За много хора, че има проблем, че е добре затоплен стартер на двигателя се оказва лош и в същото време е налице претоварване на батерията (много prigasaet таблото, осветление и т.н.). В много форуми хората пишат, заявявайки, че този проблем е решен чрез инсталиране на така наречената разряд стартер реле, както и в правото - реле облекчение за реле прибиращо ... Тя се основава на факта, че контактите в запалването, за да изгорят време и надеждност е намалена. Но освен това, че основната причина за това негативно явление е износването на стартера, а именно ръкавите. Това води до увеличаване на играта в ръкави стартер ротора и следователно към ротора на триене на статора ... Това се наблюдава особено точно в добре затопля стартера, когато топлинното разширение на ротора намалява разликата между него и статора.

Подобен проблем е възникнал и имам. Това се случва от време на време, така че ще дойда, например, да се зареждат, а след това на стартера абсолютно не може да преминете. Стоейки, ключ блокировка и след 3-4 пъти стартера започва да се едва готино. След охлаждане се превръща нормално. Решено бе да се премахне и стартера се изкачи вътре в нея, за да потърсите причината. Стартерът се обърна вид като у дома си ... Подредени не е проблем. Подкован като всеки друг стартер.

Всички компоненти на стартера.

След демонтаж и са били признати за виновни за лошото представяне стартер - износени бронзови втулки. Това беше огромна реакция. Снимката може да се види визуално изкривена един и другите тапи ...

По този начин необходимостта от замяна на стартерните тапи.
Така че, момчета, ако лошото представяне на стартера в горещ, без разтоварване реле няма да помогне за решаването на проблема. Необходимо е да се отиде в стартера и търсенето на причината, че е там. И толкова по-бързо и да отидете изкачване, толкова по-бързо проблемът ще бъде решен и ще изисква по-малко влек.)

Цена въпрос: 0 ₽ Пробег: 343,800 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.