Синхронен двигател е без начален въртящ момент. Ако е включен в електрическата мрежа, когато роторът е неподвижен и ликвидацията възбуждане преминава постоянен ток, за един период от сегашния вариант, електромагнитния въртящ момент ще промени посоката си два пъти, т.е. средното време за периода е равен на нула. При тези условия, двигателят няма да може да дойде в ротация, защото ротор си има известна инертност, не може да се диспергира в продължение на един половин цикъл преди синхронна скорост на въртене. Ето защо, за да започне синхронен мотор трябва да го ускори от външен въртящ момент до скорост близка до синхронните.
При липса на пусковия момент синхронен двигател, за да го започнете да използвате следните методи:
1. Започнете с помощен двигател.
2. асинхронен двигател старт.
1. Започнете с помощен двигател.
Плаваща синхронен двигател чрез спомагателен двигател може да се получи само без механично натоварване върху неговия вал, т.е. почти празен. В този случай, периодът стартиране на двигателя е временно превърната в синхронен генератор, чийто ротор е завъртяна от малък спомагателен двигател. Статорът на този генератор е свързан паралелно към мрежата в съответствие с всички необходими условия на това съединение. След включване на статора в спомагателната задвижващия мотор е изключен механично мрежа. Този изходен метод е сложно и освен това, спомагателен двигател.
2. асинхронен двигател старт.
Най-разпространеният начин е да се започне синхронен старт на мотора асинхронно. където синхронен двигател на изходния време се превръща в асинхронен. За да се позволи образуването на асинхронен пусков момент в гнездата на полюсните части се поставя за стартиране на забележителната поле на намотките на късо. Това намотка се състои от месинг пръти вмъкнати в каналите и издатини да бъдат свързани с двата края късо медни пръстени.
При стартиране на двигателя по време на намотката на статора е включен в мрежата AC. Възбуждането намотка (3) е затворена в началния известно съпротивление Rg, Фиг. 45, ключовият К е в позиция 2, импеданс Rg = (8-10) R б. В началния момент на началната когато S = 1, поради големия брой навивки от областта ликвидация, въртящото се магнитно поле на статора ще доведе в възбуждане намотка едн EB, което може да се постигне много голяма стойност и ако в началото не включва възбуждане намотка резистентност Rg възникне изолация повреда.
Процесът се започне синхронен двигател се извършва на два етапа. Когато намотката на статора (1) в мрежата, оформен в областта на въртене на двигателя, който ще постави късо ротор намотка (2) EMF. Под действието, което ще се вливат в сегашните терминали. Взаимодействието на въртящото се магнитно поле на тока в намотката късо създава въртящ момент, както в асинхронен двигател. По това време на ротора се ускорява, за да се измъкне близка до нула (S = 0,05), Фиг. 46. С това завършва първият етап.
За да ротора на двигателя въвлечени в синхрон, е необходимо да се създаде магнитно поле, въртящ се на възбуждане намотка (3) DC (превключване ключ K в 1-ва позиция). Тъй като роторът се ускорява до скорост близо до синхронните, тогава относителната скорост на областта на статора и ротора е малък. Полюсите постепенно намират един друг. И след серия от фишове противоположните полюси ще бъдат привлечени и ротора ще участва в синхронизирането. След това, че роторът се върти в синхронен скорост и скоростта ще бъде константа, Фиг. 46. С това завършва Втората стъпка е започнало.
Свързани статии