Само на пръв поглед модернизация на техники като далечни разстояния въздухоплавателни средства, изглежда проста задача.
Модернизация на поддръжка на далечни разстояния въздухоплавателни средства и техническа готовност за извършване на бойна мисия - сложна, процес на няколко нива, чиято реализация в руското министерство на отбраната са подходящи толкова сериозно, колкото за ремонт на сухопътните и морските компоненти на ядрената триада. Предизвикателството е само в развитието на бъдещата далечни разстояния авиация комплекс, но също така и специална ракета, способна за решаване на задачи с висока точност, без риск за екипажа и оборудването.
Само на пръв поглед модернизация на техники като далечни разстояния въздухоплавателни средства, изглежда проста задача. За повечето от непосветените в тънкостите на процеса на проектиране ракети модернизация атентатор прилича на нормален, доста планирана поддръжка. Въпреки това, в допълнение към отстраняване на проблеми, демонтаж, ремонт, монтаж и боядисване на страните на екрана aviabuilding изкуство е дело на стотици експерти и десетки компании.
Една от ключовите предприятия в това отношение е Самара централата на авиационни двигатели, PJSC "Кузнецов". Самара двигател строители сили живеят и "дишат" авиационни двигатели NK-12, NK-25 и NK-32 - Metal Heart ракети носители Ту-160 и Ту-95. Планираното обновяване и модернизиране на Самара производители малък двигател, няма да бъдат ограничени до - по време на неотдавнашното си посещение в завода заместник-министър на отбраната Юрий Борисов. Това се потвърждава и от данните за първата вноска на монтажа на двигатели NK-32 Серия 2, който ще се проведе в носителя на гондолите ракети Ту-160 кв м.
Ту-160 кв м, според разработчиците и експертите, ще бъде така нареченият самолет "преход фаза" - най-новата и най-новата версия на ракетата преди началото на серийното производство на съвременни комплекс от Далечния авиация (PAK DA). В същността си, в познатото на много експерти и фенове на форми на въздухоплавателните средства на "подходящи" напълно различна плоскост. В създаването на авионика Ту-сто и шейсет милиона квадратни метра също участва в един от лидерите на електронно оборудване в света - Concern радио-електронна технология (Kret).
Наред с другите неща, авионика Ту-160м2 и ще принципно нови статични инерционна система за навигация ГРЕХОВЕ-SP-1, развитието на които прекарал част от Kret "Московския институт по електромеханиката и автоматика". Особеността на тази система е абсолютната производителност.
"Такъв комплекс може да се управлява дори и в случаите, когато на борда" блъсканицата "врага електронна война и прави силни, многопосочни радиоелектронно противодействие," - каза той в интервю за телевизионния канал "Стар" източник в отбранителната промишленост. Според експерти, за видеоконферентна руските планове за изграждане на до 50 Ту-160квадратен метър.
Не забравяйте по време на мащабна модернизация на авиацията на далечни разстояния, както и за един от ветераните. Обновено Ту-95MSM (с модернизирани двигатели NK-12MPM), според експерти, тя отговаря на всички изисквания за далечни разстояния самолети. Актуализирани авионика, авионика, комуникации, навигация, ръководство и контрол огън.
Над висока точност оръжия - крилати ракети с далечен обсег, руски експерти са работили много внимателно. Благодарение на съвременната елементна база и борба с руските ВКС в Сирия е натрупал богат опит в разработването и производството на оръжията, с които гама самолети могат да изпълняват задачи, без да въвеждате потенциал защита зоната на действие враг на въздуха.
В допълнение към изпитан дълги разстояния самолета в Сирия ракети X-101, в оръжие с далечен обсег на въздухоплавателни средства и ще подробни параметри, от които са класифицирани Ultralong крилати ракети Х-база данни. За да се разбере потенциала на нова ракета, струва си да се сравняват параметрите вече е било в услуга означава поражение от този тип. За сравнение - крилати ракети на X-101 разполага с набор от 3-3,5 хиляди километра. Обхватът на новата ракета, според научния ръководител Научноизследователски институт по авиация Systems Евгени Fedosov, ще бъде значително по-висока.
В крайна сметка, това означава буквално - да унищожи врага цели на далечни разстояния самолети ще трябва само да се свали от летището, вземете влак и надморската височина. После, след получаване на заповедта за използването на оръжия, така ще направим ракета.
Серийно производство на Ту-160м2 и удължаването на живота на Ту-95MS (и дълбоката им модернизация) ще трябва да гарантира националната сигурност на Русия и постоянна бойна готовност на ядрено оръжие до момента, когато подготвят PAK DA за серийно производство, производителност и функционалност, които по Според експерти, ще бъде няколко пъти по-висока от съществуващата далечни разстояния самолети.
