Преди разглобяване на втулката (например, за заместване на грес) трябва да бъдат отстранени от колелото на велосипеда. Колелото добро измиване, най-малко за първо приближение, че по време на демонтажа мръсотия и пясък от проникване в ръкава.
Когато разглобяване главините трябва да се отстранят много дребни детайли (понякога те не попадат в себе си), така че е най-добре podstelit под колелото на чиста хартия или плат, така че нищо не е мръсна на етаж / партер и отвален в неизвестна посока.
1. Как да стигнем до разглобявате щепсела от лявата страна.
Премахнете гумен ботуш (не могат да се появят някои центрове). Под слой от мръсотия е необходимо да се намери на контрагайката и конуса. На конуса са два апартамента до ключ конуси.
2. Сега вземете ключа към конусите (обикновено от 1 до 5 мм) и конвенционален ключ (обикновено 17 mm). Tapered конус държи ключа и отворен тип развийте гайката.
Премахване на контрагайката и всички шайби, които са поставени върху оста.
В различни ръкави броя и размера шайби могат да варират. И често това, което има значение, е не само по реда на тяхното инсталиране, но също така и ориентацията на шайбите на предния мост. Следователно, премахването на гайки и шайби ос запаметяват техния ред и ориентация да се избегне объркване по време на монтажа. Например, организиране тях в един ред.
3 конус гаечен ключ развийте конус и го отстрани от вала. Извадете: от дясната страна (където тресчотка на) ос заедно с право конус. Правим го бавно, защото на ръкава, носещи топки може да падне надолу.
Сега е времето да се прецени наличието на смазката в лагерите, и степента на замърсяване. Ако греста в лагерите и там са чисти, а след това поставете обратно мост и се пристъпи към втулка корекция.
4. Ако смазката е малка, или е мръсно, а след това извадете пинсети от топки главината (ако не са навити за себе си). Те обикновено са на 10 или 9 броя от всяка страна. В някои храсти носещи топки са в клетка - сепаратор и се отстранява заедно с него.
Ако пълен демонтаж на ръкава може да бъде отстранен и тресчотка. Но това трябва да се прави само да го замени. С цел да се просто смазване и (или), за да регулирате лагерите, премахване на тресчотката задължително.
Сега е необходимо да се отстранят остатъците от старата грес от тялото на главината. Това може да стане лесно с кърпа, напоена с керосин. Малки метални части (топки, шишарки, ядки, шайби) трябва да се измиват в керосин и се изсушава върху чиста кърпа.
Свързани статии