Интересува се от това, което ще бъде ефектът от замяната на конвенционалните филтъра съпротивление на въздушния филтър нула. Кой поведе ми кажеш? колко струва и как да се използва?
KN филтър в най-rulny!
1) Вие идол директен въздух в приемника заобикаляйки пластмасова козирка.
2) не предава влага и прах.
3) е за многократна употреба. готино: Аз съм му миеха (карбуратор на 2108) времето от 30 хиляди на izhektor комплект ще бъде измит, колкото е необходимо.!
_________________
Аз не карам бързо, аз летя ниско.
По време на форума на 14 години
Авто: Mitsubishi L200 Нова. Quadrics Dinli 600. Peugeot 206
На стандартна ползи на двигателя от nulevik нула, и ако той също е bezkorpusny и е под капака близо до двигателя - се окаже по-лошо от стандарта.
_________________
Той оцеля? Оцелее още един!
На стандартна машина като крава филтър седло.
Нулева филтър осигурява мощност печалби от около 1,5 к.с. и, освен това, само Tyunen двигатели (стандартни на върха, от 5000 нататък, въздуха няма да се лишите от стандартен и лесен за очите липсват. Да, дори в WHA Всички същите двигатели, разработени хора с инженерно obrabovaniem и дори елементарни изчисления за загубата във филтъра така направих и те се вземат под внимание, както и на ауспуха.
_________________
От само себе си плуване в puki само, че не потъне!
По време на форума 13 години
На стандартна ползи на двигателя от nulevik нула, и ако той също е bezkorpusny и е под капака близо до двигателя - се окаже по-лошо от стандарта.
Коба можеше obyasnis защо нулева полза, а дори и по-лошо
Интересува се от това, което ще бъде ефектът от замяната на конвенционалните филтъра съпротивление на въздушния филтър нула. Кой поведе ми кажеш? колко струва и как да се използва?
Ефектът е - мотор ресурс значително намален, тъй като качеството на филтрация от лошо nulevik и прах (абразивен) много бързо убиват група буталната.
И колко бързо. можете дори да го сложи веднъж себе си. Последният автомобил 100 TYK с nulevik - без проблеми. компресия обикновено остава.
и за състоянието на големия си залог няма смисъл.
По време на форума 13 години
Авто Обикновено без тунинг 16kl. вероятно поставя няма. Благодаря за съвета
По време на форума 13 години
Филтър Грийн, го proshol 8 TYK. Машината е по-лошо реми. Променена назад, очевидно е зарязала DMRV! Atstoy.
По време на форума на 14 години
Местоположение: област Москва.
55555 Юджийн написал (а):
На стандартна ползи на двигателя от nulevik нула, и ако той също е bezkorpusny и е под капака близо до двигателя - се окаже по-лошо от стандарта.
Коба можеше obyasnis защо нулева полза, а дори и по-лошо
Стандартен филтър насочена към въздушния поток тото, което се изисква, за да стандартната двигателя, ако има такива промени nebylo тогава той не се нуждае от повече въздух, т.е., няма да бъде по-добре.
Ако филтър bezkorpusny и е под капака до двигателя, която е на горещо въздуха, което само по себе си не е много добър (за входящия умен въздух се извежда под bamper- но това е възможност за спорт на пистата, където не локви и хидравличен удар ефекти ще плащат богат спонсор)
И третият фактор, за inzhektrnyh машини, от които трябва да БДМР srazuzhe след филтъра, има риск да се мръсен и да убие този импрегнирани филтър сензор (отново, ако сложите филтър под бронята, а след това може да се избегне).
Или поне се направи така, че тук:
2 Коба И защо в снимката, която не може да види? И след това, вместо стрели ще tnul пръст. -D
_________________
Ние отиваме тихо!
Четох, по-голямата част на върха е подобен разговор баби, хапане слънчогледови семки на входа.
Енорията е от филтъра, но малко (до 7, но звукът е много искрен.
По време на форума на 14 години
Авто: Mitsubishi L200 Нова. Quadrics Dinli 600. Peugeot 206
Honda в сравнение с таза! Инженеринг точно под пъпа! Вземете, например, би било машини Trouble с нови излишни украшения. Инженерни изчисления на върха.
В структурно отношение, под капака има, тъй като в Matryona. Филтърът в корпуса, podkapotom. Въздухозаборници изтеглени в крилото почти под бронята.
Свързани статии