Езда съвсем наскоро, в центъра, вече се пече 27 (Москва, само преди 4 дни, че е), щепсела на първа линия, аз чувствам, че нещо започва да се дали двигателят podtraivat дали ККРБК рита. Погледнете на температурата - като нормален, малко повече за участъка по-близо до 120 (е, почти не на едно и също червено).
Реших да спра да гледам под капака.
Резултатът: пукнатината в радиатора в пластмасата (малко повече, така че не е ясно къде и как) и прегряване.
Въртящ момент включен, Погледнах температурата тъй като вече е 125. развийте капачката на разширителния съд, изчакайте, докато изстине, започна - вентилаторът работи и машината загрява.
Изчака, температурата спадна до 100 градуса.
Реших да отида и да следи за действителната температура на адаптера.
Включи климатик - температурата на 110 изключва - 107-109-110. Разликата е, че вентилаторът работи не съществува.
Ако четете това, че първата, когато машината е или не отопляеми или прегряване трябва да се промени - термостат.
Поръчах на екзистенциална
Wahler 4281.87D термостат за M112
и само в случай, Vernet WS2698 температурен сензор.
Защо не му кажете Boche? Vernet френската компания, производител на датчици и ламбда сонди, така че аз мисля, че те знаят какво правят, и то ще бъде по-лесно да плати от някой, който купува техните продукти и отпечатване на лого.
Освен термостат процес подмяна и температурен сензор M112 W220.
Преди да се отвиват манипулация Sauveur-чист (духаше катализатори), поддържа само един болт за удобно от време на време без него.
Нашият нов комплект.
Външен изглед на 2 винта отдясно и отляво на корпуса на термостата. В края на краищата, ние приемаме отвертка, развийте скоби Маркучи. Подгответе контейнера за събиране на антифриз.
Отстранете маркуча, събиране на ток от антифриза на термостата.
Нашата сензор. Той отстранява лесно. Най-високо е с ключалка боклук, който трябва да се повдига нагоре и издърпайте сензора. С него има дъвка, че аз се заби в една дупка. Тя трябва да vykovorit, тъй като ние вече са в комплект с новия сензор е нова дъвка.
Новият сензор. Вземаме от старите, поставете нов най-добър затваряне заключване боклука.
Развийте 2 винта на термостата и го издърпайте към вас. Извадете старата дъвка за новото си тя вече е. Пред нас, така че е на снимката.
Ние заби нов термостат и обрати. Аз също антифриз дали се излива, малко по задръствания там, за да спаси))
Най-накрая сложи скоба за маркуч завърташ, ние събираме всичко и стартиране на двигателя.
И отивам да пълня антифриз. Аз Лю mobilovsky концентрат G48. Къде е 690 рубли за 1 литър. 1k1 destilerovannoy намесва с вода, 2 L получава краен разтвор.
Аз също трябваше да взема или LIQUI молец (концентрат), или дори това, което това. В една и съща цена. Отне само 2п ново решение (и бутилка 1.5 литра събрах кога да развийте на помпата).
И накрая заключението. Сега машината е отговарящо на активиране на вентилатора на празен ход 95 градуса с kondeem още по-малко, ако вентилаторът се върти от 98 градуса (приблизително) може да се види как температурата падне, за пътуване, след като замените над температурата 101gradusa не се повиши.
Стари комплект. Същата vahlerovsky термостата и mersovsky сензора, че вероятно никога няма да се промени.
Общите разходи ми:
Термостат 1000r.
сензор 250R
Антифриз Концентрат 2n 1300r.
/// 2550rub.
Времето, прекарано някъде половин час или дори по-малко. И половин час на опашката застана avto49 за антифриз.
Свързани статии