Първото нещо, което да се отбележи, е активният период на експлоатация на обратно ръкава, без каквато и услуга - 2 години. През това време на игра не се появи, само тя отслабва силата на затягане на регулируем конус, който веднага усети по време на демонтаж. Структурно, втулката е предвиден върху лагерите на радиално-аксиални, т.е. конус плюс зърна. Втулки от този тип обикновено се нуждаят от по-честа поддръжка от модели на индустриални лагери. Приспособяване в този модел само от едната страна (от ротора спирачния), втората конус е интегрирана в кухия вал. Това опростява процеса на сглобяване и настройка на контактната сила на лявата конус. За да получите достъп до лагерите трябваше да развийте монтаж centerlock спирачния диск и отстраняване на задния касетата.
Инструментът се нуждаем от:
- Гребец задната касета и монтаж на ротора centerlock
- Stripper плочи превоз Hollowtech II съгласно centerlock с външни зъби (ако се провежда)
- Две конични ключовите 17 мм
Не заострени ключове, т.е. обичайния широк няма да се побере. Дори външната гайка от лявата страна има слот за фини улики. От дясната страна на годни и обикновен ключ 17 мм, но тази страна от нас не е особено необходимо. Но след това да се съберат и затегнете отляво и сам конус гайка - необходимостта от два тънки 17 mm гаечен ключ.
Така, последователността на действия е както следва: Изключване на определянето на спирачния диск (самия диск не може да бъде отстранен), развийте монтажна лента, размотавам конуса и гайката от спирачния диск и извадете ос.
За моя изненада греста вътре беше доста чиста, без прах и пясък, мъниста блестяха като нов! Така че, новият дизайн на прашници от Shimano работи доста добре, от външната страна всички те бяха прилично мръсни и ме беше страх да се види приблизително същата вътре. Аз няма да кажа, но ми се стори, Wiper интегрирани в корпуса хъб и от двете страни. Най-малкото, че е лесно да ги дръпнете не можех, и да направи всеки добросъвестен опит не е направил, за да не се наруши херметичността на конструкцията. По този начин, кал вода и пясък, под въздействието на центробежната сила, не попадат във вътрешността на външния радиус на прашника, където имаме много близък контакт директно с тялото на главината. От страна на насипни зърна роторните спирачка, и от касетата - в пластмасова сепаратор. Не на последно извадя, това пречи на прашник. Избирам топки от сепаратора в моя случай не е имало момент, достъп до този сайт Вие се разреши на всички почистват с четка за зъби и кърпи. Процес сглобяване не описват виждам никаква причина, смазва и събира в обратен ред. Едно нещо, което след корекцията на лявата конус трябва отново център на спирачния диск да шублер.
Търсене на място