Конституционният съд многократно подчерта, че жертвата при инцидент може да се обърне към съда за възстановяване на разликата между платената Гражданска отговорност и реална щета. Доскоро Върховния съд прие една и съща позиция, но след това я променя.

Заместник-председател на Комисията за защита на правата на собствениците на автомобили, Александър Kholodov смята, че е необходимо да се коригира водачите на РСА, цени, които не съответстват на магазина. "СПС създава директории на средните цени за части и на тези цени има плащане, след приспадане на амортизация. Жертва няма пари за ремонт, и в посока на ремонтите, за да се плати износване на застраховател. Ремонт към застраховател изберете не повече от 10% от жертвите, не само заради допълнителните разходи за износване, но също така и поради лошото качество на ремонта на застрахователите автогарите. Не е честно да се зарежда амортизация и разликата в цената виновник инцидент, който е инструмент на политиката на застраховка за отговорност и застрахован негова отговорност ", - каза Александър Kholodov.

Съдилищата отхвърлят доводите на ответника за необходимостта от ремонт на възстановяване на разходите, като се вземат предвид износване, тъй като тези термини се използват във връзка с изплащането на обезщетение по Закона за задължителната автомобилна TPL, който в този случай не се прилага. Изискването за възстановяване на щети, твърди въз основа на членове 15, 1064 от Гражданския кодекс на Руската федерация, според която жертвата има право на пълно обезщетение за загубите, причинени на него.