Основната вина на капилярни тръбички - пълен или частичен оклузия (запушване) на тях. Той обикновено се появява след изгарянето на двигателят, запушване примеси, идващи през филтър сешоар или след ремонт на охладителната верига, ако по време на ремонта са били направени грешки.
Ако капилярата е запушена, охлаждащото устройство се доставя недостатъчно количество охладител, спад на хладилна мощност, увеличава прегряване и корпуса на компресора е силно нагрява. показват подобни симптоми, и с не достатъчно хладилен агент във веригата (фиг. 1).
В този хладилен агент количество няма да бъдат достатъчни в кондензатора. Така свръхохлаждане течния охладител след кондензатора малък, и когато запечатан капилярна Недогряване на водата обикновено нормална, тъй като охладител в кондензатора се съдържа в излишък.
Фиг. 1. Схема на работа на хладилния агент верига при включване на капилярната тръба.
CM - компресор; CD - кондензатор; В - въздушен охладител; CT - капилярна тръбичка;
BP1 и BP2 - вентилатор; F - филтърния сушител;
1 - ниско налягане на кипене; 2 - ниско кондензиращ налягане.
Има и друга функция за създаване на запушване на тръбичката. Този метод се основава на изравняване на налягането в ≈R0 RC верига, когато компресора е спряло. Когато капилярна включване на устройството самостоятелно подравняване протича процес по-бавно, отколкото по-препречен (запушени) капиляра. Поради това е невъзможно да се смесват запушването на капилярната тръба с хладилен агент в липсата на хладилния агент верига.
А запушена капилярна тръба може да се почисти, например чрез продухване със сгъстен азот високо налягане в посока, обратна на потока от охлаждаща течност. Може да се използва скъсяване на капилярната входната страна на хладилния агент в него няколко сантиметра. Ако това не дава резултат, например капилярна устройство се заменя с филтър-сушител (ако филтър сушилнята е приложима, запушването на капиляра не беше). Чрез заместване на капилярна тръба да се използва по същия капиляра, която е предвидена за този тип на хладилно устройство производителя. Самостоятелно производство на капилярната тръбичка и използването му в замяна на повредения е недопустима, тъй като нормалната работа на хладилния агрегат ще бъдат разбити. При смяна капиляри трябва да се отбележи, че вътрешният им диаметър варира от 0.60 до 2.29 mm, и външния от 1.83 до 4.67 mm (според външни източници). Следователно, за да се измери диаметъра на капилярите е трудно. За същия външен диаметър на капилярната тръба са направени капиляри с различни вътрешни диаметри. По този начин, когато външният диаметър на DHAP = 2,4 mm имат капиляри с вътрешни диаметри DBH = 0,6; 0.8; 1.2 mm, и при Dhar = 3 mm имат DVH = 1.0; 1.5 и 1.8 мм.
Влиянието на капиляра съответстват точно на нормалната работа на устройството за охлаждане.
Разглеждане на ефекта на неправилно съчетана с капилярна например инсталация за климатик (фиг. 2, а-с). Фиг. 2 показва схема на работа на инсталацията по време на нормална работа, т.е.. Д. Когато комплектът желания капилярна. Фиг. 2 В показва схемата на същата система, но с твърде дълго капилярна тръба (тръба или на предварително определена дължина, но с по-малък вътрешен диаметър). Когато това несъответствие даден капилярен поток на течност през охлаждащото устройство намалява смукателната прегряването на компресора се увеличава и корпуса на компресора значително прегряване. Обратно, ако твърде кратко капилярна (или със същата дължина, но с по-голям диаметър) в хладен въздух ще получи по-течен охладител, отколкото в нормалната си работа (вж. Фиг. 2). В резултат на това всмукване прегряване пада до стойност, при която е възможно пикове в налягането в компресора, изпаряване налягане се повишава и температурата на корпуса на компресора става по-ниско от нормалното.
а) нормална дължина на капилярите
б) дължината на капилярите
в) кратко капилярна
Свързани статии