Аз не мисля, че това малко изследван тема, и има спешна нужда от представяне на въпроса, но все пак могат да споделят своя опит и тези моменти, че за някой, който да бъде в състояние да по-всеобхватен и по-лесно да се разкрие същността на въпроса.
В пробег на колата ми дойде до маркировката на 210 t.km. Разбира се, сега като ти. 10 е всъщност въпросът за намеса в възел времето. Предишна намеса се състоя в 100, т.е. 110 назад. 100 бе заменен само колан, и нищо повече. И не защото, че "съжалявам", но тъй като никъде в тъмната зона. Източници не препоръка не е била предназначени за други замествания. Нещо като през всичко в името на спортен интерес или сладък сън, не ми е хоби (и интереси и липса на сън, не мога да се оплача :))).
3) трябва повече малък палец и една четвърт от малка ивица, главата 10, 12, 14, 17udl. 19.
6) Свещи усукване не е необходимо.
7) Въздушният филтър не може да бъде отстранен.
8) Първо трябва да се отвинти болт 14, който се намира между шайбата с колянов вал и шайбата с климатик. Тя държи генератора заедно с плочата се. Това лесно се определя визуално. Възможна без чинията, а след това болт на 12, които са напуснали, но ми се стори по-удобно, защото Завъртя се изпод крилото.
9) е изключен от капаче Генератор жилищата, съединител и зелена маса.
16) за изключване на съединителя не е необходимо, само тогава, когато шайбата и премахване на защитата на дъното, развийте болта 10 и ще премахне цялата система да се отстрани.
17) горния капак без никакви проблеми, долната един problemkoy. Болтът 10. че на фигурата в горния десен ъгъл, седи в ниша и нищо друго, освен малко удължаване на срока за не пълзи + тресчотка. Изглежда дреболия, и може да отнеме много време.
18) За да премахнете неща-dryuchki (след отстраняване генератор), трябва да развийте болтовете 5. 2 гледа към вас, една под друга (между другото, и трите различни дължини!), А третият от ляво под закрилата на колектора и повече от дясната страна на две, също една под друга (идентични).
24) Тази снимка е обърнат на 90 градуса обратно на часовниковата стрелка, т.е.. Е. За да се получи реална представа за позицията на валяк, снимката, която искате да се върти от 90 часа, а след това не можех да се режат по някаква причина ми пролетта поглежда нагоре и надолу си # 61514)). Начинанието с 6-полихедронов е необходимо само, ако не се промени филма или ако е налице за монтиране на стена, както нови, т.е. скобата решава проблема 6-гон - .. За пускането на нов колан. Hook да свържете конзолата и клипове простира нагоре и освобождава място за поставяне на разпределителния вал в края на действието. После пусна ролка напрежение и отнема работното си положение. след
самите вярвания, че всичко се извършва лъч - прибиращ се скоба.
25) времето валяк NSK компанията в оригинал, така че всеки решава за себе си дали има смисъл да плащат повече за същия видеоклип към 1500P. и повече (в зависимост от "менталното" да продаде), само за да се върху кутията е написана от Honda. . Това означава, че първият вариант - не на оригинала, а вторият - на оригинала, но съдържанието е абсолютно идентичен :))))))) - Маркетинг за нещастници! Единственото "но". оригиналът е все още пролетта и болта и клип. Пружина и болт може да се поръча отделно, са някъде в 100 RUR. Можете да се обърне внимание на такива известни заместители като Гейтс. Те доставят клип комплект колан + + + болт пружина. Цена 2 пъти по-малко от качеството на първоначалното ниво (възможно е такова чудовище и от двете ленти Гейтс, ролки за себе си поръчки от Nsk :)))).
Защо има смисъл да се вземе пролетта? Запазване на 100 рубли. с пробег от 210 - това zhlobstvo. Всичко се страхува от времето ...
Защо има смисъл да се вземе болт? Виж по-горе. + Е едно нещо. Затегнете го "Мама не плачат" + остана с продължение на 12 години и пълзи нормален ключ с глава и ръка - не е опция, която е опция, но толкова неудобно се дължи на факта, че главата на болта е много кратко и се плискаше по краищата на фабричните настройки по .. , а след това започна да се върти, има голяма вероятност slizyvanie болт, аз не седи на 6 едностранно главата на мястото, обикновено върху главата на болта, при условие че борбите трябва да дръпнете ключа. Така че ние трябваше да вземе отворен тип ключ към 12granyami, и с една ръка притиска към болта на място, а другият, подслушване с гумен чук на противоположната част на ключа (принцип тресчотка за гуми). Виждайки такава ужасна картина - болта отказах :))). Заключение. ако първото отстраняване на главата на болта малко да уютен, по-добре е да се създаде нов, защото не на факта, че следващия път, когато той е добре prikipev с течение на времето, иска otkruchivatsya и ключа си ще бъде в състояние да го хване. След това с хеморагичен spetsklyuchom ролка изглежда прости детски стихчета, TFA TFA :))).
Това е всъщност всичко. Нищо сложно, но много детайли и нюанси, които могат да развалят всеки прост въпрос и по-голямата част от които ние споделяме напълно безплатно).
Логично е да се коригира или просто проверете разрешенията за достъп до клапаните. Вече уморен от писане - там изобщо просто (отвертка, гаечен ключ 10 и сонди 0.2 всмукателните и изпускателните 0.25), ако няма книга, тук.
Времето колан. GMB (Япония / Корея) GB103220KU.
Внимание! Колан 1.5 различава от 1.6 и 1.7 до 1 зъб, т.е. 1.5 103 зъби, 1.6 и 1.7 - 104, съответно, са различни номера. Всичко останало е същото.
Време ролка. NSK (Япония) 55ATB0723A02B03 (в оригинал)
Болт. Honda 14517-PLC-003,
Пролет. Honda 14516-PLC-000,
Rem. Синхронизационната комплект. Вентили (Белгия) K025529XS (колан, валяк, винт, пролет) в продължение на 1.5, Вентили K015593XS до 1.6 и 1.7,
Генератор на колан. GMB 6PK985, (оригиналът ще бъде Бандо 6PK985)
Семеринги свещ. NOK (Япония) K12342P08004 (в оригинал)
Полагане клетки. покрие. NOK 12341-PLC-000 (оригинал)
Семеринги болтове клетки. покрие. Stone (Япония) JG47069,
Обвивка на червата към вал и преди. Мусаши (Япония) A6612,
Жлеза р-вал. Мусаши A4850,
Семеринги клапани. ELWIS ROYAL (Дания), на входа 1631513, 1631516 издаване,
Помпа. GMB GWHO48A.
Свързани статии