Джанти - това не е просто аксесоар, освобождавайки колата си сред серийните колеги. Също така е доста важен компонент. Какви са колелата, което е по-добре да се избере за зимния сезон и защо те съборят? По този начин, колелата са три вида - стомана, ковано желязо и сплави (или "сплав", както ги наричат). В последния случай е обикновено алуминий или титан. Ярък пример на такъв диск е OZ спортове Superturismo GT.
Ако сравним силата си, тук на първо място фалшифициран. По този начин те са далеч по-напред от лети джанти. В допълнение към своята сила, те са достатъчно леки - това е едно от своя полза. Ковани алуминиеви джанти обикновено са големи радиуси на практика завинаги с правилно и внимателно експлоатация.
Причинява увреждане на колелата. живот дискове услуга зависи от начина, по който се грижи за тях. Сега можете да се срещнете на двадесет машина на оригиналните дискове, и те са като нови. И на коли в днешно време често, корозия започва веднага. Причинява увреждане може да бъде доста - така че, например, на невнимание на водача, когато той не забеляза текущите пътни работи и се блъсна с висока скорост за намаляване на тротоара. Неопитните водачи, които не са имали време да се чувстват размерите на колата, проблемната точка е паркинга близо до бордюра. В такава ситуация, дискът получава почеса - това е най-малко щети, които могат да бъдат. В бъдеще, то непременно ще доведе до корозия на диска.
И това се случва така, че дисковете са огънати или счупени в резултат на злополука. Най-често повредени дискове, които са разположени на предните колела. Това не е изненадващо, тъй като те са като тежестта. Що се отнася до диск ремонт, след това под това се разбира ръб подреждане или спици, опесъчаване драскотини, отстраняване на ръжда и боядисване. Много от собствениците на автомобили наивно вярват, че кривината на диска може да бъде коригирано балансиране на колела. Сервизно обслужване за гуми добросъвестно ще ви каже, че е погрешно, защото по принцип, че дискът е във всеки случай се наведе и нуждата му или да се оправям или изхвърлят. В противен случай, с течение на времето можете да стигнете до повече пари, тъй като диска е огъната, за да разбият цялата предна част на смущения на окачването и кормилната уредба. Някои собственици на автомобили, дори може да не знаят, че имат извита диск и дисбаланса в колелото заради това. Между другото, като се смята, че стоманени джанти, първоначално са от счупено геометрия (тъй като те са подпечатани, не излети във форма или подправен). Това е мит, но, въпреки това, както с всеки продукт, не трябва да се изключва възможността за брак.
Методи ремонт на моторни задвижвания. Бент колела изправени специални машини, те трябва да са в нормална експлоатация на гумите. Най-голямата трудност е изравняването на спиците на диска. Там, металът е по-тънък от ръба, и ние трябва да се подходи към този въпрос с точност бижутерска. Освен спици лезии често са придружени с нарушение на оста на колелото. В тази връзка, ние трябва да се упражнява повече усилия.
Не трябва да забравяме, че след увреждане на металната конструкция е нарушен и следващия подобен удар, диска и може да бъде и с по-малка сила на удара, дискът може просто да се пръсне. А това е много опасно. Затова, ако ви диск се поставя, да речем, 3000 рубли, по-добре е да се купи нов. Но има и много по-скъпи копия, достигайки в стойността на до 150 000 рубли на парче. Тези дискове не могат да направят бъркотия, така че единственият изход - ремонт.
1. зимата е по-добре да се сложи джанти стоманени колела, те са най-евтините и не носи каквато и естетическа функция на колата. Особено като се има предвид средствата, чрез които през зимата се полива по пътищата в големите градове като Москва и Санкт Петербург. С лети джанти евтини китайски изработени често след първата зима боята започва пилинг. Следователно това оголване метал, и това вече води до ръжда.
2. В надпреварата е също толкова опасно за шофиране ръждив, както и в ролка получени или изравнени. Ето, точно една и съща структура на метала е счупен. В допълнение към стоманата също могат да бъдат поставени фалшифициран. Те са най-често е доста брутален и груба форма, така че не се тревожи твърде много за техния естетически компонент.
3. По време на всеки сезон на пристигане в вентила на гумата трябва да бъде заменен, почиства ръба срещу корозия. Ръжда почистен ръчно специална четка с метални влакна, или сонда със същата четка.
4. След отстраняването на ръжда в идеалния случай ще предизвика нова боя, най-малко на почистената част. Но също така и пълен с излишък боя няма да карам и, разбира се, ще се разшири за по-дълъг период от външния му вид.
Свързани статии