Workshop - редовна радио-373me

Предишен ◈ Следващото

Този сезон, реши да не се забави. Особено след като вече има сняг прогнозите popugivat започнати. Карах до гаража през уикенда. Времето е хубаво хит: измива, прахосмукачка, сушени. По-късно все още някои събития допринасят за правилното зимата.

Това лято е преминал точно 6000 км. Щети особено не беше. Смених помпата, която течеше през пролетта; PPC заменя римейк възглавница, която промени миналото лято.

Специално за това събитие постави на джанти и дома определен контрол ръчен съединител (домакинята не е имал левия крак, така че московчанин в оригиналната конфигурация е такава). Исках да събере пълен ръчен контрол, но аз попадне лост подаване на гориво е включена Москвич 408б и не се получи в слота на корицата на кормилната колона и лоста за ръчната спирачка има страхотно чувство за място беше, толкова повече тя предпазва краката.
Pro няма да пиша много самото събитие, има информация за форума. И колкото повече снимки можете да видите в албума Света

Местни червени свещите проводници с люлки, макар и автентичен, но удари в частност. По влажни метеорологични станции с трудност, а в края на сезона всички са случаи, които не започват на сутринта след студена нощ.
Зимни мислех, така да се каже да го направи, за да работи добре, и в същото време външния вид в завода.
Първата ми мисъл беше да се вземат силиконови проводници и pereobzhat краища, така че можете да ги поставите в една кошница. Различни силиконови проводници в сектора натрупани, подаваха един час, направил всичко хубаво и подредено, но нещо на работата на двигателя, не ми хареса. Хвърлих тел люлки, облечен като те трябва да се обличат силикон тел - всичко е наред. Е, това е логично, тъй като изводите люлката имат съпротивление, а сега води, които по същество импеданс предназначена за BSZ, и не са подходящи за конвенционално запалване.
Стоеше мислех взе нов тел Тесла (между другото, те имат каталожен номер Tesla T634H и ги ред, чрез такива служби съществуват, и по-евтино, отколкото като в магазин или на пазара) и постави на върха на свещта на гумен накрайник допълнително гумени капачки. Оказа се, по този начин

Когато стои на двигателя като фабриката гладят люлка. Надписи върху проводници промиват с кърпа и WD-40.
Макар да е вярно. Плановете да се сдобият с набор от червени силиконови проводници и процедурата се повтаря, че е точно като едно растение. Red има Fenox и Tesla за 21 412 (каталожен номер T414M). И един, а втората дълго се види само в огромни суми, така че ние ще се търсят по-евтини.

Карбуратор DAAZ 2101-1107010-11, по-нататък "Вебер" е монтирана на автомобили Москвич 2140 1976-1985, в паралел с карбуратор K-126n. От 1985 г. ние започнахме да инсталирате карбуратора DAAZ 2140-1107010 "Озон".
Аз имам кола през 1984 г., сажди.

Ами това е всичко, от карбуратор въпрос затворен, започва и върви добре, ние също трябва да се справят със запалването на автомобила, местни червени жици шият при влажно време, но това е друга история.

Снимки за съжаление не, защото Забравих да зареждате фотоапарата надолу, може по-късно важни точки друг Carbet otfotkayu и добавете.

Пролетта дойде, ние трябва да се подготви и скоро да гони колата, и приемника все още не е завършен още симпатичен. Тук са издълбани вечер пренаписах какво е slepleno набързо и завършен недовършени.
MONO усилвател на приемника, и включете стерео супа в голямата си част, така че се променя малко връзка. Взех скрап стария удължаване с конектор минижак (майка) и притисната плътно в гнездото на антената преди раната със синя лента. Мас блъскат от монтиране на винтов задно осветяване (1), левия и десния канали чрез резистори 330 ома (2), свързани към контролера на звука (1), която по същество е вход Ulf.

Събраха всички vyglyazit прилича на фабрика

Тя дава само минижак гнездо на задния панел

През уикенда карах до гаража да се сложи колата на и тест.

Когато за първи път се качи в този московчанин, аз съм много доволен, че това е една фабрика, радио A-373ME. дори имаше инструкции към него в жабката. Но радостта ми не беше отдавна След първото стартиране се оказа, че той просто се появи и съска, но нищо не се хваща.
За да призове друг такъв приемник в diapazonaka MW и LW Хванах една вълна е ясно, че няма нищо специално, за да чуете, а качеството на звука е лошо. Реших някои zakolhozit vnutryanku да позволи нещо да слушате в колата. Радиото няма да се настрои, защото за себе си категорично реших, че това е московчанин в оригинал.
След разглеждане на веригата УРАЛ-CAR-2 за свързване на записващо входно пространство лента и реши pochemuby направя и това е така.

Снимката може да се види на зелената жица, която отива от силата на звука (в левия ъгъл ferhnem) прав жак антена. Този проводник аз спойка на въвеждане на звука (+) при редовна усилвател. Мисля, че през слот антената на освобождаване, като вече не е необходимо. Това жица, която стигна до подножието на силата на звука на затворени и изолирани е само вътре в корпуса.
Тегло се прилага към входа на корпуса на приемника. Това е всичко, това не е сложен начин да се получи на входа AUX в пълно работно време приемника A-373ME.
Изпитвания на таблицата показват, че звучи прилично, въпреки че подгъва модерен китайски говорител, ще трябва да се тества колата.

Студената, сутринта започнаха да се появяват автоматичната скоростна кутия (растението, освободете съединителя в неутрално положение, а на автомобила ни), и прогнозира, че зимата скоро ще се види достатъчно, реших да се скрие в колата в гаража, в продължение на две седмици по-рано от планираното.

Исках в Минск да си тръгне, но не може да намери подходящ гараж, се заби в селото, разположен на място, докато трактора, ако две седмици почива сняг, обмен с червени седалки.
По повод на една малка доклад за сезона.
Тече от датата на покупка (6 месеца) точно 9000km.
След закупуване да направим нещо веднага издига на полу-синтетика. Преди зимата маслото и филтъра се променя.
По време на операцията е заменен с: монтиране на двигателя (правилните три пъти през нощта) и PPC радиаторни тръби от охладителната система, термостата, антифриз, спирачна течност, маншони ССЗ, ръчната спирачка кабели, две късите лампи.
В определена точка, то никога не дойде, въпреки че става.

Планове за зимата и пролетта: карбуратора (неправилно база, странно начало, твърде много се е превърнал), системата за запалване (погрешно старт, както и предотвратяване на цялото необходимо) Задна ос (враждебната реакция, бръмчене), джанти (боя родния колело в родния цвят и родния износване на гумите, а след това временно се задава леене, така че по време на есента и лятото етаж и алеите), където да се намери вода във вътрешността понякога пада. Е, малките неща, някъде пръска боя измиване, някъде малки уши чисти ръждата.