В съответствие роторни части и масло уплътнителя кухина изисквания жилища носещи KD и спазването на правилата на изтичане операция масло обикновено не се наблюдава.
Основните причини течове на масло може (в низходящ ред):
- CPG износването на двигателя;
- повреда на системата на двигателя картера вентилация;
- замърсяване на въздушния филтър;
- деформация или замърсяване на въздушния вход-изходни линии, газьол;
- сериозно замърсяване и компресор колело корпуси или турбина;
- изземването или заглушаване (счупване) на ротора;
- счупване или износване на уплътнителните пръстени;
- Когато инсталирате или подменяте турбокомпресора не извадете щепсела транспорт от смяна на маслото дупките на лагерни тела на най.
Тези и други възможни причини, като например да ги идентифицират и определят, са представени в таблица 3.
Най-добрите начини на двигателя с принудително пълнене с турбокомпресор:
За да се избегне смуче масло от турбокомпресора и то влиза в цилиндрите на двигателя на потока на компресора и на турбината, не може да позволи на дългосрочна работа на двигателя на празен ход. Това води до коксуване на буталните пръстени, замърсяване на потока на компресора и образуването въглеродна част на потока на турбината.
Когато принуден работа на двигателя на празен ход (отопление, изпомпване пневматични цилиндри в спирачната система и т.н.), е необходимо да се поддържа скоростта на двигателя, не е по-малко от 1000-1200 м. "
Преди спирането на двигателя, след като работи под товар, че е необходимо да зададете режим на празен ход в продължение на поне 3 минути, за да се избегне прегряване на лагера на ротора на турбокомпресора и коксуване. Внезапното спиране на двигателя след операция под товар е забранено.
Указания за безопасност:
- турбокомпресора да се инсталира само на двигателя, за които е предназначен;
- злоупотреба или неразрешено модификация на турбокомпресора, както и промени в системата за подаване на гориво на двигателя, системата за запалване вход и изход може да доведе до разрушаване на турбокомпресора и двигателя;
- не докосвайте турбокомпресора по време на работа или веднага след приключването му. Горещи повърхности и въртящи се части, може сериозно да нарани;
- При инсталиране, спазвайте препоръките на инструкции за монтаж на производителя на двигателя.
Инструкции за монтаж:
- При инсталиране на нови или ремонтирани турбокомпресор, променете моторно масло, маслен филтър и въздушен филтър, освен ако те не са били заменени наскоро. Използвайте филтри, които съответстват на техническите изисквания на производителя на двигателя;
- трябва да се погрижи за това, че са били отстранени от турбокомпресора с главни букви;
- всички тръбопроводи, свързан с турбокомпресора трябва да бъде чиста. Всички елементи, останали в капан в турбокомпресора по време на работа ще доведе до незабавно щети;
- използвате нови, доказани уплътнения. Да не се използва лепило или лепило течности и пасти;
- затягане на всички крепежни елементи с резба трябва да се съобразява с документацията на производителя, дадени в ценности;
- След стартиране на двигателя, проверете за течове в връзките на турбокомпресора. Трябва да се обърне за работа на двигателя на празен ход, 2..3 минути преди да го заредите.
Свързани статии