Странното е, че предната главина neoriginal на беше много трудно да се намери. Намерени само на едно място за 2900r QH QWB1159. Развеселен надпис KOMPLKT PODSHIKA колела. Но в KOMPLKTe PODSHIKA е гайка.
защото Мисля, че на втория център в края, реших да си купя един чифт. Второ Купих www.autotd.ru магазин. Беше си струва дори по-евтино (2300r). Производителят е неизвестен. Като цяло, подозрително. И ядки не са включени.
Но в крайна сметка се оказа, че тя е в оригиналната главината AUTOTD продадени. Или най-малкото същите, както беше на наша Fabia.
И в двата магазина аз силно се интересуват от - и дали наистина имате нужда, е предна главина? И както се оказа, не напразно. За наистина бръмчи задната дясна лагер, а на предния център е в перфектно състояние.
Аз трябва да кажа, че съм публикувал на крик и колело поклати и ги изви - шум на един от тях ме порази като престъпник. Но сега знам, че дефектния лагер е много, много шумна.
Кой носи жужене, най-накрая разкри, когато предната център вече е разрушена. Аз трябваше да замени отпред така или иначе. По този начин, в резултат на това сега сме на предната дясна главина новата ни Fabia и две задни.
Намери неоригинални задната главина е много проста. На WWW.EXIST.RU тяхното голямо разнообразие. Съм избрал за хъбове RUVILLE, особено заради RUVILLE даде гайка и капак, а тя се оказа любимата ми главина FAG (т.е. голяма кутия лежеше торба с гайка и капак и кутия с по-малък хъб). В задната главина отново е неразделна с лагера. Само че този път, главината е външно титуляр.
Datichikah малко за ABS и магнитни пръстени. Някак си той все още ми трябваше за автомобили VW, за да се справят с ABS сензори, които са конвенционални намотка, която може да пинг тестер. Индукция тях индуцира оребрена метален пръстен (или пръстен с прорези) на главината. На Фабия това не е така. ABS сензор, както изглежда, съдържа вътре електронен тестер верига и така просто не се обади. Завъртането на колелото чувства въртенето на магнитен пръстен на главините, които очевидно записани (като на лента) импулси.
Така че, промените пред главината. От нестандартни инструмента е необходимо главата 36 за разхлабване гайка и зъбно колело диск камера 14 за разхлабване на затягащ болт глезена.
Ако колелото и актьорите, първо ще трябва да премахнат волана, извадете диска капака на центъра и сложи колелото назад в продължение на поне 2 винта. Ние събрахме волана на колата до земята. Една глава 36 и голяма обратим ред далеч главина гайка (1). Гайка като отслабва, ще започне да публикува пукащ звук, когато се отвиват. Тя ще се опита да се противопостави разхлабване своите венчелистчета, опитвайки се да се придържат към шлиците на главината. Когато се обърна, аз мислех, че най-силния тип 35 и се отправям се плъзга по ръбовете.
Отвиване на гайката, крик, премахване на колелото. Извадете запушалката, затваряне ръководство главата щифт. Алън се е обърнал napralyayuschie пръстите пързалка, премахване на слайд (2) и я закачи над тел пролетта на амортизационните стойки. Развинтване винт за закрепване, отстрани спирачния диск (3). Аз остана с главината на диска и не иска да се появи. С помощта вливане в WD40 на колело болтови отвори (пролука между диска и главината).
Развиване на болта 3 до 8, отстраняване на капака (4). Наклон на бравата, отстраняване на пластмасовия капак (5) не се намесва по-нататък. Отклонява скоба фиксиращия болт (6) и рамото се оставят настрана, заедно с маркучи и кабели. Ние отвърне гайка на болт съединителна, болт, който държи зъбното колело 14.
ABS сензор (7) е по-добре да се стреля, когато юмрукът е в нашите ръце.
Задръжте прът топка родословни обтегач на, otvroachivaem върха гайка. Оставяте го за 3-4 завои, го удари с чук и бакшиш на vyskakivet юмрук. Премахване на гайката напълно.
3 развийте винта (9) за фиксиране на топката съвместен 13 до рамото и излитане юмрук шлици SHRUS заедно с подкрепата.
Следната открадне глезена с окачване. Според инструкциите разчита порода слот юмрук специален инструмент или голяма отвертка. Специални инструменти аз не разполагат с отвертка Никога не съм бил в състояние да го направят. Само подслушване чук върху хоризонтални повърхности на юмрука, аз успявам да потеглям му амортисьор.
Като се изключва юмрук, извадете датчик ABS. За тази цел тя развийте винта за закрепване и попълнете този, и от друга страна WD40, предварително миене мръсотията около сензора. Бавно разтърсва сензора на мястото си, а след това кука отвертка от върха, бутане отвертката от дъното, да я поставите между сензора и лопатката. Бавно пластмаса сензор на относително мек пластмасов материал излиза. Е, аз излязох. Когато го вградите в място, няма да забравя за почистване кръг отваряне на файла за него в ръката си и да се намаже и сензор дупка и силикон.
Поставянето Fist 3 дъски инструктира носещо подходящ парче тръба, като нокаутира глезена чук.
Облажваха външната страна на притежателя на лагер и вътрешната повърхност на отвора на лагера в юмрук, инструктира новата лагер (тя има наклон-SET), слага подходящ тръба скрап (I отклоняват подходящ лагер стар колело от курса) и рапира чук изпускателната нова като се има място. Инсулти могат да бъдат много, много не са силни - лагер съпротивлява доста малко.
Сега облечен с голяма отвертка зегерка в жлеба в юмрук.
Завършете главината на място. Сега ние се съберат всичко в обратен ред. При монтажа на сензора не забравяйте да намажете ABS лепило. Обтегача гайка преди затягане добре четка вътре. Kit затегнете гайката по време на колело на 70 nm въртящ момент и друг dovorachivat 30 градуса.
Със задната главина е много по-лесно. Основната трудност - за отстраняване на барабана. Отново WD40 помага да капе в отворите за болтовете, така че течността навлиза в междината между барабана и главината. винтове главина капачка лесно да се премахне малък zubiltsem, насочване на острието в процепа между главината и капака и подслушване с чук. Когато барабана се отстранява, може да развийте главата на главината гайка 30 (дори и при отстраняване на главината на колелото, защото щифт не се върти). Ако главината след това не се отстранява с ръце, можете да използвате 3 lapym стриптизьорка доста голям. Ако се остави на списание вътрешната половина на вътрешния пръстен на лагера, е възможно да се премахне една малка 2 Тине стриптизьорка. ABS сензор не е необходимо да се отстрани в задната част, защото Той се втурна към спирачна борда и не спира.
Дясната вътрешния пръстен (gudevshego), носещи свободно се премества в широк диапазон в главината. И, както подозираше, събори вътрешната половина на лагера, а външният е все още нормално. Левият лагер също се заменя. Той не преживя бум, но намажете вътрешната половина на почернелите и втвърди.
Носенето на нов център, затегнете гайката на 70 и 30 градуса dovorachivat. Повишаване клин пут износването на барабана, после колелото.
Свързани статии