Защо Позволете Denial
Можете да чуете съвети, които показват, че производителят е забравил да свържете устройството в събранието. Това се случва, но рядко. Най-често срещан проблем е по вина на собствениците на превозното средство. На запалката и свързан към същата електрическа верига. Ето защо, ако една от двете устройства, втората проверка работоспособността.
Ако повредата ги де тласък, трябва да се провери предпазител прозорец на купето. Тя ще бъде F29 и F51 устройства в максимален ток от 15 ампера. В повечето случаи те са виновни за неуспехите. Преди да поставите ново звено, се уверете, че веригата не е късо съединение, в противен случай те ще изгори толкова дълго, тъй като не са елиминирани "виновен".
Причината за изгорял предпазител в допълнение към "късо съединение" може да бъде превишаване на допустимото натоварване. Особено често това се случва по време на използването на двигател компресор. Началният ток на устройството може значително да превишава 15 ампера, така че той изгаря. Ако е така, най-добре е да се свържете на компресора директно към батерията. Вместо това, вие трябва да свържете две свещи "крокодил" маркери "+" и изтегляне на колелата, без никакви проблеми.
Създаване на късо съединение може да бъде в устройството за гнездо при използване на нестандартни съединители други електронни устройства. Някои производители на тези устройства не са съобразени с размерите на монтажните в тяхното производство, което води до проблеми при включването. Когато за първи път включите тези конектори, да ги сравните визуално с запалка.
Също недостатъчност може да се случи по вина на лош контакт в запалката или щепселно съединение устройство. Обикновено щифта център работи в комбинация с предпазител щепсел устройство и има подвижна структура. В местата, където на кръстовището се дължи на окислението на счупен контакт. Липса на еластичност на конектора на пролетта може да бъде и източник на проблеми.
След почистване на контактите е полезно да се провери наличието на храна в запалката чрез измервателното устройство, тя се прехвърля към напрежението на измерване. Ако не е, провери състоянието на проводниците от запалката в салона кутията с предпазители.
Сподели тази статия с приятели:
Свързани статии