Разхлабете болтовете на предния kolesa.Domkratim колата и се облича с добре поддържан. Демонтирайте колелото. Четка, да изчистите всички болтове и гайки на мръсотия. Ние обръщаме специално внимание на слотовете на горния волан джолан, които се монтират горната част на ръцете. Забележете пречиства жлеб (вляво) и кафяво (вдясно). Ако видите в подобна ситуация, те трябва да се почистят и хвърли "Liquid ключ".
Единна методика за спирането не може да замени - от коя страна да се започне от горната или долната част - вие решавате. Можете да направите това: Изключете монтаж болт 2 конзола и премахване на спирачните челюсти на спирачен апарат (с конзола) и спирачния диск. Подкрепата е спряно от тялото на жицата. Забранено е да се мотае на маркуча за спирачните челюсти!
Глави и необходимите бутони отслабят всички гайки и болтове на предния мост! Много важен момент. Преди разхлабване, леко забие obstukivaem всички гайки и болтове.
Развийте гайката на болта на горната част на ръката. Crank болта (без гайки, ключове). След това внимателно се дърпа чука.
Но не бързайте да се премахне болта (достатъчно, за да се уверите, че той излиза).
Усукана болт суспензия. Развийте гайки и болтове връзка (обици) стабилизатор на предната нисш рамо.
След разхлабване долните рамена, за които два лоста развийте гайката, но не напълно, и изравнена с края на болта. Инсталирайте гребец. Finger-ниска ръка е с диаметър около 20-25 мм. Така да се каже "лапа" гребец трябва да е широка.
достъпни за отстраняване на горните лостове болт, долните рамена, както и. Развийте болта на горните лостове и леко чук го нокаутира на юмрука. Мъниче постави на дланта ако не се премахнат SHRUS.
Премахване на долните рамена. За завъртане на задната долната част на ръката от тялото, вие ще трябва да priopustit подрамка.
защото в комплект с окачване рамки на касите болтове бяха (между другото, се оказа един стар болт леко свити), е напълно отвинти болт подкадъра и ключов лост болт отвинти, както това се е случило (болта се основава на спирачните тръби).
В същото време състоянието се диагностицира Silent подрамка.
Освен това държи болт и го дърпа надолу и премахване на лоста от дясната страна, развийте старите болтове. След това, като нов болт, я завийте на рамки на касите, доколкото е възможно, без разтягане. По този начин той ще бъде заменен (в даден момент) всички болтове на суб-цикъл.
За по-нататъшно понижаване на задната рамка не е - сложи винтовете напротив - гайка изглежда назад, а не напред. Няма разлика по принцип, но значително по-нататъшна работа за да се улесни.
За разлика от оригиналните лостовете на lemfedera.
изпълнени вливане добре затегнати болтове montazhki ponagruzhat и всички други подробности на задното окачване (ако 100% сигурен, че не е на задната скърцане отпред).
Момчета ми каже добър ден. Променена задната долната част на ръката и стабилизатора стана скърцат, че може да се направи?
Павел, и как машините с регулируемо окачване на въздуха и пътен просвет.
Дълго не смееше да се промени предното окачване, защото аз нямам опит. Докато всички от вас са добре описани, ние можем ясно да видим и да се повтаря. Истината е, че ми отне много време, но все пак успя да направи всичко сам.
ливъридж трябва да се засили, когато машината е на колела. в противен случай не продължи дълго, тъй като тихи елементи на ливъридж в публикувал държавата (лостове са насочени към дъното), ще бъде затегнат под ъгъл и когато се събират всички и постави на втулките на колелата ще работи да се прекъсне. Ето защо трябва да се простират на болтовете, когато машината е на колела и втулки са в правилната позиция.
Свързани статии