Тъй като по това време почти всички коли, задвижвани от двигател с вътрешно горене, нека да видим как една кола с този двигател има вредно въздействие върху околната среда, а оттам и върху човешкото здраве.
Нормално превозно средство с двигател с вътрешно горене има три източника на замърсяване:
- картерни газове
- горивните изпарения
- Вредни газове, освободени от изпускателната тръба на автомобила по време на работа на двигателя
Наречен картерни газове газове, свързани с навлизане в корпуса на превозното средство чрез уплътнение между стените на цилиндъра и буталото. Елиминирайте обдухващата на цилиндъра на двигателя в лодката невъзможно. Следователно, проблемът на картерни газове е решен използване PCV. Тази система, за да се избегне изхвърляне на картерни газове в атмосферата, газове се засмукват от камерата за коляно и ги насочва към всмукателния колектор на двигателя, когато картерни газове в горивната камера на двигателя и изгорени заедно с горивната смес. Преди въвеждането на система за положителен картера вентилация на картерни газове са просто изхвърлени в атмосферата.
пара гориво освободен по време на изпарението на бензин в резервоара и другите елементи на горивната система на превозното средство. При по-старите автомобили, резервоари за гориво имат отдушник, чрез които изпаренията от горивото, за да се избегне увеличаване на налягането в резервоара за гориво, което да се показва в атмосферата от резервоара за гориво. За да се елиминира проникването на горивни изпарения в атмосферата от колите започнаха да се създаде система за оползотворяване на изпаренията от горивото. В основата на тази система е абсорбатора, който е тяхната същност яма, пълна с активен въглен. Горивните изпарения, идващи от резервоара, бавим активен въглен. Освен това, в някои режими на работа на двигателя, изпарения от гориво се засмуква от кутията в системата за прием на двигателя.
Вредни газове I в се изолира от изпускателната система на двигателя.
Всички газове, отделяни от изпускателната система на двигателя, са продуктите от изгарянето на гориво във въздуха. Първо трябва да се помисли реакцията на горене (окисляване) се срещат в цилиндрите на двигателя.
Гориво (въглеводороди) + въздух (кислород и азот) а
Въглероден диоксид + вода + азот, не участва в реакциите
Но по различни причини, за да се постигне идеален горивния процес е почти невъзможно.
Гориво (въглеводороди) + въздух (кислород и азот) а
Неизгорели въглеводороди + + OKISIDY АЗОТНИ ВЪГЛЕРОДЕН ОКСИД ВЪГЛЕРОДЕН ДИОКСИД + вода +
Това се вижда от тази реакция е, че на системата за отработени газове на превозното средство в атмосферата достигне вредни за здравето на човека и околната среда газове:
- · Въглеводороди (CH)
Наличието на въглеводороди в отработилите газове от автомобили показва не пълно изгаряне на горивото поради недостатъчно количество въздух за пълно изгаряне вместо кислород във въздуха. Неизгорели въглеводороди в присъствието на светлина и въздух в присъствието на азотни оксиди реагират, в резултат на озон на нивото на земята се образува, който е един от основните компоненти на смог. Въздуха озон дразни очите, което води до увреждане на белите дробове и усложнява респираторни заболявания. Някои от въглеводородите са много токсичен и може да предизвика рак. - · Азотни оксиди (NOx)
При наличие на висока температура и високо налягане в горивната камера на азотни атома и кислородни атоми реагира, в резултат на което има различни азотни оксиди с обща наименование (NOx). Азотни оксиди, като въглеводороди са вещество, определяне на появата на озон. Азотни оксиди са причина за киселинните дъждове. - · Въглероден оксид (СО) - (СО)
Въглероден моноксид (СО) се появява по време на непълно изгаряне, в която въглерод на горивото не е окислен преди пълното образуване на въглероден двуокис (СО2). докато, въглероден оксид (СО) се получава чрез частично окисление. Въглеродният диоксид инхибира човешкия насищане на кислород в кръвта, което е особено опасно за хора, страдащи от сърдечно-съдови заболявания.
След законодатели затегнати изисквания за емисиите от превозните средства, инженери разработват много начини за значително намаляване на вредните вещества в отработените газове на превозното средство:
За да се намали количеството на неизгорели въглеводороди (CH) инженери изоставени карбуратори получават смес въздух-гориво за над 70 години. Те бяха заменени от различни електронно управление на двигателя. Подсистемата за гориво на система, работеща в затворен цикъл, точно определя размера на въздуха, пуснати на цилиндъра на двигателя и инжектира точен размер на цилиндър гориво, пълното изгаряне, които могат да предоставят въздухоплавателни въведен в цилиндъра. По този начин, в резултат на пълно изгаряне, е оформен на въглероден окис (СО).
За да се намали количеството на азотни оксиди (NOx), електронна система за управление на двигателя има функция на рециркулация на отработилите газове (EGR). В тази част от отработените газове от изпускателната система се ръководи в всмукателната система на двигателя. По този начин в цилиндъра на двигателя драстично понижена температура и налягане, което елиминира условията за появата на азотни оксиди.
След още затягане на регулаторните изисквания в изпускателната система катализатор е интегрирана, в която пълно окисление на неизгорели въглеводороди и въглероден оксид. Като резултат от съвместното действие на системата за електронно управление на двигателя и катализатора от изпускателната тръба намира само въглероден диоксид (СО2) и водна пара. Това означава, че съставът на емисии от двигателя работят почти съвпадат, че на идеалното изгаряне. Изглежда, че трябва да дойде пълно съгласие между природозащитници и производителите на автомобили. Но след това еколозите са открили нова история на ужасите - глобалното затопляне.
Според някои учени заплахата от глобалното затопляне се дължи на увеличението на така наречените парникови газове в атмосферата на Земята. Една от основните парникови газове е призната от въглероден диоксид, и основният източник на въглероден двуокис в атмосферата е призната превозно средство.
Сама по себе си, въглеродният двуокис е напълно безвредни. Всички газирани напитки газирани напитки насищане на въглероден двуокис, както и самия човек, в процеса на дишане, въглероден диоксид освобождаване.
Намаляване на общия размер на въглероден диоксид може да се намали само определя разхода на гориво от двигателя или чрез замяна на двигателя с вътрешно горене към други източници на механичната енергия. В допълнение, според лидерите на развитите страни, общ спад в консумацията на въглеводородни горива, ще намали зависимостта от тези страни на доставчиците на петрол страни.
Ново законодателство в развитите страни в дългосрочен план консумацията лимит на гориво на превозното средство и да зададете максималния брой разпределени кола въглероден двуокис на километър. Само ново законодателство ограничава термин потреблението на бензин с установен автомобил пробег.
В началото на 60-те години на миналия век, САЩ имат най-голямо флот и най-голям брой автомобили на глава от населението в света. По много причини, включително климат и география, най-гризу щат на САЩ стана Калифорния. И в Калифорния, с първи законодателен орган поставените ограничения за емисиите на автомобили. През 1967 г., Калифорния е създадена (Калифорния Board атмосферните ресурси (CARB)) Съветът по атмосферните ресурси на Калифорния, и през 1970 г. подобна федерална агенция (САЩ агенция за опазване на околната среда (EPA)) е създадена през Агенцията за защита на околната среда в САЩ. И въпреки факта, че такива органи много бързо се появиха във всички развити страни, е въглехидрати и EPA са започнали и разработчиците са постоянно възникващите ново законодателство за ограничаване на въздействието на превозното средство върху околната среда.
Скоро, подобни организации и съответното законодателство са установени във всички развити страни. Очевидно е, че всеки е чувал за Евро 1 стандарти, 2 ... 5.
(Преход Калифорния минимален стандарт)
(Превозни средства с ниски емисии)
(Превозно средство с много ниска емисия)
Емисията на такова превозно средство трябва да бъде по-малко от 50% от средната стойност за нови автомобили, продавани в сегашната моделна година.
(Превозно средство с изключително ниска емисия)
Емисията на такова превозно средство трябва да бъде по-малко от 90% от средната стойност за нови автомобили, продавани в сегашната моделна година.
(Част на превозното средство с нулеви емисии)
Това превозно средство (PZEV) отговаря на всички изисквания SULEV стандартно превозно средство на емисиите от ауспуха, където колата е напълно отсъства емисии на горивни изпарения от горивната система. Превозно средство SULEV стандарт, са обосновани, в продължение на 15 години или 150000 мили с кола до всички компоненти, които следят емисиите от превозните средства.
AT PZEV (модерна технология частичен-нулеви емисии превозно средство)
(Подобрена носител част с нулеви емисии)
Това превозно средство (AT PZEV) отговаря на всички изисквания PZEV стандартни. но също така се срещнат с някои nomam-строги стандарти PZEV. Превозни средства на PZEV стандарт включват превозни средства, движещи се по компресирани автомобили на природен газ и хибридни с емисии PZEV отговаря на стандарта.
(Превозно средство с нулеви емисии)
Свързани статии