Добър ден!
Тогава бе един въпрос. Четене про катализатори и тяхната склонност да zasiraniyu и инхибиране О поток. Газ имаше една идея за това как да го почисти и сложи само vytspusknoy traht. Може ли да се направи? Machine - 21124 1.6 16ve.
И за този въпрос - дали да го махна? Това, което е необходимо на теория.
Благодаря предварително!
_________________
Но няма такъв наклон. Ама че глупост. Имате нужда от машина, за да се поддържа, а не да се излива лайна б / резервоар.
Ако след второто DC конвертор не е, можете просто да го (конвертор) се променя на "тръба". Ако има втори DC, след премахване на необходимостта от промяна на фърмуера.
Ето само. 21124-ия двигатели вероятно все още двама DC?
_________________
Аз не съм слабак, аз - СИЛНО мързелив.
Ако искаш да кажеш katkollektor, чисто е не само възможно, но е необходимо, защото в дългосрочен бързо шофиране (с висока скорост), можете да очаквате изненади от двете ламбда сонди
Оказва се, самите дизайнери в напразно главата разбити? Тестовете бяха проведени напразно, напразно измислена. защото собствениците искат да се премахне katkollektor.
Не съм съгласен с вас.
. и за околната среда - и аз също "за" всички ръце. хладно:
по-голямата част има един декар. две дка - евро 3. Teach материални а.
Честно казано, аз не знаех. Винаги по-заинтересовани от спортна изпускателна. Но след това не е ясно защо се сърдя с ВАЗ katkollektorom ако стария катализатор спокойно извършва стандартите Евро 2 (моята кола в канала беше толкова). Но за Евро 3 katkollektor - единственото възможно решение, той бързо достига работна температура, след стартиране на двигателя. За справка, Euro 3 Euro 2 се различава от по същество чисти изискванията емисии след студен старт на машината.
докато всички мислят, реален напредък по този въпрос няма. Бог да ви благослови и здраве на децата си, така че на космическия кораб сте в него се отразява само негативно.
Трудно е да се започне със себе си.
IMHO само напред поток веднъж - само стари дами плашат
Нямам думи за това, някои лиги, както и тези matershiny
Дори и без катализатор и с изключен ламбда сонда, ауспуха на колата ми просто планински въздух, в сравнение с класическия раздърпан и вонящ КАМАЗ. И това отива "pepelats" по нашите пътища, милиони парчета, с по-нататъшно стареене zasiraya въздух-силни. Така че не е с мен, е необходимо да се започне решаването на екологични проблеми.
Друго нещо, ако всички автомобили без изключение, извършени 2 евро (и би било по-добре, след като еврото 4), и тя ще бъде такава, че нито честно или по някакъв начин. Тогава няма да клатиш лодката. И така.
Прав си! Ние трябва да започнем с КАМАЗ и класически, и газели, които chadyat много повече, отколкото който и да е дузина.
По време на форума 12 години
Авто: 21,104 1,6-16 7.9.7
При подмяна без заваряване не работят. Spider 4.2.1 -zakanchivaetsya в тунела има и ДК трябва да се спои 1 (чувал от паяци и гайки за DC, но не намерихме). HARNESS DC 1 има липсва - това е необходимо да се удължи от 20-25 см (4-тел). Средната част се нарязва по дължина отпред. опции на системата за мобилност бяха малко, оставих само нагъването между резонатор и паякът, без да инсталирате подвижния фланец. На тръба паяк желателно 1-2 заварка плоча да се предотврати деформация от топлина. Бъдете сигурни, за да инсталирате конзолата (закрепване към блока) - но не се заваряват и издърпайте болтове. Тук също не са намерени готови варианти - това е необходимо да се промени "осмият".
DK 2 инсталирани в рамките на "2" паяка. Програма, все още не са се променили - в Одеса не можете да намерите на 1,6-16 Бош 7.9.7. Сама по себе си не притеснява DK 2, маркировката не свети. На други грешки ще се появи в списъка на вина - това е проблемът.
_________________
Седейки в колата, не забравяйте да пресече коланите.
Свързани статии