Wagon часа престой без закръгляне предвид.
Пример. Определя се средната стойност на автомобили с един прост начин да обяснят на лицензията, ако един ден тя е била подадена и се почистват четири шест оси, четири-пет и шест двуосни вагони; Ние имаше шест оси вагони престой равни на 5.4 часа, четири ос - 4 часа, биаксиално - 2 часа.
Средна неустойка на вагоните на метод beznomernom на счетоводството, ч:
Средна неустойка на вагоните на метод beznomernom на счетоводната определя, като се раздели сумата на делящи-кар-часа принудително за отчетния период (ден, десет години, месеци) в половината от сумата на представената P и почиства в колата (в рамките на двуосни изражение) за същия период:
Средните действителните прости коли в сравнение с периода, създадена с договора. При определяне на свободните автомобили, предварително нормативни Witzlaus на компанията глобени.
Работата по пътищата за достъп предприятия и пътища, MNT TRIG живи локомотиви станция, на базата на картата технологично-кал, която предвижда процедурата за информация за доставка и почистване автомобили, товарни операции, по-Експлоатационна товарни фронтове маневрени средства, както и график за индивида операции и др. маршрути са служители на станцията с помощта на собственика на точката на ГРУ-zovogo и подписват на началника на гарата и управлява предприятието-Тел.
Работни станции опиращи пътища предприятия с технологични транспорт и локомотиви, изгражда Xia въз основа на общи процеси (чл. 61 от Хартата).
Един процес, наречен рационална система на организация на съединителни станции и коловози на промишлените предприятия на, свързващ състав и обработка на технологията на автомобили на съединителни станции и пътища за достъп, както и осигуряването на единна ставка по време на превоз пътища и процеса на производството на промишлени предприятия.
Един технически процес - документ, който определя реда и работата на пътища за достъп, свързващи станция. Основната задача на един технически процес - използването на вътрешни ресурси за ускоряване на оборота на автомобили и изпълнението на държавния план на транспорта, като се гарантира obja-zatelstv приета в договора за работа на алеята.
За да се ускори оборота на автомобили, намаляване на разходите за труд и да се гарантира последователност в действията на служителите на растителни и достъп пътища със значителен оборот от отворен-Fi СВЪРЗАНИ търговски офиси директно на коловози в областта на маса товарене и разтоварване. Редът на тяхната работа зависи Sith от местните условия и се определя от един единствен процес и договора за работа на алеята.
Когато правите договор за работа алеята голямо значение за правилното определяне на входната товарене и разтоварване, т.е. тази част от пътя, където действието се извършва директно на товарните вагони и fuzov vyfuzki от тях.
Преден товарене и разтоварване LPV уа определя от броя и на пистите, монтирани на полезната дължина на пътя на съхранение, съвместно Thoraya може да се използва за едновременно товарене или разтоварване на товари хомогенен:
където LB - дължината на колата, M:
N - броя на едновременно обработени вагони, единици;
L1 - празнина между вагоните, т.
От лицевата страна на товарене и разтоварване, за да се разграничи от предните вили LN, който е част от пътеките за съхранение е-отвлечено за определяне на фуражни вагоните N1 парти преди товарене или разтоварване:
Полезни пътеки за съхранение дължина lskl трябва да са равни (при използване на подвижна техника) сумата от дължината на предните вили и локомотив дължина llk. т.е. lskl = Ln + llk.
Когато се използва един неподвижен механизъм (пунктирана ръб)
Свързани статии