на външен вид може да се каже, че новият
улица път изглежда, че дори не смъркане
Честни, самостоятелно инсталиран Webasto за първи път, въпреки че той е виждал толкова пъти, колкото на другите да направят с ръцете си, но той не го направи, за това вдигна Webasto ръководства и Subaru инсталация. По принцип мога да кажа нищо сложно да не се инсталира се изискват някакви специални умения, като цяло ще има нужда от топло място за работа, свободно време (аз трябва да се пуши паузи и обяд отдели време от осем сутринта до два през нощта) и търпение.
И така, с цел:
1. Първото нещо, което трябва да започнете, е да се определи мястото на монтаж на котела и в същото време се опитват да го поставите възможно най-близо до двигателя, за да бъде възможно най-кратко по дължината на ръкавите и на потока връщане от котела към охладителната система на двигателя с вътрешно горене (това чрез премахване на излишната топлина загуба, намаляване на обема на течността и час люлеене), както и на наличието на мястото на монтажа на котела, което допълнително влияе на комфорта на поддръжка или ремонт. Мисля, че този път, поставянето на котела един от най-важните. Според ръководството, както и монтаж сайта Subaru Webasto на долния десен ъгъл на котела пред tumankoy, веднага отхвърли тази възможност. Факт е, че от опит мога да кажа, че това място на монтаж оказва негативно влияние върху изпълнението на нагревателя - тя е в постоянен контакт с околната среда (вода, мръсотия, солеви разтвори през зимата, снега и не често, но това се случва безразсъдна смелост на високи бордюри) - почти половината провала на опита, е точно заради това, за всяко настаняване в близост до мястото на присъединяване към охладителната система и не може да говори (маркучи трябва да се справиш двигателния отсек на двигателя), съответно, толкова отдалечено място се отразява на увеличение obscheg обем на готовност време и разклащането, и на края на лесно наличието на обикновено не обсъжда в това изпълнение. Ето защо аз избрах опцията за инсталиране на мястото на двете Периферията с дясната горната част на посоката на движение. Благодаря за върха Дмитрий и визуален образ, много полезно.
По-подробна процес работи - премахнете всички ние да си пречат, и в този случай най-вече зареже кабела на батерията, извадете въздушния филтър от въздуховода и кухина (или както се нарича диск). Сега се вземат нагревател на монтажната лента и се опитват на огъване на лентата до желания ъгъл, горната опора насадих на общ болт закрепване на спирачни тръбички, по-ниска пробит отвор през и от арх поставена болт (най-добрата разгледа отвора, за да вмъкнете резба нит, докато не се изисква гайка). На този етап всички.
на мястото на монтажа на котела
2. След това, направете подаването на гориво. Има възможности за монтаж на горивната помпа в резервоара и под капака, аз избрах първия вариант чисто лични причини, поради спорове за сметка на това са много, но отново инсталацията на помпата в резервоара, не съм наръчник за. Ръководството показва настройката на място в долната част от външната страна в непосредствена близост до резервоара, отново на разположение в тази версия е под въпрос (в най-добрия нужда дупка за удобство, в най-лошия, трябва Лече на земята и се изкачи под колата), същата влияние на агресивна среда след първата зима ще свърши работа, най-вероятно се разхлабят скоби връзка на помпата и маркуча няма да изпомпва и ще изглеждат част под формата на еднократно на ръждясал мръсотия. Намерих една много удобна седалка в декоративен пластмасов перваз задна дясна врата. Мисля, че това е идеалното място от гледна точка на удобство и достъпност.
Подробна процес работи - отстраняване на дясната задна седалка, извадете lyuchek достъп до горивната помпа, развийте и извадете възела на горивната помпа. Според ръководството на пластмасовия корпус се хвърля в които е необходимо да се пробие дупка и да вмъкнете вземете тръба гориво в zhatom държавен орган за измерване и отрязани с желана дължина на тръбата за гориво (мярка тръба не са в задника на дъното на чашата и на около 5 милиметра по-къс, и нарязани под ъгъл от 45 градуса). Аз стартира смукателната тръба за гориво в чаша (на филтър корпуса на гориво), има опция да тече покрай чашата директно в резервоара, има различни мнения по този както се казва собственикът на капитана. Събиране и потъва обратно в резервоара блока на горивния филтър с вече смукателна тръба са монтирани и закрепени на гориво (една точка, засмукване на гориво тръба, преди да затегнете контрагайката на капака Разгънах монтаж към предната дясна врата, за да се впоследствие в пластмасова туба гориво е гладка огъват при входа в кабината). Освен фабрика пластмасови гориво тръба от вътрешността на дюзата приема гориво тръбата и свързан, I започва тръба през тръбопроводите за гориво каучук печат, закрепване нагревател горивна помпа под металната лента, на която е монтирана пластмасова праг плоча (на тялото дори намерено ипотека с желания конеца под помпа болт ) тръба и свързване към помпата (много важно да се изгладят криви) са по целия път на тръбата за гориво от резервоара към нагревател горивната помпа. Следващата точка да се простират тръба гориво от помпата двигателния отсек към нагревателя, I влезе по този начин намаляване чип на свързване на горивната помпа (от чип ще трябва да се направи голям отвор в щепсел моторно щит) в края на тръбата за гориво привързан към електрическата схема на изолационна лента помпа и твърда стомана и преминава през пробката за щит в двигателя в кабината, и след това отстраняване пластмасови прагове повиши килим опъната тръба с окабеляване, използвайки твърда тел през канала към стандартно окабеляване на помпата, обрат на мястото на чип окабеляване и се вмъква в помпата, ние навакса телефона и спретнато, посочени и стяга скоби по целия път до щита на двигателя. Останалата част от работата ще се проведе в отделението на двигателя.
по тази метална плоча, и там имаше място за горивна помпа
монтаж засмукване на гориво тръба е разположена към предната дясна врата
предпазители с диагностичен конектор
5. Крайният докосване инсталиране на въздушния филтър на котела и изпускателната тръба. I изпускателната тръба доведе директно на дъното (издърпване на изолацията на тръбата и топлоустойчива метализирани пръстен на върха на който пръстен е изтеглен на тялото), долната част закрепена чрез съответната тръба се монтира директно на екрана на катализатор (заглушител не поставя като дължината на тръбата на 0.5 m и повече Освен насочено към дъното).
осигуряване на долната изпускателна част на тръбата
Ето го, хвърли кабел на батерията, отключите инструкции за мини-таймера и се свършват на котела. Искам да кажа от първия нагревател не може да започне, не изпадайте в паника за това преди време и да направи рестарт.
Сега това се е случило
Преди да инсталирате Webasto Прекарах друг така да се каже след това мини замяна антифриз измиване с дестилирана вода на цялата система (антифриз Toyota Super Long Life на охлаждащата течност PINK) и заменя 25240KA040 превключвател за налягане на маслото (което аз успешно през изминалата че боли гребец масления филтър и датчика се казва, за мен, нека сбогом). Тъй като сензора се променя и след това трябваше да се извърши непредвидено промяна масления филтър (без да махате масления филтър за да достигне сензора практически невъзможно) за зимния масло излее решителна toyotovskie 0W20.
Но всичко останало беше наред, зимата работи перфектно, затопля в двигател с вътрешно горене студено е добре, аз препоръчвам.
Успех на всички, да се грижи за техните четириколесни приятели!
Цена на емисията: 30 000 ₽ Пробег: 89014 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии