Хората понякога работят с пирони и чук, запознати с следната ситуация: няколко удари дървени дъски, тя се чувства добре, а след това бам! едната или двете каишки спукани или счупени на релсите, ако има само една клонка, ноктите и не притежава нищо. Освен това, колкото по-малка ширината и височината на конзолата (на борда на бара), и колкото по-близо до ръба на нокътя е изкован, толкова по-вероятно такъв неприятности. Но дори и при шофиране по-близо до центъра на нокътя с диаметър повече от 4 мм дебели и широки дъски или на пръчки, в близост до вала на нокътя се появяват доста забележими пукнатини.
Избягвайте разделянето на дървесината може да бъде по 3 начина:
1. Предварително изчисляване на параметрите на съединение
Това просто не е винаги човек има голямо желание да се рови във всички детайли и сложността на такова изчисление, особено ако трябва да се отбележи няколко нокти. В този случай, можете да използвате следните два начина:
2. Отворите за предварително пробиване под ноктите
Всеки нокти, дори и много тънък, има определен обем. Когато ние се опитваме да карам пирон в дърво, обем на дървен материал е намален, отчасти това се дължи на нееластично деформация - раздробяване на дървен материал, отчасти се дължи на еластична, т.е. възстановяване щам. Благодарение на еластичната деформация е достатъчно ноктите е твърдо дървен материал и по този начин осигурява желаното съединение части. Въпреки това, когато достатъчно голям диаметър ноктите и относително малък размер на дървена лента разпределение стрес в тялото на дървен материал може да предизвика разделяне на влакната. Когато предварително да пробия дупка под нокътя, ние по този начин се намали обемът на които дървесината ще се деформира, когато шофирате кола, И по този начин да се намали стойността на стреса действа в дървения материал на тялото. От една страна, това е лошо, защото намалява компресията на дървения материал за нокти и, от друга страна, това намалява риска от разделянето на дървото, така че няма една единствена рецепта - диаметър на пробиване на отвори - не. Лично аз вярвам, че диаметъра на отвора трябва да бъде 1-2 мм по-малък от диаметъра на нокътя. това е достатъчно за моите цели (това е бар, който трябва да направи своя път през тях). Също така, понякога има смисъл да се предварително пробиване на отвори на същата или дори по-голям диаметър от гвоздея в лентата, чрез които един пирон е изкован първи (летва, щанцоване чрез). В този случай връзката ще работи се дължи на факта, че тялото на ноктите е завита в долната част на конзолата, съвет или друг дървен продукт, а горната лента се притиска към дъното на главата на ноктите.
2. Предварително тъп нокти
Въпреки привидно парадоксално, това е много ефективен начин. Върхът на нокътя, попадащи между дървесните влакна, работи като сплитер за съответната форма на върха на нокътя. Т.е. при шофиране пирон рязко по-голямата част от енергията отива на еластичната деформация на дървесината. А концентрация, произтичащ от тази дървесина тяло в напрежения в гвоздея е по-голяма, колкото по-малка от ширината на лентата и колкото по-близо до ръба на табла за нокти. Когато се правят тъпи пирон, например, на върха на skusyvaya на клещи, а след това при шофиране ноктите по-голямата част от енергията отива на нееластично деформация на дървен материал, за да сложи тя просто се срине. Т.е. не притъпи шпагат нокти и prominaetsya влакна. Енергийна нееластично деформация трябва да харчат повече, и по този начин ще има по-чук удря по-трудно, но резултатът си заслужава, тъй като повредени дъски след това ще бъде много по-малко. Този метод е добър, когато се работи с много тънки ивици с голям брой възли и shtapikami при използване на ноктите с диаметър 1-2 mm и по-малък диаметър на свредлото дупка такива ноктите е трудно.
Свързани статии