Време е да се говори за второто преразглеждане на един много важен за машините от долния ценови диапазон - изолиране на шума, или както някои го наричат ​​напълно - шум вибрации изолация. Съдейки втората заглавието в слоевете на пълна звукоизолация включват:
1) вибрации Изолиране - слой от битумен тип материал, който покрива металното тяло. Това намалява вибрациите, като по този начин се намалява количеството на шума, произвеждан от машината в движение. В допълнение, изолиране на вибрациите е все още качествен и антикорозионни свойства (при нормална употреба). Анти-вибрациите материал може да се разпространи по два различни начина:
• А) рязане материал малки парченца и се определят с малки вдлъбнатини един от друг. Тази опция се обяснява с факта, че вибрациите са създадени за големи гладки повърхности. Ако ние покриване на повърхността не е напълно, но само 75-80 на сто, а след това останалите пространство не е достатъчно, за да се създаде силен шум. В същото време, този метод помага да се спести много материал и следователно пари.
• В) Вторият вариант е обратното - това е необходимо да се изолация вибрации твърд лист се припокриват един с друг. Методът се твърди, че вибрации изолация, както и всеки друг мек материал, който абсорбира звук, където в една напълно различна честотна лента от звукоизолация материал. Поради това, анти-вибрации материал, покриващ цялата повърхност, включително всички технически дупки, ние създаваме един вид кутия високоговорител, т.е. в колата става още по-тих, плюс много по-добре се възприема от звука на музиката. Сред недостатъците на този метод - значително увеличаване на теглото на превозното средство.
Лично аз използвам първия вариант. Първо, тя е по-евтино, и второ, аз вярвам, че дори и ако вторият метод ще бъде по-ефективно, то не е много. С една дума, аз глупаво спасен :) Ако някога трябва да се направи изолация на шума в друг Lanos - извършва в съответствие с втория вариант, и да опише чувствата си.
2) шум - слой или няколко слоя от мек материал, който абсорбира шум влизане в колата отвън като шума на превозните средства, вятър и като цяло шум. Препоръчително е да се положи звукоизолация в няколко слоя, като се използват различни марки на различни производители на материала, като всеки от тях абсорбира различните честотните обхвати на шум, което ви позволява да се постигне най-доброто качество. Лично аз се използва никакъв шум кола изолационен материал и изграждане izolon. В състава, те са почти идентични, но izolon много по-евтино.
3) Топлоизолационна - се постига с това, че може да закупи фолийни материали, т.е. шум и вибрации изолация, покрита от външната страна на фолиото. Фолио, както е известно, тя запазва температурата, което води до по-дълъг зимата машина охлажда и през лятото, нагретият климатизирана, дълъг престой студено. Разбира се, ако си изолация не е необходимо - можете да си купите nefolgirovannye материали, като по този начин спестяване. Между другото, аз лично не се чувствам голяма част от разликата. Може би, защото колата има повече стъкло? Вероятно тонизиращо действие да бъде значително подобрена.
4) Antiskrip - самозалепващ тъкан материал. Стел между различните части на машината, по-специално между пластмаса и метал, за да се намали надрасквания. Antiskrip задължително, тъй като след шумова изолация, ще научите, че устройството е действително много скърцане. Веднага се появи щурчета, за които, като правило, започва лова. Всички щурците не могат да унищожат, това се дължи на качеството на материалите, тяхната структура и броя на други причини. Много скърцане места, много щурците се чуха от торпедото (вероятно - различните конектори) - всички от тях не може да спечели, но можете да опитате :)

Малко след покупката - празна и мръсна

Вибро STP, izolon ПЕС, antiskrip Мадлен и чисто нов сешоар Makita. Между другото, аз препоръчвам да използвате сешоар. След щателно загряване вибрации изолация залепен настроение на ролките на поне бяха прекарани сили. Друг втори вариант - можете да легна на вибро нагревателя. Направих го в междучасията, а когато той се връща на работа, тя беше топло

Иска ми се да видя, като навсякъде в Mercedes

Между другото, качеството на самите бутала. Те са разделени на три типа - много бедни, обикновени и много добри. Първият вид се среща най-вече в багажника. Задръжте лошо, излитане от свое и да продължат да ги използват вече не всяко желание. Хвърли изрично. Можете да си купите на тяхно място други, но цената не е щастлив. Отидох на друг - купих дюбели и винтове (шест) и гумени шайби за тях. Не изглежда много естетично, но държат на мъртвите. Въпреки това, не всички от удобно мястото им. Има превъртат, а понякога и да се стреми да падне вътре. Вторият тип - обичайните капачки, намерени в панела на вратата. Те пазят добре, също с изваждане няма проблем. Не си купите още 8 парчета (които са откраднати в завода) - и всичко е наред. Третият вид - много добро, намира главно в светлинните панели и задния рафт. Придържайте се към тялото е мъртво, а когато извадете панелите, те остават вътре. Така че, по невнимание, в три панела пробиха привързаност. Имах прикачения файл, монтиран на течни нокти, както и премахване капачки кръг. Има и други видове капачки, но те се срещат в изолирани случаи и няма проблеми с тях, така че детайлите по тях няма да спрат.
Ще ти счупя историята на няколко части, така че това не е твърде дълъг и не тичам до отрицателните мнения в стила на "много бук" и "автор, питие Yadu". Така че останете на линия. Следващата част - най-важното - на вратата :)