Ситуацията се променя, когато той се срещна с военните и е получил достъп до Uralovskim "демонтаж". Подробности удар от настоящото армия (съветски) на машината, дори може да е малко б / г, както и многобройните слоеве на боята, но да го публикуват на а / м, а за проблема на забравили как да добри чуждестранни автомобили. Магазините продават брак и неликвидни, за съжаление. За всички видове печати - белезници и други дъвка-добре да не се казва нищо. Пълен разбира се, с п / з, спирачките, но и всички други компоненти и възли, да се превърне в лотария ..
Послепис Не мога да разбера как да редактирате съобщението, ако вече сте го постави на форума, а след това е впечатление грешка ..
Александър 111
Като цяло, по темата аз съм съгласен с теб, с изключение на някои нюанси: скъса тръба / маркуч, течността тече. Това е и случая с геолози пробиват в гората под полюсите (пробиване Урал), аз влачат НР, и затова бормашина Gauvreau: обеци, ръчна спирачка, ръчна спирачка заемаш твърде слаб за такава маса, дори и с новия energachem.
Разширение спринцовка валове, поне имаме никакви проблеми в геологията, който не е с тях.
Aleksandr111 проблем с тях е, че tormazit промени всичко tselindry, накладки, барабани, могат да се зареждат на тегло е голям vsetki гора не знам, когато съм вой 4310 proehv gryazyugi tormozhu тогава моя партньор Edit насипно
yuzayu автомобили из града. дневно 50-200 km.vremya понякога тъп. Bleed системата като достатъчно за 3-4 mesyatsa.rabochie цилиндри уау. tekut..ruchnik не притежава. до Урал беше KrAZ не знам да се знае за тези проблеми! една дума за въздух. Ако има момчета INFA да прекроят СПИРАЧКИ [email protected] МОЛЯ Благодаря.
Денис инженер пише (а):
организацията дойде нов Урал-4320 с напълно пневматични спирачки на колелата. Задни оси с пружинна спирачка, предни спирачни камери обикновено.
Да, има такава връзка, аз се разпространява, но засега е покрита в друг форум, толкова дълго, тъй като е "счупени". Energachi и стойка камера, както чуждестранни коли -perpendikulyarno колела.
Свързани статии