез този линк: app.php / партньор

двигател, скоростна кутия, ходова част и кормилна → картера на

Днес ние знаем, че всичко FFN трябва да се доставя от завода с 4 калници. Ако не - питам.

Поставете или не слагам?

Сам по себе си този въпрос може да изглежда странно за един човек през целия си живот се наслаждават в делото на руската автомобилна индустрия, и пътуват за по откритите пространства на отечеството, "Как да не е да се? Казано без въпроси! "

Но това не е толкова ясно.

втора точка полза за защита от - Защита срещу прах и мръсотия от отделението на двигателя. модели за защита са на разположение на пазара не осигурява приличен защита мръсотия, но без да го дори по-лошо.
В допълнение, има начин да се подобрят свойствата на собствените си ръце елемент кокосови, добавяйки към своята страна "престилка".

Сега, най-важното е, защо е монтирането на защита като добри и лоши?

Основният аргумент срещу парадоксално да звучи - безопасност! Ford все още не е освободен защита картера на своите превозни средства, по-специално за FFN, и отбелязва, че монтирането на такъв може да попречи на планирана поддръжка на двигателя надолу, под салона, при челен удар и kosofrontalnom, което може да доведе до повече травми на водача и пътниците.

Вторият въпрос, който трябва да се обърне внимание - възможно влошаване в охладителната система на двигателя. отделението на двигателя не е тестван от производителя с монтирано и защита на двигателя от прегряване теоретично е възможно. Вярно кажа веднага, но нито един от потребителите с FFN инсталирана защита на прегряване на двигателя се оплаква.

Има данни, че през лятото и 35 - 38 в сянката на факта на прегряване на двигателя случило.

Е, третият по големина отрицателни точки включват малък (1-3-5 см, в зависимост от конкретния модел) намаляване на клиренса.

Що се отнася до сигурността, подходът към този аспект на следващия. защита на картера за FFN трябва да осигури поддръжка на двигателя в случай на инцидент по планираната траектория. Това се постига чрез конструктивен отслабване на крепежните елементи или най-защита за товари от отделението на двигателя.

Има и друга особеност на FFN, свързани със защитата, е възможни проблеми с тръба климатик, ако не е инсталирано защита.

Като се има предвид, че до този момент официално одобрен FMC модел защита картера за FFN не, да се сложи или да не се поставя - за решаване на всеки човек на свой риск, като в единия случай и в другия.

Позволете ми да привлека вниманието ви още с факта, че те самите оторизирани търговци предлагат настройка защита (определен модел, но те са различни в различните салони).

И само за да обърне внимание на казуса, е имало сериозен инцидент, но защитата, не е засегната!
Вторият случай, в Baloo родители претърпели злополука. Но той прекрати абонамента си, че е "Avtoschit" и двигателят е нормално се понижили.
Това показва, че защитата работи правилно, тъй като производителят вземания.

И накрая минуси си струва да споменем следния факт, е съвсем очевидно, на бившите собственици на "Лада", която установени защита не позволява бърза проверка и достъп до звената на отделението на двигателя и окачването от дъното, и е свързана с допълнителни разходи за отстраняване на / изграждане на него, когато поддържането на превозното средство , И ако се направи нещо в службата, настройката за отнемане всеки път, когато трябва да плащат допълнително пари, труд пъти въз основа на определена услуга, от 300 до 1000 рубли само за защита. Особено трудни собственици FFN Препоръчваме преди да отидете на услугата трябва само да премахнете защитата от гаража, ако имате след това да има възможност / способността / желанието.

Какви са моделите?

Има два основни вида (производство на материал), пластмаса ( "Carbon") и метал.

Пластмасови Carbone всъщност не не карбонова (стъклопласт смола къпят може би нещо допълнително подсилени). Въпреки това, той не е от значение, и можете да оставите на съвестта на производителите.

Основното предимство - ниско тегло в сравнение с метал от една и съща дебелина.

Второ предимство - когато силно въздействие се разби (не възпрепятстват по разписание натоварване на двигателя и деформация структура). Но дори и с умерено въздействие, когато се грижи двигател и реч не е необходимо, също така е напълно възможно да се разби. Плюс или минус - да вземе решение.
Именно поради това, обявена от производителя, свойствата на пластмасова защита, салони предлагат да ги инсталирате в главната.

Да речем, на около тегло и за сила.

метална защита не Тегло тона и 20 кг пластмаса, два пъти по-малко. (За съжаление в момента никой не е всъщност измерва теглото). Смята се, че такова тегло, в сравнение с общото натоварване на предната ос на двигателя колата не играе никаква роля. Но лично аз съм впечатлен от лекотата на пластмаса, особено след като аз го имам за "безплатно".

Карбонови факти фрактура защита от удар, все още. Utverzhlenie-горе, се основава на предположението, че при определени натоварвания метала просто ще се огъват и отсечката по силата на пластичност и пластмаса до определен момент ще бъде еластично огъната и след това просто се счупи.

Недостатък - високата цена в сравнение с метал.

Има много разновидности.

Модели на две основния метал. Производителите двете твърдят, че "падането" на техните двигатели дизайни не пречат. В действителност, тя всъщност прави и модели много по-лесно в furomchan по-голямата част от тях инсталирани или въглерод.