Чувството на завоевател на моретата и океаните: остави зад всички проблеми напред - свобода и простор. Закупуването на яхта. Цената на платноходка. Генуезка крепост в Геленджик.

Том, който поне веднъж той стоеше зад волана, запознат усещане за възхитителен завоевател на моретата и океаните: остави зад всички проблеми напред - свобода и пространство!

Може би, след това преживяване в съвременния човек има представа за собствената си яхта: Какви други превозни средства могат не само да ви даде възможност да научат повече за света, известен с плават, но също така и да се превърне в основно лично малка страна във водата, в която сте - абсолютният господар!

Това, което направих не Пиер Ричард?

Така че, решението да се купи яхта взети. Първо трябва да се определи какво е необходимо: спортни круизи, семейни почивки, единствен плуване и т.н. Твърде много хора в света е, живеещи на техните собствени яхти, като, например, добре известен френски актьор Пиер Ричард. Опитни моряци препоръчваме закупуване на кораб от 10 метра на дължина или повече, в зависимост от ангажимента за комфорт. За да помогне да се определи покупката, се обърнахме към лицето, за което ветроходство дълго и добре се е превърнало в начин на живот: генералният директор на CIP ООД "MarinTehServis" Валери Strygina.

Според Валери Николаевич, яхтени купувачи обикновено са по-активни през пролетта, с идеята, че лятото вече е в състояние да пътува с тях. Но кой се отнася сериозно към този въпрос, е грижа за закупуване през есента, тъй като фактът, по поръчка на яхтата и ще го достави, дилърът отнема от три до четири месеца.

По принцип доставчици на яхти са чужди компании. водещ производител в света е Франция (60% на яхтата), както и на производството в Италия, САЩ, Испания, Англия и Финландия. Известна марка яхта - Дюфур, рентгенови Яхти, чувство, J-лодки, Grand Soleil, Bayliner, Бела Aquador, Azimut, Beneteau, Stingray, North River.

Що се отнася до нашата страна, лидерите на яхт-клубове са определени осем продукции на ветроходни и моторни яхти. Най-големият от тях "Okhtinskaya корабостроителницата" (стомана изместване моторни яхти), "Морозов Yachts" (изграждане на изключителни и концептуални яхти в корабостроителниците в Холандия и Русия), Виза яхти (платноходки и моторници производство, лодки, лодки).

Цената на всяка яхта се състои от базовата цена на яхтата в корабостроителницата, допълнителни пакети за обзавеждане, подготовката и спускането на производството в страната, звук бе яхта доставка по море или по автомобилния транспорт, застраховка и митническо оформяне. Една малка яхта в шест или седем метра струва около 20 000 евро, десет до дванадесет метра - 150 000 евро, големи яхти (15-20 метра) - от 300 000 до 2 милиона евро. Yacht б / по себестойност минус отстъпка зависи от тяхната възраст: от 15-20% до 30%.

На бедните Boaters каже и дума ...

Снимка: Storeyland
flickr.com/storeyland

Разбира се, всеки, който купи лодка, попита един разумен въпрос: къде да го задържа? Когато, например, да вземе горивото по време на полет? Тогава се очаква първият "капан". Кой ще "разквартирувани" мечтата си? Собствениците на кораби са изправени пред проблема за съхранение, поддържане и опазване на техния кораб. Най-голяма сигурност Кубан жители, както и Русия като цяло, предпочитат да поставят своите лодки, паркирани в Турция, Испания, Гърция, Хърватска, Тунис. Има услуга е по-развитите и по-малко листа. Липса на подходяща инфраструктура в крайбрежната брега на Черно море - дългогодишен възпалено точка Руска яхтинг. Затова нашата Moreman все още предпочитат да направят круизи по бреговете на Средиземно море, като се започне от турския бряг и завършва с Гибралтар, през зимата - в островите на Карибите, Тайланд в Чешир. И дразнят, че водите като Геленджик Bay, като че ли нарочно проектирана от природата за активното развитие на яхтинга в Русия, не съществува възможност за разполагане на американски бази. Разбира се, в района на Краснодар има яхт-клубове, дори съществуващото пристанище (паркинг), но до този елемент. Един от най-малките яхтени пристанища, например, се намира на брега на езерото Солт (змията), на яхт клуб "Форт Utrish", което е на 17 км от Анапа. Дори и в акваторията на силни бури тук той остава спокоен, която дава възможност за безопасна целогодишно парк на водата, както и експлоатация на кораби.

Пари "отпред".

В Съединените щати построен яхти на стойност повече от 15 млн. Долара. В Гърция, експерт на яхтения бизнес, има около 4,5 хиляди. Яхти, носейки в година 2 млрд. Евро. Турция ежегодно получава почти същата сума.

"В Истанбул, най-големият турски" Atakou Марина »Yacht Club на брега на Мраморно море - сподели с нас своите впечатления Геленджик моряк пътешественик Влад Pasko - разположени около пет хиляди кораби и всеки плаща за паркинг $ 100-150 на ден. ".

Има, следователно, значението и ползата от и перспективите. Защо е толкова бавно расте на яхтения бизнес в страната ни, особено в по-голямата води на Черно море? Има няколко причини. Начало - в руското законодателство. Според Гражданския кодекс се прилага за яхти собственост. В същото време, собствениците трябва да плащат не само на данъка върху недвижимите имоти, но също така и данъкът транспорт. Излишно е затегнат реда за регистриране на лодки. В допълнение, нашите вътрешни води са затворени за преминаване на чужди кораби. И най-важното, в нашите териториални води е трудно и скъпо да влезе в съда под чужд флаг. Много руснаци имат кораби, възложени на турските или гръцките пристанища, ще се радваме да ги дестилира за лятото в нашите води. Но - твърде много проблеми!

Да и яхти под руското знаме на морето не се обърна. Влад Паско, всеки достъп до морето трябва да се направи в граничната зона, във всеки документ, посочен ден в морето и връщане. "Веднага след като руски яхтсмен разбира се, последвана от разговор по радиото и т.н. - да пресече лодката с всичките му последствия за яхтата, например, под флага на САЩ този проблем не съществува." - Влад казва.

Генуезка крепост в Геленджик.

Снимка: Storeyland
flickr.com/storeyland

Все пак, не всичко е безнадеждно. Според пресслужбата на руската федерация по ветроходство, а скоро ни крайбрежие ще получите най-новите частни яхтени пристанища (Marina). Най-глобален проект до момента - изграждането на петзвезден яхтено пристанище в Геленджик Bay, която има естествена защита от почти всички ветрове. Само в зимната вълна може да дойде тук със силен южен, юго-запад вятър, но тези вълни яхтено пристанище затворен панти volnootboyniki. Според експерти, две години след откриването му на мястото ще се превърне, защото равнището на цените е такава, че той ще дойде тук и Средиземно флот. В крайна сметка, много малко хора ходят на яхтата през цялата година, европейците ще бъдат изгодни за дестилация в Геленджик лодка за зимата. Особено, защото това не е просто един паркинг, а на целия комплекс. В централната част на крайбрежната територия на хотела се, че е планирано да се изгради в стила на древния генуезка крепост. В една от кулите ще се намира спирка сърф дъски и симетрично й - гмуркане станция. Самостоятелен комплекс ще бъде луксозни апартаменти, с частни басейни в дворовете, закрит паркинг и други ползи от цивилизования с яхта. Там се предполага, че също така да се организира детски спортен училище и училище капитаните (моторни и ветроходни). Ресторанти, яхтинг магазини, сервизи - всичко това също е планирано.

Допълнителна площ ще се кей широк 40 метра, се простира половин километър навътре в морето. Той може да побере повече от сто малки платноходки по време на регатата.

Планират изграждане на пристанище, яхтено пристанище в Little Земята в Новоросийск, друго ново яхтено пристанище е планирано да започне в Лазарево залив. Тук, на брега на морето построен голям къща на 200 апартамента. И около него ще бъде модерен кей при 250-300 места. На партерния етаж оборудвана с ресторанти и магазини, а втория и третия етаж са предвидени за малък хотел за Boaters.

В Анапа за изграждането на тази марина първо трябва да инвестират в изграждането на seawalls, тъй като градът е, за съжаление, отворена за всички ветрове. Но дълбочината е малка, и може да защити залива. Най-новото яхтено пристанище ще бъде в състояние да поеме около 250 круизни яхти.

Има проекти за изграждане на яхтени пристанища в Сочи, под Туапсе. Но ... Според ръководителя на регионалната крейсерска ветроходство Едуард Черно училището за създаване на мрежа от яхтени пристанища по крайбрежието на Черно море от Русия, е необходимо одобрението на много федерални агенции. На първо място, съществуването на закона на една и съща яхтеното пристанище, което е в процес на разглеждане в продължение на много години в Държавната Дума на Руската федерация, и за които всички не се стигна до депутатите. На второ място, е в съществуващото законодателство е много неясно формулирани как да получите вода, зона за отдих, как да се извърши строителство на хидротехнически съоръжения и други. Но оптимизъм поклонници не губят, а ние сме уверени, че руският изграждането на яхтени пристанища - в близко бъдеще, както и създаване на единен маршрут до море Пръстена на Черно "Около света". За сега, трафик туристически кораби завършва на турското крайбрежие. Яхтено пристанище в идеалния случай трябва да се намира в рамките на деня, преход от един към друг. След жалбата на руски брега на Черно море за туристи и Boaters ще се увеличи многократно. Нашият регион отдавна се интересуват от света на ветроходство, най-важното - създаването на необходимите условия тук.

Вие не сте променили решението си да се превърне в завоевател на моретата и океаните? Не? И с право! Всички на икономическите условия за яхтинг бум в Русия, затова смятам да си купя своя собствена яхта, повярвайте ми, че сега е на стойност.