Като обикновени автомобилистите да не се губят в маркетингови трикове на бензиностанцията и неясни имена и закупуване на гориво е наистина най-доброто по отношение на цена / качество на бензин или дизел
5-популярните митове за гориво

1. 95 минути - същите 92 минути, но само с добавки. Motor 92-ри полезно

Полезно за бензин, което препоръчва използването на автомобили. Зареждане с бензин с по-ниско октаново число намалява срока на експлоатация на двигателя. И толкова по-ниско на октановото число, толкова по-силен двигател страда от детонацията.

2. При използване на 98-ия, вместо на 95-то двигателят работи по-добре и по-икономичен

Ако превозното средство не е предназначена за движение на 98-то бензина ще има ефект. Но ако препоръките на производителя пише "октаново число не по-ниска от 95-тата", да се използва 98-ти предпочита.

3. по-скъпо гориво, толкова по-малко той консумира кола

Използването на по-скъпи с по-голяма устойчивост на бензин antiknock всъщност подобрява икономията на гориво, но не значително - до 5%. Много по-добри резултати (30%) могат да бъдат постигнати чрез промяна на стила на шофиране.

4. За качеството на дизелово гориво безкритично

Напротив - модерния дизелов двигател страда от излишък на сяра е много повече от бензин.

5. След зареждане с гориво, ниско качество бензин колата веднага става

Дори ако резервоарът за разтворител за запълване (или всяка друга запалителна течност), автоматичен все още отида. А то конкретни резултати ще станат ясни едва след няколко хиляди километра.

Нека започнем с определението - ". Качеството на горивото", което е Експерти от лабораторията на Националния университет транспорта обясниха, че в Украйна днес работи на множество стандарти.

КАКВО EVROTOPLIVO по-добре от обикновено

Основната разлика между европейски и украински стандарти заедно - по-строги изисквания за степента на почистване частици гориво, които замърсяват околната среда.

Бензен. Колкото по-бензен в горивото, по-токсични като се бензин и неговите горивни продукти (чист въздух е необходимо от всички). Второ, бензен, както и всички ароматни въглеводороди, образуване на сажди в увеличения на двигателя. По стари стандарти за бензин А-95 бензен трябва да съдържа не повече от 5% от теглото. Новият стандарт - пет пъти по-малко (1%).

Сяра. Колкото по-ниско съдържание на сяра в горивото, по-добре. Фактът, че се окислява чрез горене - серни оксиди пълни с водна пара, за да образуват серни и сярна киселини, и не е най-добрата среда за металните части на двигателя. Старите желязо серни двигатели не се страхуват, но новите, с цилиндров блок алуминий, които страдат. В допълнение, новите двигатели умират изпускателна система и катализатор (в по-старите автомобили такива подробности просто не разполагат).

номер октан. Бензини ниско октаново число в модерните двигатели с висока степен на сгъстяване, горят при смесване с въздух от нежелателно високи скорости (над 1500 м / сек). Ако октановото число на горивото е по-ниска от тази, предоставена от - производителя на превозното средство, бензин запалва и изгаря преждевременната: появява детонация (характеристика метален пръстен, който създава детонация вълна многократно се отразява от стената на цилиндъра). Резултат: Мощността на двигателя се намалява и ускорено износване и увеличаване на непрозрачност (гориво изгаря по-лошо). В резултат на изгарянето на клапана, лети пръстенни бутала са унищожени. Но в украински и европейски стандарти в 95-то бензина по отношение на октановото число е същото.

Фактът, че старите леки автомобили, камиони и земеделска техника безопасно толерират сяра горива, но ако те изпълват с модерен автомобил, провал е гарантиран, особено ако колата не е оборудван с филтър сушилня (или не са се променили) и при попълване на резервоара леко намаля вода. Комбинацията от висока температура от горене на сяра и вода води до сярна киселина, и действа върху всички части на двигателя и горивна система е изключително агресивни.

Освен това, сяра в контакт с газ картера в маслото ще скъси живот и живота на катализатора и филтъра за частици. Така че, ако по някаква причина трябва да (или трябва) да бъдат презареждани съмнително гориво, препоръчани от услугата термин производител смяна на маслото трябва да се намали наполовина. Имайте предвид, че последиците от некачествено гориво ремонта ще струва сериозни пари - $ 500 до $ 1000 (например смяна на набор от помпа-инжектор система Common Rail) и се отличава с око от гориво на сярно сяра не е възможно. В действителност, друг изход от водача на модерен дизелов автомобил, но да си купи по-скъпо гориво чисто сяра не е налице. Така че, преди да запълнят на бензиностанцията с дизелово гориво непознато, по-добре е да поиска да види паспорта си.

ТРЕТА СЪВЕТ НА ИЗБОР НА ГОРИВО

Така че ние разбира стандарти. Сега е възможно да се прилагат тези знания в практиката? С експерт директора на пазара на горива на Националната транспортна университет изпитния център Никълъс Khudoley и директор на консултантската агенция "А-95" Сергей Kuyun създаде алгоритъм. Но направи важен протест - горивото подготвени за новите стандарти, а оттам и по-скъпи, и е по-щадящи околната среда, независимо от колата. Но ако приоритетът не е на околната среда, както и собствения си портфейл, а след това следвайте тези съвети.

1. Потърсете в инструкциите

Започваме с изучаване на инструкциите за експлоатация на колата, ако това е (на старата кола е малко вероятно да оцелеят). Производителят обикновено пише минималната стойност на октановото число, с която може да работи колата. И за един и същ модел, в зависимост от годината на производство или сглобяване, препоръката може да бъде различна. Например, за бензин ZAZov, ВАЗ и стари автомобили, препоръчани бензин с октаново число не по-ниска от 92-ия: възможно е да се запълни и А-92 и А-95. Въпреки това, бензинови автомобили трябва да се променят всеки път, изпреварване на запалването, ъгъл на експерименталния метод на чрез промяна на вида на горивото. двигатели инжектиране където ПСП позволява използването на 92-бензин, предварително запалване ъгъл се задава автоматично. Но имайте предвид: "позволи" и "препоръчва" - различни понятия. Това означава, че при използване на 95-октанов бензин колата ще бъде по-мощен и по-икономичен, но тя не се провали в случай на попълване на 92-м.

2. Промяна ЕКОЛОГИЯ

Освен това имайте предвид, че ако двигателят е в съответствие с Евро-2 стандарт, няма специални ефекти от използването на гориво за Евро-4 и Евро-5 няма да бъде - няма смисъл да се плаща. Но съвременната двигател зареждане остарял стандарт направо опасно - катализатор и кислород сензор може да се провали, и подмяна на тях е скъпо. грижи също така трябва да се отнасят към предложението за зареждане с гориво екологични горива, особено ако имате дизелов двигател. Например, след резервоара за трактор биодизелово гориво често запушена бактерии.

3. Не прекалявайте

Днес, продавачите на пазара се засилиха продажба на специални инструменти тестери, които се предполага, че позволяват проверка на методите за бензин експресни. Възможно ли е да ги използват в случай на конфликт с превръзка?

Точният метод. Поради комплекс химическия състав на основните показатели на бензин, включително наличието на добавки се добавят към бензин ниска степен да увеличи броя октан (тетраетил олово, нафталин, желязо-съдържащ добавка, ароматни въглеводороди, ацетон) не може да бъде определена за очите. Необходимо е да се произведе серия от тестове в лабораторията, което отнема няколко дни.

На средствата за измерване, предназначени за определяне на октановото число на бензина, шофьорите са само свободни габарит вътрешен бензин. Но те дават само една много приблизителни резултати. Фактът, че принципът на действие се основава на измерването на плътността на течността, което се изпитва. И тази цифра зависи от много фактори и не е пряко свързан с октаново число. Дали е полезно за тези, които не могат да се разграничат от бензин дизелово гориво (на пипане е мазна).

Въпреки това, има един сериозен проблем - много рядка кола катастрофира веднага след зареждането на гориво лош бензин или дизел. Обикновено шофьорът има време да се премине след няколко стотин или дори на хиляди километри (дори ако, вместо бензин в резервоара се изсипва разтворител или друга запалителна течност, преди тя да се отразява на работата на двигателя, автомобилът все още е в състояние да пътува 300-400 км). В този случай е необходимо първо да се направи ограда пред свидетели от резервоара за гориво (в стъклен съд), и след това да ги върне на бензиностанцията и в присъствието на представителна извадка вземе зареждане пистолет. И изпрати в лабораторията на целия комплекс.

ТЕСТ. Отделете няколко дни и е възможно само в сертифицирана лаборатория. Няма реален начин за проверка на качеството на бензина, дизеловото в областта там.

КАЧЕСТВО Втората страна

За да се направи конвенционален гориво "фирмата" - специални свойства, някои производители са щедро наситен с бензин, "новите" стандартни добавки: антикорозионни, антидетонаторни, анти-износване, анти-окисление. Новите компоненти не променят фракционна състава на гориво или други показатели, като октаново число - и от това, което се случва за двигатели или за ефективност печалби, остава неясно.

За експеримента, се натъкнахме на няколко месеца нова кола за подобряване на горивната: или намаляване на потреблението, според бордовия компютър, нито скорост. Въпреки това, ако продавачите са добавили твърде много добавки, старата кола с мръсен резервоар може да се случи беда - боклук вкара горивния филтър, както и автомобили ще се повишат (на мястото на филтъра с нов).