Случайно zaschel сайта Opel и видя интересна modelku: Opel Antara. Има ли съперничи Tiguanu?
Opel Antara 2.4 ILAC
[Приложение = 100: antara_gal_02_b.jpg]
извън
Ако сравним Opel Antara с "soplatformennym брат" на Chevrolet Captiva, а след това под маската на "немски" може да се види, тъй като някои спортни бележки - покрив повече наклонени (не е необходимо, тъй като в Captiva, се класира на трето ред седалки), толкова по-ясни линии на купето, и като цяло колата изглежда по-добре. Като част от нашия тест Antara не е в състояние да впечатли напреднал дизайн: освен в близост до много, много селски Tiguan Opel изглежда стабилно. Но класическите форми премахва необходимостта от съмнителни експерименти с интериора - седалки и предна и задна изобилстват.
[Приложение = 102: antara_gal_10_b.jpg]
в
Вътре Opel трудно да се обърка с нещо друго - корпоративна идентичност е последван от всички продукти на компанията, от бебе до голяма Corsa Antara. клиновидна централната конзола на груб пластмаса носи класическата контрола три климат, три големи kruglyasha отвори духат и начетен информация дисплея.
Устройства разполагат дори с известна аристократична: посветен на сребърни пръстени голям скоростомер и оборотомер мащаб изглеждат добре сами по себе си, но, уви, това няма значение, в съчетание със стила на ниско-ключ "техно", което прави останалата част от интериора.
Кацане в няколко обезобразен монтаж място педал Opel: той се поставя високи и, в същото време, потънал в. Поради това, дори и високи шофьори принудени или по-ниска седалката (което е във високата колата не е голям), или да седят по-близо до волана.
[Приложение = 101: antara_gal_05_b.jpg]
В останалата част от твърдите седалки се измери само приятен качество на изработката (руснака, между другото) - да е напълно щастлив. Пластмасови ще представи по-скъпо, за да съответства на цената - това би било още по-добре.
На ход
2.4 Motor капацитет 140 литра. а. - не най-добрият вариант за кросоувър Собственото тегло на 1805 кг а. Следваща единица обем, който служи Antara, - има обем 3,2 л капацитет 227 литра. а. За мнозина това е твърде много по отношение на рентабилността и в същото време - данък ЗС.
Но ръчна скоростна кутия, която се предлага Opel, не обещава само да спестят 40 000 рубли. с покупката, но и най-скромен pokomandovat "стадото" под капака.
Най-важното е, че това, което не искате да се поставят при шофиране, - лошо сцепление при средна скорост. И това въпреки факта, че "икономичен" зъбно колело в колата толкова, колкото две: на петия и - директно - шеста.
На пистата при скорост настроен след 100 km / h трябваше да се промени от пето до четвъртия, и скоростомера, промъкнал мащаб прекалено бавен. The Motor City е достатъчно - достатъчно дълго, за да се даде възможност на предаването не е редовно безпокои лост ръчна скоростна кутия, и да се справи с потока. Единственият отрицателен - при високи обороти на двигателя е шумен.
Добър офроуд задвижване на четирите колела се проявява: без спирателен, заключване-свободна, тя позволява да се засили доверието на ерозирали участъци от пистата. DCS система е предназначена да помогне по време на спускането от планината - да поддържа постоянна скорост от 10-15 км / ч, не позволява да бъдат разпръснати. Само не забравяйте, че пътните гумите Opel Antara много по-добре се чувстват по асфалта, отколкото извън него.
в общия
Цена никога не е била силна черта на немските автомобили. Но нито иновациите нито изключителен дизайн Antara купувач за парите си, няма да получат. Друго нещо е, че в нашата четири Opel се предлага с най-мощната, 3.2-литров двигател - за някои това може да се окаже решаващ фактор. Както е фактът, че периодът на изчакване по поръчка на машината е ограничена до няколко седмици.
цени
При работа на двигателя 2.4 и механична трансмисия Opel Antara започва от 897,000 рубли. В една и съща кола, но с автоматична скоростна кутия, вече се основава на 937 хиляди рубли. Опции следните автомобили: ABS, ESP, стабилизиране на системата ESP ремарке стабилност (TSP), система за постоянно задвижване на всички колела с тракшън контрол (TC), системата за помощ по време на спускането в трудни пътни условия (DCS), контрол на климата, волан, шест въздушни възглавници , При двигател 3.2 Antara цените започват 1.095 милиона рубли. Cosmo за опаковане и до 1,205,000 рубли. за Cosmo Premium Plus. Кутията в този случай, няма опции - само "машина".
Обективно се каже - аз мисля, че ще klevenkaya машина, и неговите собственици ще получат определен вести от нея, тя вероятно ще бъде много по-богат, отколкото в базовия Tiguan, а парите ще струва същото, ако - не, дори по-евтино. Но от опит и обратна връзка от реалния свят използват приятели - Opel, а след това за съжаление всички катранът е в услуга, може би дори и като. Тук изборът е един прави за себе си, не е начина, по който malovazhyny момента, в който bolsheobemnye Motors Opel - няма да е толкова привлекателна за нови данъци върху автомобилите Tiguanchik със своя мега турбо motorchikami - тук отново води
Ние Antara продаден за
$ 25 000 (обичаи са включени). Изкушаващо предложение, което трябва да бъде да се докоснат "на живо".
Опции:
Двигател: 2.4. бензин, 140 к.с.
Скоростна кутия: 5-степенна автоматична
Задвижване Тип: Пълно
оборудване:
- ABS, ESP
- Електрически прозорци отпред и отзад
- електрически
- автоматичен климатик
- CD 30 MP3
- парктроник
- бордови компютър
- Лети джанти: 7 лъчи, 18 "
- Цвят "металик"
- Отопляеми предни седалки
- фарове за мъгла
Antara толкова тъпа също и старата машина 5-ка
Свързани статии