въведение
Какви са тарифите
Как е цената на билета
Кратка история на развитието на пазара на въздушния транспорт
Как да се оптимизира цената на самолетния билет
Послепис
Тя ще изглежда прост въпрос! Какво? "Първото, бизнес и икономика". Всъщност, всичко е по-сложно. В тази глава ще се въведе определение на основните видове тарифи и одобрен терминология.
Тези две групи от по тарифи, използвани за изчисляване на сложни маршрути с много превозвачи.
- Поверителни тарифи Airlines
След подредихме тарифите в глобален мащаб, ние можем да отидете на разделението и условията на процеса, които пряко се отразява на стойността на билета. Заслужава да се отбележи, че класирането по-долу е еднакво приложим както за всички три от изброените по-горе тарифи групи.
Цената на билета не се налагат никакви ограничения върху шейната, наречена нормално. Те включват тарифите: Първо (обикновено обозначени с "F"), бизнес ( "С") класове и пълен годишен клас билет икономика ( "Y"). Билетите, издадени на тези цени, обикновено подлежат на пълно възстановяване на сумата, безплатна смяна на дати и маршрут, нямат никакви ограничения по отношение на дати или на изтичане срока на годност.
Определен вид проценти преход между нормално и специални (обикновено присъства в заглавието "ЕЕ"). Екскурзия тарифа обикновено е някакъв минимален и максимален престой на вашата дестинация. Билетите, издадени с това темпо, почти винаги подлежи на пълно възстановяване на сумата, Ви дава възможност да промените датата и начина на транспортиране.
Друг важен критерий е наличието на междинни спирки по маршрута (така наречената "Стоп Over" - междинно кацане). Междинно кацане, то смята да спре през за един ден. Почти всички специални цени или не позволяват такива спирания или изискват определени допълнителни плащания за тази възможност. Например, вие пътувате в Чикаго с холандската авиокомпания KLM. Изхождайки от Москва през 1600 г. - в Амстердам ви през 1740, както и полет до Чикаго се срива в 1405 на следващия ден, тъй като вие сте в Амстердам, по-малко от един ден, можете да разчитате на QLSALE1M скорост (560 щатски долара). Ако решите да се види Амстердам продължение на три дни, тарифата не се прилага 560USD като спирка по него не е позволено, и ще трябва да плати в размер на QLXAPGO (640USD), която дава възможност на двете спирки с допълнителна такса от 125 USD всеки - общо имат 765 щатски долара!
Разбира се, всички специални тарифи са фиксирани към датата на заминаване и пристигане, промяната на които е забранено въобще или да позволи със значителни глоби. В редки случаи могат да "пренапише" полет на новата дата, с напречните на по-висока тарифа, преизчислени от точката на започване на превоза, което също струва значителна сума. Връщане на билети, издадени по време на специална тарифа се прави само в изключителни случаи.
Друга характерна черта на тази група е на тарифите, невъзможността му резерв - при прилагането на правилата показват, че билетът за плащане и проверка трябва да се извърши в рамките на 24 - 72 часа след резервацията; участие в "списъка на чакащите" (така наречената листа на чакащите) също е ограничено. От горното можем да добавим, че квотата на места (т.е. броят на местата в самолета, които авиокомпанията могат да продават с това темпо, въз основа на търговските ползи) е изключително ограничен. Очевидно е, че е трудно да се разчита на най-евтиният билет в разгара на туристическия сезон.
Най-група - така наречените "супер защита" S. Тази група включва тарифите с префикс "супер". Най-често - "супер-връх" и "супер-Печ". Тези стойности са много голям брой ограничения, тъй като "didlayna" (срок), т.е. Краен срок за закупуване на такъв билет билет (най-често срещаните: 21 дни, 14 дни, 7, 3 дни, както и обратното - не по-рано от 7 дни, не по-рано от 3 дни) на така наречените "Blackout" дни (прекъсване на електрозахранването дни) - ден, в който, този процент не може да лети. Най-гротеска в тази област е системата "Летище Super City" проценти в САЩ и Канада, се налагат ограничения, не само от броя на полетите и определени летища в града, но и в дните на седмицата, на времето на деня и дори националността на пътниците и целта на пътуването си !
Да започнем с един прост пример: Колко ще полет по маршрута Москва - Франкфурт - Лисабон? Тя ще изглежда, че тарифата трябва да се състои от стойността на полета Москва - Франкфурт плюс Франкфурт - Лисабон. Нека се опитаме да се изчисли стойността на бизнес-клас Москва - Франкфурт = 830 USD, Франкфурт - Лисабон 1471 = 830 DEM = USD, общо 1660 щатски долара. Но се справят Москва - Лисабон = 1289 USD! Така че колко е действително си струва билетът? За да се разбере това, е необходимо да се въведе концепцията миля (т.е. мили) системите за сетълмент, както и чрез-ястия. В продължение на много хиляди маршрути по целия свят, са определени така наречените "максимално допустимата миля", т.е. колко въздух мили могат да летят, за да получите от една точка до друга, и "мили на билета", т.е. директен въздух от точка до точка. Връщайки се към примера: Максималното допустимо мили по маршрута Москва - Лисабон е 2911 мили, и сумата от областите на Москва - Франкфурт (1264M) и Франкфурт - Лисабон (1165M) е 2429 мили. изчисление Sense миля е както следва: ако реалните километри по трасето не превишава максимално допустимата за крайната точка, степента и пътят по равен процент от първоначалното до крайната точка. Наречен тарифа, "хоризонтален", т.е. билет по маршрута Москва - Франкфурт - Лисабон е билет Москва - Лисабон - 1289 щатски долара. Максималното допустимо мили могат да надвишават 25%, но също така и чрез процент трябва да се увеличава с една и съща сума на интереси (т.нар марка миля), т.е. летящ от Москва до Лисабон, можете да лети в 2911 * 25% = 3638 мили на честота е. Можете да летят Москва - Киев - Франкфурт - Цюрих - Лондон - Лисабон (сумата от мили по маршрута превишава максималната разрешена 10%), на една и съща през тарифа Москва - Лисабон 1289 USD, което представлява увеличение от 10%, t.e.1418 USD!
Друг пример: по маршрута Москва - Копенхаген - Рига; Максимално допустимият мили Москва - Рига 638M и действителните мили на билета 1414M, което е ясно повече от 25% и по този начин, Москва, вместо чрез тарифа - Рига (387USD) ще трябва да плати сумата от тарифите Москва - Копенхаген (764 USD) и Копенхаген - Рига (492 USD ), т.е. 1256 USD!
Изводът се предполага - прекия маршрут, оптималната цена!
Важен фактор при изчисляването на цената на билета е наличието на S-спирка (спре по маршрута - виж "Видове тарифи, специални тарифи."). Факт е, че получената честота трябва да се сравнява с всички ставки от началото на транспорт до всички точки на междинно кацане.
Например: по маршрута Москва - Амстердам - Женева. Първият вариант - в Амстердам ви по-малко от един ден, т.е. спира дотук. Използване на система за изчисляване мили - мили, не е превишен - тарифата е тарифата Москва - Женева (863USD). Вторият вариант - да останеш в Амстердам за повече от един ден, т.е. Амстердам - спирка точка, и трябва да се сравнява чрез тарифа Москва - Женева с размер до една точка престой, т.е. Москва - Амстердам (928 USD) и да вземат повече. Следователно, билетът струва 928 USD
500 щатски долара (тогава изглеждаше невероятно евтини!)). Техният пример беше последван от почти всички авиокомпании и в момента е да се ръководят в цените, агентът се изисква забележителна памет "специални оферти" един след друг безкраен ред. Те са следвани от "добави", "усъвършенстване", "обновяване" и "препоръки", а днес, от малки плочи цени на самолетни ескалира в пълничък папка.
Когато планирате пътуване, тя е достатъчно струва да следва прости насоки, които ще ви помогнат да се намали значително разходите за самолетни билети.
Много концесионни такси са didlayn - период на миналата покупка (виж "Специални такси".). Ето защо, за отлагане на покупката на билет в последния ден не можете да получите най-евтините тарифа.
Разберете предварително по отношение на прилагането на оператора на преференциалните цени в (минималният и максималният срок на престоя последната покупка и т.н. - виж "Специални такси".). Възможно е, че след няколко дни коригиране на вашето пътуване ще бъде в състояние да намали значително разходите за транспорт. Ясно е, че много по-изгодно да се движат или пътуване, или да плати допълнителна нощувка в хотела (вж. "Специални Fares").
- Опитайте се да лети по целия маршрут на една авиокомпания.
Всички чувствителни тарифи, с редки изключения, летят в един превозвач (вж. "Поверителни тарифи"). Възможно е привеждане малка жертва, ще може да спести значително количество. Например: летите с "Айер Франция" до Ница през Париж и искам да се върна от Ница директен полет на "Аерофлот", цената на билета ще бъде 810. USD Ако дарите директен полет и да се върнете към "Айер Франс" отново през Париж, то ще намали струва 420 щатски долара.
Ако искате вашия маршрут премина през повече от няколко места, опитайте се да организирате пътуването си по такъв начин, че полетът е бил най-близо до права линия. Например: разходите за бизнес класа по маршрута Москва - Мадрид - Париж - Лисабон - Москва (очевидно кука) - USD 3710, ако полетът пренареждане Москва - Париж - Мадрид - Лисабон - Москва (Париж и Мадрид са на път да Лисабон) на цената на бизнес класа ще бъде 2621. USD (вж. "Как се изчислява цената на транспорта").
С редки изключения, почти всички специални тарифи не позволяват международни пропуски в маршрута. Например: най-евтиният билет по маршрута Москва - Цюрих и от Прага до Москва струва 850 щатски долара, ако добавката (дори и фиктивно) полета на Цюрих - Прага, управлява цената да се намали до 450 щатски долара.
При планирането на сложен маршрут, опитайте се да (където е възможно), за да спрете в междинни точки не превишава дни (вж. "Как се изчислява цената на транспорта"). В предишния пример - Москва - Цюрих - Прага - Москва се изчислява въз основа на факта, че в Прага ви по-малко от един ден. Ако отседнете в Прага за повече от един ден (престой), цената ще се увеличи до 725 щатски долара.
Посъветвайте се с оператор, който може да се направи, за да се намали цената на билета. Попитайте, какви са шансовете, че маршрута си, вашата дата, ще бъдат всяка специална оферта. дали те са били през миналата година.
Свързани статии