Добре дошли!
Запалване модул - кой тогава тя се нарича намотка, но тя не е наред, и името му е отишло от хората, то е всъщност вътре на модула е две бобини за запалване, един от които отиват за две бутилки, а другият от които също отива на двата цилиндъра.
ЗАБЕЛЕЖКА!
За да промените модул за запалване в колата, се нуждаем от вас ще има инструменти, а именно необходимостта да: Ключът Алън, с която и да отвърне шестоъгълни болтове, които придават на самия модул, но това все още е необходимо, за да бъдат запазени гаечен ключ, с която можете Сините терминал минус с батерия батерия!
Къде е модула за запалване?
Осем клапан двигатели Калина собствен автомобил, той се намира в предната част на колата, между двигателя и телевизор (TV е предната част на колата, която свързва двете страни на SPAR заедно, го е направил като метал все още обличам фарове, предна броня и т.н. . крилата вече не се отнасят за него), по-подробен поглед на мястото на снимката, която е поставена по-долу:
ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако сте собственик на 16 клапана кола, а след това ви модул е напълно различно място и имате четири (Над свещите са) и ако е необходимо да бъде заменен, след това кликнете на линк към друга статия, която е публикувал на сайта ни и прочетете това, тя се нарича: "Смяна на запалителна свещ"!
Когато имате нужда да промените модул за запалване?
Както бе споменато по-рано в нея има две намотки, един от най-бобините води до първия и четвъртия цилиндър, а другата на трети и втори, по този начин, ако една от намотките се провали, двигателят ще започне dvoit (много шофьори се иска след думата dvoit, а именно, пита: "как се, този обрат не се случи", в действителност, тези думи можете да чуете само редки, много от тях са свикнали да дума Д'Троит двигател и как тя dvoit те не знаят, като цяло dvoit означава не два цилиндъра работят) , което се дължи на факта, че два цилиндъра работят престанали, м zhno веднага казват, че силата на автомобила се намалява наполовина, в тази връзка на арматурното табло светва "Chesk двигател», което ще кажа, те казват, че нещо не е наред с двигателя, и разбира се, има проблем с празен ход на воля, а именно, че ще плуване, игла оборотомер ще тръгне нагоре, тя ще падне, и т.н.
Как да се замени модула за запалване на WHA в 1117, 1119?
ЗАБЕЛЕЖКА!
Веднага искам да кажа, не забравяйте, веднъж завинаги, ако отидете в автомобила закупуване на нови части, не забравяйте да се види маркировката на старата и по нея и да закупите нови позиции, да получите първи модул за по-голяма яснота, където е инсталирана на компютъра (когато модулът е инсталиран в Калина посочено по-горе на снимката), озовал се погледнем в тялото на модула с етикет (означени с червени стрелки) и го запишете на лист хартия и го дайте на магазина, за да закупите артикулите на продавача, ако сложите обрат която друг модул, а след това същата работа движение Tor вече не е гарантирана, защото на всички различни автомобили ВАЗ те отиват!
Отстраняване:
1) В началото на операцията с кабела на батерията, изключете отрицателния полюс, това се прави с цел да се предпазят от модула, завъртете го произвежда много голям ток (в областта на 25.000-35.000 волта), така че трябва да спазва всички мерки за безопасност (Той произвежда този ток, само ако стартиране на двигателя), но за това как да се хвърлят на терминала, ако все още не знаете, можете да прочетете подробни инструкции за това, и той се нарича: "Подмяна на батерията в WHA", за първи път го алинея далеч.
2) След това, когато всичко ще бъде прекъснато в колата, във връзка с Skidan терминала, изключете го от модул ръка ПИН върха четири високоволтови проводници и да ги преместите встрани, така че те да не пречат.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Между другото, когато изключите проводници за високо напрежение, изключете след това друг и съединителя на модула, за по-голяма яснота в снимката по-горе, че съдържа червена стрелка, и изключен е много лесно, просто кликнете върху раздела, че тя осигурява и след това можете да изключите съединителя!
3) И накрая операции вземете шестнадесетичен ключ и ги разхлабите четирите болта, които придържат устройството на конзолата (Bracket Set червена стрелка), а когато те се отвинти след това извадете модула и го замени с нов.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Между другото, ако промените на охлаждащата течност в колата и трябва да стигнем до цилиндровата глава за източване на тапа, след това скоба посочено червена стрелка на снимката по-горе, ще трябва да също да го отстрани да не се намесва, но за да го свалиш, не можете да отвърне наличния ключ всички болтове който е прикрепен към един модул за ръка, така че в този случай, развийте всички болтове, които придават себе си скобата и след това я извадете от колата с монтиран модул в същото време!
Настройка:
Инсталиране на нов модул се извършва в обратен ред на неговото премахване, но по време на инсталацията, което трябва да се знае едно много важно нещо, а именно, погледнете по-внимателно в модула и да погледнем на минусите на всеки изход (заключения посочиха от сини стрелки) трябва да бъде цифри (указани с червени стрелки), и така и по краищата на високо напрежение проводници имат еднакъв брой (вж. снимка 2), вашата работа е да се съчетаят всички тези неща са свързани помежду си с всички цифри отговаряше, че е сключен с номера 1, свържете върха на кабели за високо напрежение, също с номер 1 и т.н.
Проверете модул за запалване на изпълнението:
1) За да го тестват, първо ще трябва да бъде отстранен от колата (не можете да снимате, но само с високо напрежение неговите проводници да се хвърлят и всичко, но просто проверете модула ще бъде неудобно), след това следващата място мулти-метър и самозапалване модул, когато всичко е направено включете функция омметър на мулти-метър (Ако няма мулти-метър, докато първоначално вместо това, можете да използвате само един уред за измерване) и свържете положителния кабел, идващ от мулти-метър до централния проводник на рулони (посочено от синята стрелка) и друг проводник N Свързване на теглото на металната част на корпуса на модула (метална част съдържа червена стрелка).
ЗАБЕЛЕЖКА!
Така че след като свържете всички кабели да видят какви стойности произвежда с няколко метра, трябва да е непроменено стойност, която е ако застана на цифра 0 мулти-метър и да ви свърже всичко по силите си и нищо не се промени, той ще бъде безкраен! (С този метод по-горе, ще знаете дали модула затваря земята)
2) Сега отидете на следващата проверка за това в най-крайните заключения, свържете кабелите, идващи от мулти-метър, а след погледнем какво свидетелството ще се получи продуктът трябва да бъде всеки желан стойност, но не безкрайна, в противен случай модулът е дефектен и трябва да се смени ,
ЗАБЕЛЕЖКА!
Съгласно метода, описан по-горе може да се обясни като проверка за модул първичен запалване отворена верига!
3) И накрая се провери дали има счупване на вторичните намотки, за това първо свържете кабелите, простиращи се от няколко електромера към изводите на модула на 1-ви и 4-ти цилиндър и след това погледнете показанията отново повтарят безкрайно бъде пари имаше, в противен случай случай, модулът е дефектна, а след това същото се провери изхода на който отива на 2-ри и 3-ти цилиндър.
Здравейте Робърт!
Много причини са дължи на факта, че колата ще бъде построен, а именно тя може да Д'Троит поради повредена свещ, както и поради причини, бронебойни да карам Д'Троит, което се дължи на факта, че охлаждащата течност постъпва в цилиндъра и поради други дефекти на първото нещо, което трябва да се обърне внимание, така че това не е дали светлината на проверка на двигателя е върху него е мястото, където можете да ми кажете за проблема!
Свързани статии