Здравейте
Отново, потребителят Дмитрий радва нас доклада си снимка.
Този път става дума за колата Renault Symbol. В процеса на диагностициране суспензията силна реакция се открива в кормилното управление. Виновникът се оказа играе износена кормилна дюза и кормилна щанга. Решено бе да се замени износените части, като шофиране с повреден волан опасно и забранено от правилата за движение.
За да работите изисква:
Вдигнете колата на лифта и свалете предния лявото колело (вляво е пиесата е била открита). За удобство, аз използвам пневматичен ключ (аналогов Licota PAW-04048)
Снимката показва кокалчето.
Управителен гайка отклонява върха.
Задайте гребец за кокалчето.
С гребец е екструдиран от върха на кормилната глезена на
(Аналогов гребец Licota ATC-2193)
Използване на лентата, като я навиване на резба обтегач, имайте предвид, гайка волан дюза населено място Х.
Комплект заби в място и примамки гайка на накрайника на кормилната уредба. След като в ключов 21 mm се отдръпва при 0.5 гайка оборот Х, както и премахване (развийте) накрайника на кормилната уредба.
Премахване на управителните ботуши, е необходимо напълно да се отвият ядки X-те години, и с помощта на Лонг (аналогов Licota APT-36002B) отстраняване на двете скоби пред (наблюдавани на снимката) и задната част, а след отстраняване на управителните ботуши.
Renault Symbol в кормилна щанга кола няма специални вдлъбнатини под отворен тип ключ (за разхлабване обтегач). Ето защо, аз ще използва spetsklyuchom отстраняване на кормилни проекти от Licota.
Използването spets.instrument Licota АТС-2277, както и провеждане на APT-4203 багажник на кормилната шведски Licota срещу въртене, развийте обтегач.
Стари Tie Rod и връх отстранен, сега можете да започнете да инсталирате новите части.
Снимката взето със старите части и новата готови за инсталиране.
Първи за инсталиране на нова пръчка. За да започнете, задайте пластмасов пръстен на кутията с волан (това може да се види в предишната снимка). След това смазва специална резба уплътнител на кормилна щанга.
Използването ексцентрични ключови тяги за кормилни трапец (Licota АТС-2277) е инсталирана в багажник прът. Момент на затягане 79 Nm.
Смазва отвътре със силикон грес Кормилна ботуши, и я сложи на мястото, за да се определи нейната яка.
В предишна мярка кормилна щанга разстоянието до ядки (волана дюза) на Х.
Смазва новата (инсталиран) кормилна щанга специална медна грес и задайте една и съща позиция Х ядки, както и премахването на кормилна щанга.
Разположен на върха на кормилната обтегач.
Поставете върха в кормилната глезена и я закрепете с гайка. След това, гаечен ключ затегнете волан дюза гайка Х.
Сега ние се волана, затегнете, а намаляването проверка машина за болтовете на колелата въртящ момент на затягане (105 Nm).
Сега трябва да се провери, и ако е необходимо, подравняването на колело (на колата Renault Symbol се регулира само от слизането на предните колела). Преди започване на процедурата, провери налягането в колелата на превозното средство (трябва да е 2 бара), за това използвам манометър за помпане налягане Licota PAP-D057-4.
Задайте кола, за да се изправи за проверка на подравняването, и монтирани на колелата на целевите специфични сонди.
Базата данни на щанда сме избрали правилния колата и работят на диагностиката и последваща корекция на пръст на крака.
подравняване на колелото е направено, но снимките може да се види, че разпадането на предните колела от толерантност. За съжаление, разпадането на ъглите на този автомобил не са регламентирани.
Най-вероятно деформиран кокалчетата. и трябва да бъде готов да ги замени.
За да обобщим: колата ремонтирани, по време на пътно изпитване, язди прав, и излъскване на пътя.
Пожелавам на собственика на добър час на пътя, а не да се забави предстоящата подмяна на кормилната джолан с.
Благодаря ви много за отчета.
"Използване spets.instrument Licota АТС-2277, както и провеждане на APT-4203 багажник на кормилната шведски Licota срещу въртене, развийте обтегач."
Папуняк и механикът не го направи. Налице е и най-малката драскотина на корицата и подмяна на железопътния
Уважаеми анонимен,
този ремонт се направи обикновен човек, а не супер-професионален механик. Освен това, той използва прост инструмент. Ето защо, не съди строго. ) Вие сте напълно прав да се промени алгоритъма ремонт, и в идеалния случай - да го приложат в съответствие с препоръките на производителя.
Свързани статии