Той отдавна е предназначена да замени пропадналия предните пружини за нещо по-трудно, но след като дълго ochkovat, добре пръдня I)). Четете, препрочитам много bukaff във форумите по отношение на различни видове решаването на този въпрос е най-накрая реши и си купих пролетта за местни автомобили ГАЗ семейство "Волга" Орел завод, малка черна 950 стр. бр.

(Е, да бъда честен, в нашата "смесен магазин" само такива и са в продажба), продавачите като спасител ме погледнаха, тъй като те се появят те определят, и никой не ги е купил няколко години в склад, а след това I) прашници и нападатели. Изберете деня и отменени всички планове за промяна на пружините, амортисьорите прах шапки и брони, измъчени четири часа един настройка (както по-късно се оказа, напразно), събрана от дясната страна на окачването, отстранени от жак, и това, което виждам. дясната стана още по-ниска, отколкото в родните пропадналия извори.

Преди смяна на пружините

ОКАЖАТ скръб продавачите не са много запознат с резервни части за автомобили, въпреки че "резервните части" е написано на магазина за знак ми продаде на цената и под прикритието на volgovskih извори M412, аз, от своя страна, по някаква причина не е съвсем получите право (lohanulsya) ...

Ляв новата пролетта M412, нали скъпа увисването

Е, какво мога да си купя през пролетта Инет "Фобос" армейците такава променлива конвектори и три рискови (прогресивна е написано в описанието), както при VVandereR www.drive2.ru/l/3427242/. но сега това е точно от Волга

От ляво на дясно: New M412, увисване на родния, нов Фобос volgovskih прогресивно

По съвет на членове на форума трябва да видя на разстояние по Volgopruzhin филцове и половина, или пропусне една страна, аз избрах средното и отряза 1.25 завъртания на всеки един от изворите. По съвет на някои от инсталираните извори с променлива стъпка, необходима тя е част от една обща стъпка нагоре, така че аз го направих. Вкопчени връзките им chetyrohlapymi извори и то само с трудност, двойно пролетта беше уволнен заради nevyderzhivaniya връзки, трябваше им (вратовръзка) укрепване Weld и втвърдяване под страх да останат без glyadelok и hvatalok пролетта все още на мястото на законния им места. Не мога да опиша в следващия ми "zatupon" (може би защото на бирата), пусна колата с крик, когато тя се събират от двете страни, както и окачване единствен сантиметър не предаде, ето, аз мисля, аз popados малко отряза сега като движение на вагона ще го направя. Седя ряпа аз нулата,

и след това си спомням, че под рамката в близост до входната врата настроен дървени трупчета, като застраховка, така че колата и се облегна на тях)))). Ето това се случва))
Sdrygal за гуми, pereobulsya на "зима" и разпадането на сходство. По принцип, резултатът доволен

освен, че някои моменти на напрежение: горната част на бобините на пролетта, когато колата вече е на колела, изцедени почти до докосват помежду си (аз се надявам, че ще работят върху подпора, например когато колелото падне в яма, а в други случаи по-ниски бобини рядко работата;

суспензия става суров считам, че може да бъде razomnotsya;
И като цяло, съм постигнал това, което исках)) Освен това, както се казва, ще видим!