Има редица практически умения, които се препоръчват да се научат всички собственици на автомобили, за да се в трудни времена лесно и без да ви помогне да идентифицирате възникнала повредата, и то бързо да отстраните и сами. Нека поговорим за най-малките трикове, които със сигурност трябва да знаят всеки опитен шофьор.
Ние измерваме разхода на гориво
Понякога водачът се чуди как да се измери на горивото. ако в гаража на "точната" инструменти само кутията. Разбира се, за правилното и точно измерване на потока на бензинови автомобили трябва да са оборудвани със специално устройство, а именно дебитомер.
При използване типично възлиза средно на пътуване (така наречената "в кръг" на) консумацията на гориво. Основната цел е тя да се измерва с точност твърд, отколкото на око.
Не се препоръчва да се доверите на нивото на нормалната показалка гориво в резервоара, особено за превозни средства с плоски резервоари, и те са по-голямата част.
Опитни шофьори правят измерванията, както следва: ако земята на паркинга или на пода на гаража не е много гладко, трябва да се отбележи "контрол" инсталация етикет машина на колела, за да го напълни отново в същото положение на тялото по отношение на вертикалната линия, която е през цялото време да се създаде колата на тези тагове. Необходимо е също така да се гарантира, че натоварването на автомобила е една и съща. По-долу напълни резервоара на газ до максималното ниво, т.е. до долния край на шията. Сега затягане на капачката, и смело отиде на пътешествие. След преминаване на определен брой километри, звукозаписни данни за hodometru, настройте устройството за "контрол" точка и добавяне на резервоара за бензин, с помощта на добре "калибриран" капацитет, като обикновена пластмасова бутилка.
Но е необходимо да се направи марката, например, 0,5 или 1 литър.
По този начин, вие ще разберете колко трябва да напусне много литра гориво на километър. По-добре е да го направи в продължение на 100 км пътували.
Трябва ли да се промени на местата на гумите?
Някои шофьори все още са "остарели" смяна на колело места на всеки 10 000 км до обвивката на гумата дефектира равномерно. Но за съвременните колела такава смяна дори вредно. Тук всеки решава за себе си, ако наистина искате да промените нещо.
Как да се запишете на бензин?
За да се пести гориво, някои шофьори да действат, както следва: възможно най-малко вторично дросел клапа отваряне карбуратор камера. За да следите своята работа, се препоръчва да се инсталира микропревключвател, който е монтиран на две рамена скоба демпфер ос лост. Кутия, натискането на бутона за превключване е монтиран на кола лост газта на отнасяща се до вторичната камера с помощта на два винта. Microswitch свързан със стандартната лампа за контрол на дросела и земята. Лампата дава сигнал за това, кога вторичната камера започва да работи, и ще намали газ.
гайката хъб
Съвременните автомобилни главините ядки са склонни Контра, като vminaya тънък щифт колан в жлеба.
Ремонт наръчник съветва да промените тези ядки след всяко ново разхлабване.
Но понякога е необходимо да се направи замяна на самото списание. Причината за това е, както следва: пин на задната главина на автомобили с предно предаване обикновено е направен от мек метал и дърворезба често повредени при разхлабване контрагайката. За да се избегне това, трябва да използвате традиционния блокиране на заключващия щифт.
Студената заключване комбинация на тръбата на резервоара?
За да "затопли" заключване комбинация, трябва да се вземат на маркуча и я поставете в изпускателната тръба, като в същото време грижливо прекъсне връзката на някои кърпа. След това трябва да стартирате двигателя и топло, за да се затопли на заключването на газ, като единия край на маркуча на капачката на резервоара. След това можете да наберете кода и лесно да развийте капачката.
метод Super въглехидрати пречистване
В дългосрочен работата на карбуратора на автомобила е много замърсен, измийте го и управлява само ацетон.
Но е необходимо да се разглобява напълно карбуратора, премахване на всички каучук и пластмасови части, се накисва в ацетон и взривяване всички дупки с въздух под налягане.
Тази чистка, за съжаление, не премахва всички отломки и мръсотия от каналите. Тази задача е много по-добре се справят ацетон. Необходимо е да се вземат редовно медицинска спринцовка и напълнете до 2/3 от обема на ацетон. Въздухът, който остава в спринцовката, и изсъхва канал. По отношение на игли, се избира в зависимост от диаметъра на отвора на карбуратора.
Какво трябва да направя, ако на дистрибутора на замяна?
Извършване на замяна на дистрибутора в превозно средство с класическа запалителна система, водачът не обикновено се регулира разликата между контактите предварително или на ъгъла на затворената им състояние (UZSK) с помощта на autotesters. И напразно ... Резултатът може да е, че двигателят не работи безпроблемно (ако разликата не е правилна), или не е започнало на всички, тъй като контактите са затворени или отворени. Проверете или инсталиране UZSK autotesters възможно и неизказано таймер.
Ти просто трябва да го свържете "положителни" записи на бобината, свържете autotesters и включите запалването.
Skeleton tramblera трябва да се докоснат до "тежестта" на превозното средство. На следващо място, завъртете дръжката може лесно да бъде идентифициран от посоката на тестер UZSK и, ако е необходимо, се коригира това.
Желая ти късмет и рядко ремонт!
В статията се използва с www.ftp.slon.ru сайта на изображението
Свързани статии