Бих искал да променя собствения си - помисли си polazil в интернет, четат много неща - това е скъпо работа. Новият 409-ти да вземе твърде скъпо. Тогава умен човек ме посъветва да се купуват б / "Волга" с инжектиран Motor 406 двигател поставен върху "UAZka" и останки от автомобили се продават за части.
Кой мисли, или може би това, което опит има?
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Ако не можете да слагам съжалявам и 80 000 за този двигател глупости ние поставяме naraduemsya, а не на магистралата е около 140, а за умерен офроуд е достатъчно инерция в любовта
А защо не и да промени роден на инжектор мотора?
Мислил за това, струва ми се, би било твърде много караница ... и скъпа работа. Вероятно, това ще бъде по-лесно да си продам Хънтър и купи още един, този път с инжектор ...
Да не е твърде много неприятности, все още можете да вземете със сърна 421 има инжектор
Понякога, само не намерим такова щастие, погледнах и видях, и уморен да търсите. По принцип, аз ще разчитам на това, което е!
Не бих станала идентичност, за да заблуди. но инжектора е добре при определени изменения и завършвания курс
Да, инжектор - тя е много добра, особено в нашия район! Седейки на хладно кабина и бавно пробив теч не е много хубаво! )))
Ако има такава възможност, аз със сигурност няма да го пропуснете, сложи един нормален dvigun, а след това може би няма да продава колата ...
Не не съм виждал този UTB сам е измислил, намери скорпион с 2.0 DOHC двигател там, за да видите Мисля, че ще се разбере, а не върху осигуряването на мотора и отливи, buet необходимостта от орех с рецепция тръба заварени в ламбда (ламбда с таз 2110). Ако сложите 2.0 OHC там buet метра, но това е по-лесно за инсталиране, направи колектор инсталирате коефициенти (казват, че със сигурност не мога, но да мина под 421 (известен още като 402) колектор на двигателя е в магазините) го направи и има хеморагичен, temperotury сензор може да бъде в тръбата печка стик или чай на помпата (да бъде в тесен кръг) таймер идентично Ницше трудно да се свърже не притежава книги в Скорпион пълен (ако Че може да си представи един хвърлей) към трите проводника на залата са запоени или включете ви постави kammutator Форд, в косата му мозък, НО таймер е необходимо да се променя идентичността: вакуум регулатор за почистване, отстраняване на теглата и не подвижен спрямо друга ролки (този ъгъл запалване не се променя мозъците се ще се променя) да принуди мозъка KAFU на скорост сензор. поз демпфер Clap празен ход. разходомер. + На akumm + с искри, и се извършва до стартера, когато има zavodka на един kamutatore + изчезва.
По принцип, всички сравнително проста нужда заваряване, време и знания elementarnye окабеляване.
Ако Бейб се премести в инжектора, има един прост вариант. помия колектор вече инжектор, няма никакъв проблем да се направи. И да се сложи на инжектора с Ford 2.0 инжектор. Текущ таймер нужди buet с датчик на Хол (продава), ние трябва още един сензор temperotury O.Zh. И се свързват мозъка парче от тортата. Нито една от разпоредбите KV всяка ламбда, холандски детонация проста.
За поз. Ако има преходен план за преместване на една и съща инжектора може да намали лице, което работи в UMP, аз мисля, че той ще покаже и да се покаже, и също може да помогне с аксесоари ...
Пишете ми в PM.
Поздрави! Мисълта за преправяне под инжектор, прочетете много неща. На uazbuke човек с UMP, той показва списък на частите, необходими за реализация, той излиза да около 45-50 хиляди души, ако не и повече. И това е в Уляновск. И в нашия град, докато схеми ще достигнат до увеличението на цените ... Мисля, че би било подходящо да се изменят или по-лесно да продават и купуват моя УАЗ вече инжектор? Знам, че има хора, които, напротив, искат карбуратор УАЗ. Ако можете да разберете приблизителната цена ще бъда благодарен!
Стар "остарял" начин, дори и в школа за кормуване UTB казвам е истина, когато учи в "С"
И аз не ходя на училище шофиране! )))))
Да, можем да говорим при UTB да се каже, но аз го направих и да etogo знаеше Бата машини помогнаха да се направи.
Да, дори и най-прост начин, на първо място, на главата на двигателя, да вземе чайника или бутилка с вода и се изсипва върху съвместното колектор към главата, това ще доведе до прекъсвания в работата - Промяна на уплътнението под колектора (това са първата причина).
Интересен начин, никога не е чувал за това! Не забравяйте да проверите този начин и двете ми УАЗ. За да бъда честен, аз подозирам, че са постоянно в прокапва колектор Гарнитура, не знам точно как да проверите!
Първо проверете на земята проводник на мотора, и второ, ако има автоматично стартиране в сигнализацията или поотделно, комплекти започват температура и двигателят не охлажда buet buet постоянно топло.
Ето сложих в красотата на зимния брод. Вече трета зима. Идентичност където m при 20 * и под нулата стартер (разгледано, промива се, почистват Nitsche не помага и не може да се обясни). със стартирането на проблема си отиде.
Аз също грешим на тази земя тел. Signalki не стартиране също.
Казано по-точно се намери главата на ЗМЗ двигател когато и ча казва мотора 2.9 е ча schyas 100losharikov и ще бъде 110-115. Текущ глава трябва да бъде малко под 100 mm бутало бяха основно върху poslednih402 Gazelle и 3110.
Изпускателен колектор идентичност volgovskih той сложи двойно, и се разпространява върху двете страни на изпускателната rezanatory udolenii някъде в 80-90 см от тръбата на колектора, а след това на свещениците и до края на azlk2141 Glushakov. И тихо бум и разходки не могат да се сравняват с родния отработените газове.
И ако въпросът е поставен върху капака на стартиране въглехидрати на карба 2110 автоматично засмукване и buet щастие. един теч Пуърс не се нулира, когато затопляне, но на мен да излезе с някакви идеи Th.
Пълна версия
Свързани статии