Запечатването ремарке. правни съвети
Нека да започнем с нормативните изисквания.
Oplombirovka извършва в съответствие с Правилника за запечатване и лента стоки. съдържащ се в раздел 4 на "Правилата на автомобилните превози на товари" от 07.30.1971 Данните показват правилата:
§ 1. натоварени покрит автомобили и ремаркета, някои автомобилни клубове, контейнерите и резервоарите с назначаването до един получател, трябва да бъде запечатана изпращачът и малки парчета продукти, намиращи се в кутии, кутии и други контейнери, когато са извършени в незапечатан подвижен състав или контейнери - запечатан или obanderoleny. Забележка за запечатването на товари и контрол на тюлени знаци в товарителницата.
§ 3. Водачът не участва в предимството и изброяване на стоките, пристигащи в добри автомобили, ремаркета, отделни части от колата, контейнерите и резервоарите с непокътнати пломби на изпращача, както и на работни obanderolennoy контейнери, които са издадени на получателя, без проверка на теглото и състоянието на товара, както и броя на пакети.
§ 4. Печати изпращача трябва да има съкращение на името на изпращача, така и съответната маркировка (търговски марки, или менгеме номерата). При попълване на транспортна фирма или организация трябва да има име уплътнение мотор компания или организация, както и номера на сцепление.
. Печати, поставени върху подвижна структура (микробуси, резервоари и т.н.), контейнери, секции на превозното средство, на индивидуалните пакети не позволяват достъп до и отстраняване на товарни пломби без да се нарушава целостта им.
§ 6. Печатите са монтирани:
а) имат ван или носител секции - за всички врати на едно уплътнение;
б) в контейнери - на вратата на една пломба;
в) в резервоара - на капака на люка и източване на един печат, освен в случаите, когато специална процедура, предвидени за запечатване на правилата за транспортиране на някои видове насипни товари;
г) в пакета - един до четири уплътнения в точки снаждане кант ленти или други свързващи устройства материали.
§ 7. Запечатване товари сгушена брезент може да произвежда, само когато тялото на съединение с неспособността си да осигури достъп до товара. Печатите са монтирани върху краищата на свързващия материал в райони с фугиране последната валцова тяло.
§ 8. Преди да попълните на джипове (контейнерите), така облицовка врата трябва да бъде закрепена завъртания темперирани диаметър проводник на най-малко 2 mm и дължина от 250 - 260 mm.
Усукване на кабела трябва да бъде направен от специална метална плоча с два отвора с диаметър 6-10 мм, а разстоянието между тях на 35 мм.
Лепене тел накладки обрати врати, направени от изпращача, производство товарене на товари.
§ 9. за уплътняване може да се използва олово или пластмасови пълнежи с камера или с две успоредни отвори, и термично обработен (закалено) тел 0,6 мм в диаметър.
§ 10. печати трябва да бъдат на панти по жицата в предварително усукани две направления. Усукване на кабела се произвежда в размер на четири нишки на сантиметър дължина.
Поставяне печат с две паралелни дупки трябва да се направи в следния ред. Във всяка от тюлени единия край на частта с резба на тел за пломбиране.
Свободната дългия край на жицата е преминал в две завъртания през ухото на облицовка врата ван врати (контейнер), и след това през един отвор и втори уплътнение. След този печат се затяга менгеме.
§ 11. При поставяне оловни печати с краищата на камерата на телта се прекарват през входове уплътнения усукани в 2 - 3 завои и на спиралите са изготвени в уплътнителната камера последвано менгеме ги стяга.
При закрепване уплътненията на полиетилен краищата на камерата на телта се прекарват през входове уплътнения, след което краищата се усукват заедно с две намотки, единият край на жицата е усукан около втората, тогава вторият - за първата в последователен ред.
След това, полученият възел е изтеглен до провал в камерата и уплътнението се притиска възстановителни менгеме.
§ 12. контур, образуван от уши на запечатване между облицовката на вратата (на капачката на резервоара покритие) и уплътнение, не трябва да надвишава 25 мм.
§ 13. Уплътнители сгъстен менгеме, така че отпечатъци от двете страни произвежда отчетливи и ясни, а телта не може да се извади на печата. След пресоване, всеки менгеме уплътнение трябва внимателно да се инспектира, и в случай на дефект (липса на яснота цифри менгеме плоча, нарязани символи и т.н.) се заменя с друг.
§ 14. Контролните марка на уплътнения трябва да имат букви и цифри, номерацията на която се произвежда в последователен ред 001-999.
§ 15. Превоз с неясни марки отпечатва инсталирани на пломбите, а също и с висящи пломби неправилни забранено.
§ 16. Материали, които се произвеждат генетика (хартиена лента, ширит, и т.н.) трябва да бъде интегрално (без възли и капацитет) и проведе заедно в ставите отличителен знак на производителя или на изпращача (печат).
Опаковане трябва да се направи така, че никой не разкъсване на материала, който се произвежда, достъп до стоките, не е било възможно.
Буква Н, параграф 12 от горепосочения регламент гласи следното: "Държавна автомобилна инспекция, за да изпълнява задълженията си, има право в законодателството на Руската федерация, да разпореди административно задържане и търсене на лица, които са извършили административно нарушение, проверка на превозни средства и стоки, свързани с драйвери или хора, придружаващи стоките, да извърши инспекция на превозни средства се подозира, че се използват за незаконни цели. "
От своя страна, Кодекса за административните нарушения в st.27.9 "Инспекция на превозни средства" съдържа процедурата за проверка на превозното средство:
"1. Инспекция на превозни средства от всякакъв вид, т.е. разглеждането на превозното средство, се извършва без да се нарушава целостта на структурата, извършена с цел откриване или средствата на административно нарушение.
3. Преглед на превозните средства се извършва в присъствието на лице, което притежава се намира. При спешни случаи, проверка на превозното средство може да бъде извършена в отсъствието на същото лице.
5. проверка на превозното средство, протокол или съответно вписване в протокола на административно задържане.
6. В доклада за преглед на превозното средство се посочва датата и мястото на своята подготовка, длъжност, фамилия и инициали на лицето, което изготвя доклада, информация за лицето, което притежава на превозното средство, се подлагат на проверка, тип, марка, модел, държавен регистрационен номер, на останалите знаци за идентификация на автомобили, вид, количество и други идентификационни белези на неща, включително и от типа, марката, модела, калибър, серията, номерът, от друга опознавателните знаци на оръжия за вида и квантът ETS боеприпаси, вида и детайлите на документите, открити по време на проверката на превозното средство.
8. Протокол за преглед на превозното средство трябва да бъде подписано от неговия състав, лицето, срещу което се провежда производството на административно нарушение, и (или) лице, което притежава на превозното средство, се подлагат на проверка, разбрани. Ако човек, за когото се провежда производството на административно нарушение, и (или) лицето, което притежава на превозното средство, се подлагат на проверка, като се регистрирате, съответстваща влизането на протокола се прави в него. Копие от проверката на протокола за превозно средство се дава на лицето, което притежава на превозното средство, се подлагат на проверка. "
Ако се анализира ситуацията в живота си, той е съставен, както следва. КАТ да спират превозните средства, превозващи определени товари. След проверка на необходимите документи, КАТ иска да инспектира товара. Трейлър запечатан изпращащата организация, така че КАТ зададен водача или спедитор за премахване на печат, което е пречка за проверка на товари. На свой ред, на водача (спедитор) да вземе решение за отстраняването на пломбите, така че да не пречи на проверката. Откажете да премахне печата на КАТ, водачът не може да бъде, тъй като това действие ще бъде неподчинение на законното право на КАТ, и поради това може да доведе до неприятни последици. В прегледа на превозни средства офицер протокол от КАТ не говорим за факта, за отстраняване на пломбите, тъй като тези действия са взети не от него, така че търсенето от протокола на КАТ показват, че действието е незаконно.
Много шофьори се страхуват да разпечаташ печатите на дадена точка от договора на товара в ремаркето запечатан. По този въпрос, можем да кажем следното, член 133 от Хартата на автомобилните превози на РСФСР от 08.01.1969 година №12 гласи:
"Автомобилни компании и организации са освободени от отговорност за загуба, недостиг, повреда или повреда в случаите, когато:
а) стоките са пристигнали в правилната кола (контейнер) за непокътнати пломби на изпращача и на парче стоки - с работа гриф за сигурност, пакети, запечатва товародателя или производителя;
б) недостиг, влошаване или повреда настъпила в резултат на естествени причини, свързани с доставка на отворения подвижен състав;
в) стоките са проведени, придружен от дробилка изпращач (получател);
г) липса на товара не надвишава нормите на природен загуба.
В тези случаи, компанията мотор или организацията е отговорен за провала да се запази стоки, ако ищци докаже, че загубата, недостиг, повреда или повреда на стоката настъпили по вина на предприятието на автомобилния превозвач или организацията. " Съответно, н. "А", ако печат е дефектна, цялата отговорност за загуба, недостиг, щетите, увреждане на товара пада върху организацията на транспорта, посветена на корабоплаването. Въпреки това, фактът, че премахването на печатите да бъдат валидирани скрининг протокол. Ето защо, за да се избегнат неприятните последици от инспекцията запечатания ремаркето следва да уведоми изпращача.
заключение:
- проверка на запечатан съд, пренасян STSI служител в присъствието на двама свидетели;
- уплътнения ще бъдат премахнати от водача (спедитор) или представител на изпращача;
- Доклад от инспекция не съдържа посочване на пломбите;
- отказ да се премахне печата не е възможно, тъй като това ще се счита за възпрепятстване на изпълнението на полицията изпълнението на движението на техните законни права и отговорности за откриване и предотвратяване на незаконни действия.
Според материалите и с разрешение на списанието AvtoTrak
Свързани статии