В предишни прегледи вече написано, че обмисля покупката на колата. Към днешна дата, аз размениха първата 10,000 км, и реших да разкажа за колата.
Кратко и по същество:
1. Design. Лично аз наистина харесвам. Мисля, че изглежда по-добре от продукт-групата Land Rover Range Rover, с която тя се сравнява.
Силни страни:- красив
- Мощен, умен
- просто огромен
- Удобен във всяко едно отношение
- С умерен разход на гориво
- пълнено с електроника
- Привлича вниманието им на пътя, се откроява от потока
- Малък резервоар за гориво
- Не е достатъчно луфт в предната
- С течение на времето, мисля, че ще бъде щурците в кабината
След Murano Ford изненадващо добре rulitsya във всички пътни условия, gorod.luchshe преглед и не вярвам, с размера на пет метра от машината по-маневрен от Nissan. На динамиката на едно и също нещо като Мурано, приблизително около 8.5 секунди, а до машината след вариатора имаше privykat.No най-важното е, момчета, това е 92 бензин, след Murano с подобни разходи са много доволни на бензиностанцията да плащат 200-300 рубли по-малко дреболия, разбира се, но priyatno.Pro багажника - просто приказка, превоз, всички боклуци, когато пътуват до селска къща паузи с гръм и трясък, изобилие от пространство в кабината, машината е повече от два метра в ширина само.
Това, което не ми хареса - все още krivorukost монтаж на каросерията разрешения elementov.Ochen вид кацане: малко място за левия крак, както и че няма да се сложи лакът на вратата, просто не dotyagivaetsya.Plohoy светлина мнения на собствениците до proveryal.Posle Murano липсват влизане без ключ.
Поздравявам всички вас, скъпи автомобилистите и avtoprofessionaly!
Преди две години написах мнение за това как си купих нов Ford Explorer, а днес реших да споделя нещо за две години експлоатация. Аз живея в Сочи, условията на труд е подходящо: целогодишно топли, серпентини, ужасни задръствания, поради пътно строителство за Олимпийските игри, на 100 метра от главните улици - ями и дупки.
За 2 години съм пътувал почти 24 000 км, от които, според мен, 4000 км са на пътя, а останалите - към града. Според бордовия компютър, което не може да се нулира след покупката на автомобил, средната консумация на 19.1 литра на 100 км. В повечето от 92 той излива бензин от време на време - 95.
Това е време за смяна са ми служи вярно в продължение на три години, Chevrolet Treylbleyzeru. Започнах да търся подходящи опции. Главното условие за мен е - наличието на кабината на седем места. Аз трябва да кажа, че изборът не беше особено от това, което. Mazda CX-9 и Honda Pilot отхвърлена поради по-високата цена, и не ме лъжи, особено SUV на нископрофилни 20-инчови ролки (CX-9, въпреки че вътрешната трансформация го превръщат в един от най-добрите). Hyundai IX-55 объркана от появата си невзрачен корейски Nissan Pathfinder - отрицателни отзиви, а Chevrolet Captiva за малкия си размер. Спряно на Ford Explorer Limited с двигател 4.6 (296 к.с.), имам данъчни облекчения - не може да си позволи, особено след 80 к.с. не са излишни (в сравнение с 4,0 л. машина). Вторият важен факт - факта, че той стои 6-степенна автоматична скоростна кутия, за разлика от 4.0 литра. в която автоматичната скоростна кутия 5 и скорост по традиция е по-проблематично в експлоатация.
Бях разстроен от много голям брой малки неща, които ограбиха впечатление за него, по принцип, добра кола. С една дума:
Силни страни:- 7-местен - това е важно за мен
- Добрата музика с mp3
- Един добър климат с два климатика
- Отличен 6-степенна автоматична скоростна кутия (за превозни средства с двигател 4,6)
- Добър трансформация на интериора - седалки 2 и 3 реда сгъват в пода. В 2 реда варира облегалката
- Умерената консумация на гориво (от Don следа серия 1200 km при четене на 9.5 литра на 100 км, средно от 100 km / h скорост), при което двигателят е 4,6 при същата стойност като двигател 4 литра. поради по-добра автоматична скоростна кутия и по-напреднали двигател (3 клапана на цилиндър)
- Части цена е умерен, дори в сравнение с джипа на Chevrolet, да не говорим за японците
Всички, които четат Добър ден!
8 години, докато чета мнения в този сайт, е натрупал опит в притежаването на колата, реших да напиша настоящата ми кола.
Средният период на задържане отидох - 1 година, просто достатъчно да се разбере колата. През целия си avtoistoriyu имах (лична и бизнес):
Свързани статии