Подмяна на стелажите Opel Astra
Strut, подобно на много други елементи на окачването носят много важна функция. Основната функция на амортисьорите подпори - осигуряване на безопасно шофиране по неравен и престоя на водача по възможно най-добрия комфорт по време на експлоатация на превозното средство за ями или лоши пътища.
Когато Strut носят и течен амортисьори себе си напълно предполага те вече не са издържи на натиска на масата на товара на автомобила по време на рока, и не спира процеса на "лодки", когато автомобилът, след като удари една дупка продължава да е нагоре и надолу по определено време (6 секунди 10).
Как да проверите износоустойчив
Проверете експлоатация и амортисьор подпори животът може да бъде много прост. За да започнете, просто да излезе от колата и се наведе на една страна - разклаща. Ако след изпомпване колата си е все още замаяна повече от 3 секунди - дефектен амортисьор. Ако след изпомпване кола веднага се изправи в изходна позиция - амортисьори и се перчат в добро състояние. Същото се случва и с опората в задната част на превозното средство.
Вторият начин да се провери ефективността и функционалността на амортисьорите и подпори - да получи под колата. Това ще изисква гледане яма или вдигне бокс. Под колата - ръчно преместване на амортисьора вертикално. Ако има съпротивление и на амортисьорите се връща в първоначалното си положение на - се казва своята стабилна работа. Също така обърнете внимание на наличието на течност в близост до амортисьорите. Това често се случва, че течността просто потоци от амортисьорите. В този случай, те трябва да бъдат заменени.
Шкафове също могат да бъдат проверени чрез отваряне на капака и проверка на монтажните болтове по време на игра. Преместете багажник в различни посоки - ако не свалям, а след това всичко е наред. Strut не трябва да играят. Хлабини - индикатор на характеристика скърцане и тракане, когато превозното средство се върти. Ако има едно - да се замени подпора на окачването.
Сменете подпора може да бъде в условията на гараж, само трябва да сте на проверка яма или вдигане на бокса, определен запас от инструменти и ясна инструкция, както и malomalski опит и търпение. На реда на шок се разхожда из ден 1. През повечето време той е на анализ и отстраняване на окачване части.
Инструкции за подмяна на амортисьорите подпори
- Повдигнете автомобила с крика до необходимите страните.
- Демонтирайте колелото.
- Изключете маркуч спирачка от демонтирането и монтирането на съединител ABS сензор.
- Развийте трите монтажните болтове.
- Отворете капачката и много внимателно демонтирани свързване пръстен. Необходимо е да не се повреди пластмасата.
- Разглобете стабилизатор.
- Премахване подпора на окачването. Оценяване на състоянието й. Ако има петна, пукнатини, чипс и разменяйте - замени новата.
- Извадете пружината, при използване на стрипинг.
- Премахване на горната гайка.
- Демонтирайте всички части и сложи на масата, така че по-късно, че е по-лесно да се съберат всички.
- Демонтирайте пролетта трябва да обединят усилията си.
- Нова измама Strut ядки и преминете ръка 3-4 пъти, докато спре.
- Инсталирайте всички необходими подробности за подпора на окачването.
- Уверете се, че пролетта се застопори в каналите за новия скарата.
- Поставете отново регулатора чрез завъртане само една долна гайка.
- Монтирани връзка пръстен, преди образуването на кликвания.
- Завийте скарата.
- Lock спирачни маркучи и рокля ABS конектор.
- Носете задното колело.
- Долна превозно средство, комбиниране на стабилизатор с крепежни елементи, тъй като горната част не е същото, като правило.
- Инсталирайте болт, след повдигане колата и затегнете гайката.
Инструкции за подмяна на амортисьорите
- Повдигнете задната част на автомобила с помощта на жак.
- Инсталиране на резервна лъч.
- Понижава крика до появата на свободен ход в амортисьора.
- Развийте болтовете закрепване на амортисьора. Тази процедура трябва да се отправят 16, удължител и тресчотка копче. В някои видове оборудване, превозни средства са TORX монтажни болтове.
- Вземи един стар амортисьор. Проверете състоянието й. Когато той се появи, мръсно, зле задействаната налягане - трябва да се смени.
- Преди да инсталирате нова амортисьор да бъдат кондиционирани до работната среда и помпата. В противен случай, той ще се включи по време на управление на превозното средство и бързо се износват, тъй като течността течеше от вътрешния към външния цилиндър. За да избегнете това, не забравяйте да донесе амортисьорите в работно състояние.
- За да направите това, включете амортисьора и плавно, без резки я компресирате.
- Закрепете абсорбатор прът в тази позиция в продължение на няколко секунди.
- Включете амортисьора, поддържане на запасите. За да го оправя в тази позиция в продължение на 10 секунди.
- Извадете внимателно до края на пръчката. Включете амортисьор прът надолу и повторете горната процедура 5-6 пъти.
- След извършване на тласък прът до края.
- Сега ние трябва да се държат на клапата прът вертикално нагоре, а извършването на изпитване на изпомпване. Внезапно, но с по-малка амплитуда на действието и като резултат - успешно и ефективно изпомпва шок.
- След изравняване прът трябва да изглежда в един и същи набор позиция.
- Повторете процедурата с втория амортисьор.
- Запали колата и да я закара до определена област, за да се тества функционалността на амортисьорите.
виж също
Свързани статии