Тази мечта се сбъдна идиот
Купих си старт-Highway 86 г. насам меден цвят на тръбите, без седло и кормилото.
Преди това той имаше работи с HVZ продукти, така че изненада теглото на мотора. още по-лесно ми Olovyancha.
Колелата на тръбите не тежат на всички! Дори и жалко да ги промените. Рамката е също така лесно. Всички тежестта пада върху системата и отстраняване на задната pereklyuk.
Всички видове малки неща такива manetok спирачки и спирачни лостове също почти в безтегловност.
Членка по време на проверката той изглеждаше добре, почти като нова боя, nakleechki, хром - всичко е бизнес, но у дома се оказа, че всички движещи се части на скърцането. Е, добре, все още щях да съм направен.
Всичко разглобено колело у дома. Единственият хеморагичен беше пост седалка. Собственикът на велосипеда отбеляза за нативен podsidel и аз 03:00 (сериозно, 03:00) го извади от там с помощта на гаечен ключ лула.
По-доволен от волана, веднага след като се отвинти гайката, забавни топки, пръснати по целия етаж! И такава структура под формата на насипни лагери на всички движещи се части.
Преден pereklyuk нативен. Някои S-Стине неизвестна фирма, но на магистралата с по-ниско окабеляване кабел. Много лесно.
планове:
1. Рамката ще продължи и олющване на боята.
2. Закупуване тип кормилна овен от самото начало и tupliksov.
3. Подмяна на джантата. Бих искал да се съберат на старите храсти - те са сладки като блясък.
4. Закупуване отстраняване на труда и podsedela навсякъде на иБей.
5. Искам да хром вилица.
въпроси:
1. Къде мога да пясъкостройно и боя рамката е добър?
2. Каква грес ползват за търсене на насипни?
3. Как да разглобявате дрънкалка?
4. Какви са на ръба и pokryhi отнеме? Бих искал да се повиши колело, подобно на старите. Това е лъскави джанти и гуми с жълт тръби от двете страни.
5. Мога ли да използвам моите стари спици и изпускателния с нови джанти?
6. Има ли някой трябваше да се справи с механичния завод, можем ли простосмъртните браузъра двойка detalek?
7. Къде да купя паста гои?
Надяваме се, че всичко това няма да продължи в продължение на няколко години, тъй като възстановяването ще пиша, може да направи снимки. Изведнъж тя е полезна тема.
Върнете се в началото
Тук е знак за растеж на съответствие с размера на рамката. Започнете моя размер 56 с увеличение от 170 той ми каза задника.
Нужда от съвети специалисти по ръкавите.
Ръкав криза и реакция, и ако затягане на конуса, те спират да се върти.
Разглобена предната втулка промива. В нея 10 мъниста от всяка страна, но има място все още под 1 топката. Колко от тях трябва да бъде в предната главина? Струва ми се, не е достатъчно за топката 1. Топки изглежда е нормално, но има един конус portaki под формата на малки черупки. Какво да се прави? Да проста промяна на лубрикант ще помогне?
Превоз.
Разглобена почистват той. Вместо насипно лагерните болтове него към сепаратора. Това е ТКЗС или настройка на начина, по който трябва да бъде?
Отново промени лубрикант ще ни спаси от криза?
Задна главина.
Изглежда, че е малко огъната ос. Коремни преси по-малко от предната част, но това е, че не мога да различа. Има някои интересен дизайн на гайката с две дупки. В отвъртете?
Native колело ми нещо адски много прилича, аз искам да се възстанови и да се вози, докато ви свършат на тръбата
Върнете се в началото
1. пясъкоструене и боядисване имате в колата
2. Воланът може да бъде модерна и водни контакти все още не poazheleesh
3. ръба вечно, освен че доставят аеродинамичен. Бих замени втулка на първо място. Имайте предвид, че ръба на срока почти всичко под необорим аргумент дори shossery.
4. Натиснете и podsedel също постави модерна hromolevye.
Все пак, аз ще постави при волана на индекса необходими и подложки касета на конзоли.
2. Каква грес ползват за търсене на насипни? съвременен литиево-база с точка на топене от около 90 градуса
3. Как да разглобявате дрънкалка? инструкция от самото начало е на линия, че сте били посъветвани в друга тема и туристическа Харков
4. Какви са на ръба и pokryhi отнеме? Бих искал да се повиши колело, подобно на старите. Това е лъскави джанти и гуми с жълт тръби от двете страни. Гумите са shosserov подобни един на друг, аз съм използвал само Continental Gator Ultra. джанти с тръбите е в диапазона от Mavic.
5. Мога ли да използвам моите стари спици и изпускателния с нови джанти? игли зависи от вас, аз не бих го препоръчвам. Нова джанта под тръбата може би не е да се намери, така че ще трябва да се премести в klinchernuyu каучук зърното Прест (от твоя сега velonippel)
6. Има ли някой трябваше да се справи с механичния завод, можем ли простосмъртните браузъра двойка detalek?
7. Къде да купя паста гои? в магазина, има по-модерен от ПИ полираща паста
Върнете се в началото
Тайгър изключване написал (а):
Нужда от съвети специалисти по ръкавите.
Ръкав криза и реакция, и ако затягане на конуса, те спират да се върти. krantets ръкави, основата на каналите черупките
Разглобена предната втулка промива. В нея 10 мъниста от всяка страна, но има място все още под 1 топката. Колко от тях трябва да бъде в предната главина? Струва ми се, не е достатъчно за топката 1. Топки изглежда е нормално, но има един конус portaki под формата на малки черупки. Какво да се прави? Да проста промяна на лубрикант ще помогне? всичко там е наред, топките също се нуждаят от място, където да се върти. Калъф за мивките не са непоправими.
Превоз.
Разглобена почистват той. Вместо насипно лагерните болтове него към сепаратора. Това е ТКЗС или настройка на начина, по който трябва да бъде? наред
Отново промени лубрикант ще ни спаси от криза? не яде на пистата, на мястото на превоз не е проблем, нова тема се реже над стария. Да, и разпадането все още е възможно да се намери оригинален превоз.
Задна главина.
Изглежда, че е малко огъната ос. Коремни преси по-малко от предната част, но това е, че не мога да различа. Има някои интересен дизайн на гайката с две дупки. В отвъртете? специална форма от ключово значение за разпадането хванат. Въпреки че е по-лесно да се замени приставка vney също убит бразда
Native колело ми нещо адски много прилича, аз искам да се възстанови и да се вози, докато тръбата не се изчерпи на тръбата са опасни, могат да се откъснете от скоростта на джантата, така че спортистите са ги отказали. Освен това, поради не-твърда закрепване към джантата с лепило е силна пружина да се диспергира.
Върнете се в началото
От смазване за HVZ с оригинални резервни части посъветва litol24 в тръба. Тъй като е необходимо да се грес често няма причина да се занимавам с молба обичай, и ако имате дори raznosheny основни единици след това да се разработи лубрикант той ще започне да се пращене, скърцане и той ще трябва да се обнови. Проверени 3letnim опит.
Върнете се в началото
Tiger изключване пише (а): Разглобена предната втулка промива. В нея 10 мъниста от всяка страна, но има място все още под 1 топката. Колко от тях трябва да бъде в предната главина? Струва ми се, не е достатъчно за топката 1.
Също така се сблъскват с това. 10 топки, но тихо се изкачва друг. Сложих "липсващите" топката. Разликите в въртенето на колелата забелязали. И може би нищо не се намеси. Може ли наистина да има 10 топки, а не единайсет. В не тези, които не намери информация за изненадващ брой топки в HVZshnoy ръкав.
Върнете се в началото
трябва да има пропуски, така че в 10 топки правилно.
Върнете се в началото
«Нашите новини»
Потребители разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 3 гости
Свързани статии