Замяна с пръчки, който може да бъде проблем колоездене tehnozona а - х

Всички добри дни!

Замислен да се промени системата към по-нова от една страна, и от друга страна по-добре, защото Сега имам по принцип е най-много, нито е лесно. И касети.

В моята система характеристика Shimano FC-M171 Турнир 42 × 34 × 24 T Тя трябва да бъде, че тя има нетипичен cheynlayn 47.5 мм

Във връзка с този въпрос 3.
1) Ще има ли проблем с различен cheynlaynom (тя е 47.5 mm става 50.0 mm), след инсталирането на новата система? Това ще трябва да се промени превоз? Сега има една превоз Shimano BB-ООН 26.
2) Системи с пръчки, kot.pozitsioniruyutsya като 9 skor.transmissiyu моя 8-степенна наистина не се побира? Какво те се различават?
3) Ще има ли проблеми с заден дерайльор работа с средния крак, защото друг зъб съотношения в новата система и касетата, ако вземем предвид пълния капацитет на ключа TDC.

Общо превключвател TDC капацитет е сумата от разликите в броя на звездите във външната система и касетата.

TDS = (N3-N1) + (Nmax.- Nmin) = капацитет

Имам сега е:
- Система 42 х 34 х 24 тона (капацитет на системата 18)
- 11-30 T касета (касета контейнер 19)
т.е. TDS = 37
- Pereklyuk задната SRAM X7 с среден крак.

Нека да бъде:
- Система 44 х 32 х 22 T (22 система капацитет)
- 11-30 T касета (касета контейнер 21)
т.е. TDS = 43
- Pereklyuk задната остава една и съща SRAM X7 с среден крак.

Тук дълго време на форума видях (или някъде другаде, когато прочетох за всичко това) infu в следните направления:

за SRAM ключове:
Long клетка (SGS) - дълъг крак TDC = 43T зъб максимум;
Среден клетка (GS) - средното стъпало ГМТ = 37T максимално зъбите;
Кратко клетка (S) - кратък крак TDC = максимална зъби 30T.

Така че, в тази ситуация, като тя трябва да избере назад. ключ, в които общият капацитет е равен или по-голям от 43. Преди това се оказва, попадат в обхвата.

Т.е. доколкото всички критични и как ще реалностите.

ако искаме промяна на системата, а след това holovtek система, която не е зашито на сапун. с него, между другото, няма проблеми с cheynlaynom няма. и промяна на системата към площада, ние трябва да погледнем с които вал на превоза тя трябва да постави (I използва, за да не намери ръководства, той измисли. с вала 124, когато системата е трябвало да замени да се движат превоз на вала 117)
за краката - ти цитира данни, всичко е ясно там.

Cranks за мостови лагери могат да бъдат Hollowtech, или да не са. В настоящата Deore FC-M590, например, затворена кухина вътре там. FC-M590 - не Hollowtech.

Защото там не е написана дума.

Re: Резервни Системи с пръчки, което може да е проблем?

Защото там не е написана дума.

Hollowtech II - определяне на кухи профили от второ поколение. Първото поколение е кух квадрат и oktalink, а вторият - при лагерите на моста. Въпреки това, не всички колена с кухи лагери мост. Германците на мотора-компоненти са също така понякога правят грешки. Това е лесно да се провери чрез търсене на повърхността на модела на етаж M590 "Hollowtech". Той не е там.

Накрая, самите Hollowtec и Hollowtech II лога не изобразяват не тръбен вал и прът в раздел.

Замяна с пръчки, който може да бъде проблем колоездене tehnozona а - х - Общност

Re: Резервни Системи с пръчки, което може да е проблем?

Аз не споря за кухи пръти, аз също току-що е показано как прътове Deora наречен 590 преди новата ера. Цу казва, че е необходимо да се промени армировката hollovtek, искам да кажа на тези пръчки.
Както написах, думата се отнася hollovtek, вероятно да манивела ос
"Новият Deore FC-M590 crankset атрактивно търсите лъскава антрацитно покритие. Firm 2-парче строителство с извънбордов лагер система. Интегрираният Hollowtech II оста предлага повишена твърдост при ниско тегло. С Shimano Hyperdrive SG-X венци, Dual-SIS съвместими."

Re: Резервни Системи с пръчки, което може да е проблем?

Отново, германците направиха грешка по същия начин, както на продавача, който каза недвижими SIMON. Cranks за мостови лагери разработчик - "Shimano" - наречени интегрирани BB crankset.
Hollowtech II - също мотовилки под лагерите на моста. Но освен това, тези кухи пръти.