които не са предназначени да бъде стандартна, а само изразява

моето виждане на тренажор.

В нея са описани основните основите

без особености и разяснения "

Версия не е толкова ново за Интернет може да се намери много добавки (платен и безплатен), като скриптове (това летище), самолети, weatherwhiz (програма за създаване на реални метеорологични условия в симулатора), както и други екстри. (За да се свържете със сървъра изисква Flight "Ускорение" добавка).

Въз основа на това, първата версия е освободен Prepar3D V1.0

Какво симулатор, за да изберете зависи от вас. Но в FSX и X-Plane 11 има виртуална авиация училище. Обърнете внимание на симулацията системни изисквания и обърнете внимание на инсталираните добавки също се нуждаят от средства, а понякога те са по-строги от тези на симулатора.

Много от къкри, след като се научи да лети в FSX. превключва към X - равнина поради подобрена физика полет.

Гледайки напред, аз казвам: имате разрешение или изтегления симулатора не засяга полети над мрежата. Изтеглили симулатор работи по-малко стабилно (както е свален и допълнения), могат да бъдат "проблеми Заминаващи", а не пълен функционален и т.н. но да се опита той е подходящ.

И така Ако решите симулатор FSX и дали X-Plane 11, че има виртуална училище, като сте наясно с основните положения на полета, пилотни и навигация. Ако друг симулатор, че все още е необходимо да се изучава самостоятелно.

Не е необходимо да се втурне веднага на големите равнини, A -380, «М доверието" и т.н. Започнете или с малък или среден с. Повечето от приятелите ми Варете, като се започне с проучване на Боинг 737.

По подразбиране самолети (самолети са предварително инсталирани в симулатора), не винаги са подходящи за това, тъй като те са направени в опростена форма, както и 90-95 на сто от тях не работи както трябва. Има фирми, които са изграждане на въздухоплавателни средства за тренажори (като iFly. PMDG. Aerosoft. Бясно куче и др.). Те са по-реалистични и сложни, но теми и интересни.

Ако започнете да се научи чужд самолет, ще трябва познания по английски език, поне минимума, който е необходим за пилотиране. Ако говорим за вътрешните модели, знанието има нужда от не по-малко, с изключение на това, че езикът по-лесно. Ако вземем за сравнение Boing 737 и ТУ 154 бих казал така. Boeing е компютъризирано, но все още управлява на английски, "Туполев" на руски, но компютърът липсва и целият товар върху мозъка. Вие решавате.

Разбирането на полет и управление на самолети

Ние трябва да разберем как и защо самолетът лети с отказ на двигател, той пада като тухла? Толкова е просто - той не пада като тухла, защото той не е тухла.

Самолетът има самолет, на който действа аеродинамичните сили, които от своя страна и да поддържат самолета във въздуха. Трябва да знаете, че самолети имат контролни повърхности (елероните), клапи (разширяването и свиването на което се ограничава до определена скорост), шасито също са почистени и понижава с ограничения на скоростта и след това, когато трябва да и не, когато пожелае и др. Всичко това означава, постепенно с течение на времето и зависи от това как се чувстваш, ще се отнасят. В интернет много информация по тези въпроси, така че основите могат да бъдат намерени там. Специфични параметри трябва да се търси в FCOM (летателния екипаж оперативното ръководство) за чуждестранните самолети или (ръководство на полетите) Ръководство за летателна експлоатация на въздухоплавателните средства с кабина на руски.

Можете също така трябва да се знае как автопилота (ако има той е като цяло по този самолет), как да конфигурирате, активира, деактивира и при какви обстоятелства не може да се активира или деактивира, както и, съответно, като пилотен в режим shturvalnom.

Пространствена ориентация и позиция на въздуха

По-просто казано, посоката на движение на въздухоплавателното средство е посоката му на движение, която варира от 0 0 (360 0) до 0. 359 Всеки самолет има компас или компас (магнитни, жироскоп, радио и т.н.) За да се определи сегашната скорост.

Самолетът лети във въздуха на определена височина (хоризонтален полет). Има правила за разделяне, например:

Ако въздухоплавателното средство е курс за летателно 0-179 0 0, влакът трябва да бъде още по-(например: 25000, 31000, 27000 фута). Ако скоростта на 0 180-359 0. съответно дори (24,000, 30,000, 26,000 фута). Изборът зависи от височината на обхвата полет на курса, техническите характеристики на самолета, натоварени.

Всеки самолет има ограничение на скоростта. Ако летите твърде бързо, има шанс, че ще съборят двигателите, както и разхода на гориво се увеличава значително. Ако твърде бавен, заплахата, създадена от застоя (сергия може да се намери в Интернет). Нормална работа може да се научи прочетете FCOM или RLE.

Самолети не летят директно от точка "А" до точка "Б". Те летят през дихателните пътища. За това, което е посочено в плана на полета.

За планирането на полетите, което трябва да знаете кода ICAO за пилотирани летателни апарати, както и кодовете на летищата на излитане, кацане и заместник на ИКАО. (ICAO - Международна организация за гражданска авиация. - Международната организация за гражданска авиация специализирани агенции на ООН, за да установят международни норми на гражданското въздухоплаване и координират своето развитие с цел подобряване на безопасността и ефективността).

полетен план за симулатора може да се формира с помощта на програми на трети страни или уеб сайтове (един от тях onlineflightplanner.org).

Москва - летище Домодедово -

Летище Пулково в Санкт Петербург.

ICAO Домодедово UUDD

ICAO Пулково Ули

ниво Flight 340 (34000 фута)

Самолетът Боинг 737-800 (ако се изисква ICAO B 738)

Влизаме данни в една програма или уеб сайт и да получите:

Картата изглежда така

Как да се регистрирате на този план на сървъра, който е друга история.

Стартирайте изтегления файл

На следващо място, започва инсталирането, щракнете върху Next (Напред) и се съгласявате с условията на лицензионното споразумение и щракнете върху Съгласен съм (Съгласен съм)

Изберете папка и щракнете върху Next (Напред)

Инсталацията е завършена кликване Close (Затвори)

3.Nastroyka TeamSpeak 3 в първия манш

Всички софтуер е инсталиран. Сега на вашия работен плот трябва да се появи пряк път. Стартирайте програмата и да видим, че по този страданието ни все още не е приключила. Сега програмата иска от нас да се следват няколко прости стъпки, за да го изправи.

Въвеждане на псевдоним (Ник). можете да зададете различно потребителско име и въведен тук просто ще бъде посочено по подразбиране при влизане в сървъра в полето, щракнете върху Next (Напред)

След това изберете как да бъде активиран на микрофона. Това означава, че ако искате да ви да бъде чут, когато натиснете определен бутон, или да микрофонът е включен, в зависимост от силата на звука.
1. Voice откриване активиране (гласова активация) - изберете тази позиция, ако искате да се активира автоматично, микрофон, когато започнете да говорите.
2. Предаване (активация чрез натискане на бутон) - "Предаване".
1 съответно изберете опцията.

Проверете чувствителността на микрофона, ако не е доволен от нивото на промяна на плъзгача и натиснете Next (Напред)

За удобство, можете да конфигурирате клавишни комбинации за изключване на микрофона и жак за слушалки, създадени или липсва и натиснете Next (Напред)

Създаване завършен натиснете Finish (Край)

Изберете раздела Връзки (Connections) и го свържете (свързване)

В отворилия се прозорец, въвеждане на данни

След въведените данни натиснете бутона CONNECT