Нуждаете се от кола във временен паркинг. Тази необходимост е на разположение в градовете и по пътищата. Това е особено голямо в административните центрове, магазини, културни и образователни институции, както и в близост до големи транспортни центрове и жилищни сгради. По пътищата има необходимост за временно паркиране, независимо от местоположението на тези гравитационни обекти, както и свързани с необходимостта от почивка на водачите, прегледи на превозни средства и така нататък. Г.
Класификация на временни лагери. Временно паркинг в градовете разделена на улица, т. Е. Когато паркинг е разрешено директно на пътното платно и уличен, т. Е. отстранен от пътното платно. Паркиране на улицата е също така понякога се нарича okolotrotuarnymi като стационарни превозни средства в съответствие с правилата на движение в главната трябва да се намира в непосредствена близост до бордюра (в някои случаи право да коли и на ръба на бордюра). Метод за определяне на автомобили на паркинг може да се определи чрез маркиране линии и допълнителни знаци 7.6.1-7.6.9 до марката 5.15.
Обществен паркинг може да се уреди на открито, на покривите на сградите, в специални гаражи от един или повече история тип. Изграждане гаражи надземни и подземни видове. Многоетажни паркинги гаражи, в зависимост от метода на преместването им автомобили са разделени на рампа и механизирано. Колата на рампата гаражи движи на собствен ход, и по-механизирано - със специални асансьори или транспортьори. Необходимостта от многоетажен гараж има, на първо място, на местата, където е невъзможно да се отпусне достатъчно място за паркиране на устройството на място, което е характерно за централните бизнес райони на големите градове.
Отвъдморските данни показват, че в големите градове с високо ниво на моторно-превозни средства се осигурява огромния брой места за временен паркинг за сметка на уличен паркинг. Всички временен паркинг може да бъде платена и безплатна. Зареждането е, размерът на които обикновено се определя от продължителността на престоя на колата на паркинга, не само ви позволява да компенсира разходите за изграждане и поддръжка, но също така, тъй като опитът показва, осигурява по-ефективно използване на собствениците на паркинг. Значително разпространение във връзка с това в най-ограниченото пространство на много чуждестранни централни градове има паркинг, който всяка седалка е снабдена със специална контра-паркинг м индивидуална или колективна употреба.
Временно паркинг в близост до магистрали организира, като правило, на открито, тъй като в тези условия, обикновено не е необходимо да пускате на едно място голям брой автомобили. Въпреки това е важно да се осигури достатъчно честотни места на паркинг.
Според начина на работа е разделена Паркиране: 1 - с неограничен период на експлоатация; 2 - ограничаване на продължителността на престоя на автомобила; 3 - с време за работа с ограничени (през деня). Паркинг тип 2 се използва в тежко натоварени пътни зони и условия на тълпа, която дава възможност на ограничен брой места, за да служат на все повече и повече собственици на автомобили. Типичен пример е въвеждането на редица западни страни, така наречената "Синя зона" за паркиране на улицата в определени части на града. Продължителност на престоя, паркиран в тази зона не трябва да надвишава 1,5 часа. Това на практика не допуска използването на улични зони за паркиране в тези лица, които пътуват за работа, т.е.. Д. Елиминира труда пътуване, които допринасят най-продължителен престой в лагери превозни средства. За да се следи по време на паркиране в зони с ограничен период от време на престой на автомобил настроен картон диска за избор на с подвижни стрелки, които собственикът трябва да посочат време на пристигане.
паркинг режим тип 3 се въвежда на отделни улици честотна лента, която в пиковите часове, когато не достига състояние кола. Тя може да бъде въведена в определени моменти се дължи на необходимостта от извършване на специална товарене и разтоварване, за почистване на улици или места за паркиране за себе си. Подобен режим може да се приложи към Обществен паркинг-сайтове (например, разположен в близост до административни и културни центрове), за да се предотврати превръщането им в мястото на постоянно съхраняване на лични автомобили. Диаграма, показваща основните класификационни признаци временни паркинги, предназначени за паркиране на автомобила е показана на фиг. 9.8
Определяне на размера на паркинг. При определяне на необходимата паркинга трябва да се основава на нивото на моторно-превозни средства в региона, преобладаващия вид на колата, за които тя се изчислява, силата на привличане и обслужващи помещения очаква средна продължителност на престоя на превозни средства на паркинга по време на интензивно търсене. Площта на мястото обикновено се приема 20-25 m 2 за леки автомобили и 40-85 m 2 за камиони и автобуси.
Продължителност на престоя на автомобилите зависи преди всичко от характера на служил предмета и целите на пътуването. Включване на следните специфични цели пътувания: да работи (проучвания); услуги и бизнеса (в работно време); културното и обслужване, разглеждане на забележителности и туризъм и др .. Минималната продължителност на еднократно паркиране се наблюдава при пътуванията на услуги и бизнес и посещение на търговията и услугите предприятия. Продължителността на превозното средство по такъв намирането на паркинг е по-малко от 1 - 1,5 часа време за престой в периода забавление представяне на паркинг определя .. Прекарал по-голямата време паркирани коли, когато пътуват до работа се определя от продължителността на работния ден. Изследванията показват, че продължителността на престоя на автомобила, паркиран почти всички видове оказват съществено влияние върху размера на града. В най-големите градове в сравнение с малък паркинг време приблизително се удвоява.
Парченце 2.07.01-89 * съдържа разпоредби, които са предназначени за градски дизайн и могат да бъдат използвани, за да оправдае бързи действия във връзка с организацията на временни лагери. Нормите са изчислени на нивото на моторно-превозни средства и на 250 автори. / 1000 души. и трябва да се увеличи за големи стойности.
Самостоятелен обект или okolotrotuarnye площ трябва да бъде разпределена за таксиметрови автомобили на места, където има запаси от трафик.
Фигура 9.8 - Основна класификация разполага временни паркинги
разположението и оформлението на изискванията за паркиране. Общи изисквания, които трябва да се вземат предвид при избора на мястото и разположението на паркинг намален за да се гарантира минимална намеса в потока на трафика на входа на паркинга и далеч от нея, удобството и безопасността на ползване на паркинг обитатели на автомобила. Решение последно изискване се характеризира близост паркинг за основен предмет на тежестта, както и наличието на безопасни пешеходни алеи между паркинги и обслужващи помещения. Дължината на подхода за паркиране не се превишава за бензиностанции, търговски центрове, подземни входове до 150 м, а за други обекти 400 m.
При избора на място за организирани места за паркиране също трябва да се вземе предвид естеството на местните условия (видимост, трафик поток на пешеходци и превозни средства, съставът на потока) и коригира позицията си, ако е необходимо.
Специално внимание следва да се обърне на избора на място на входове и изходи за уличен паркинг в места, където значителна намеса на главния поток може да създаде автомобили, които чакат на възможно пътното платно, за да влезете на паркинга. За да се избегнат забавяния и безопасността на движението е желателно да се използват отделни входове и изходи и ги поставете в места с ограничена видимост, вътрешната крива банда в план, в близост до кръстовища, пешеходни пътеки. Следва да проучи възможността за организиране на влизане и излизане на площадките за временно паркиране с малки пътища и улици, за да не се създават зони на конфликт по магистралите.
Сравнете разположения okolotrotuarnoy паркинг показва, че местоположението на превозното средство, перпендикулярна (фиг. 9.9, а), или под остър ъгъл # 945; "60 ° (фиг. 9.9, б) позволява на бордюра 2 или повече пъти, за да се увеличи броят на превозни средства в сравнение с превозни средства локализират паралелно на тротоара (фиг. 9.9 в). Въпреки това, поставяне под ъгъл до бордюра е възможно само на големи площи или ако има местен разширяване на пътното платно. Ако паркинг е предназначен за камиони или автобуси, заеманата честотна лента може да бъде до 10-12 м.
Фигура 9.9 - Поставянето на автомобили в паркинг okolotrotuarnoy на
На улицата (okolotrotuarnyh) паркиран в мястото на превозни средства, както е показано на фиг. 9.9, б. те могат да бъдат разположени в предната или задната част на бордюра. Опитът показва, че е целесъобразно да се превозни средства в предната част на тротоара. В същото време на входа на пространството се извършва без маневриране и причинява по-малко смущения в трафика. Отработените газове от автомобили с пешеходци са по-малко. Недостатък на този метод е отнемаща време на изхода на паркинга. Необходимо е да се отбележи, че правилата за движение, при определени условия, могат да паркират с частично или пълно спиране на тротоара. Това се отнася за случаите, когато настилката е свързано със значителен излишък трафик.
На паркинга на уличен, обикновено изградени в близост до местата за масово посещение. Може да се приема различни начини за разпределяне на средства в зависимост от общата площ, определена за възможности за паркиране, както и за влизане и излизане. Ширината на каналите трябва да бъде не по-малко от 3.5 m на мястото на превозни средства, при 45 °, 5 метра - под ъгъл от 60 ° и 7 m - (. Фигура 9.10) 90 °.
следва да се предоставя за паркиране по пътищата за останалата част от водачите и продукти за грижа за автомобила. Паркинг за камиони, превозващи трафика на далечни разстояния трябва да се намира 30-50 км. На пътища с спирки спящи тежък трафик се нуждаят от много по-висока. Опитът показва, че по тези пътища е по-добре да се направи една малка площ (5-10 превозни средства) на всеки 10 км от една голяма площ на 100 км. Паркинг за останалите е желателно в близост до езерата и горите, както и някои интересни места. В големи съоръжения, намиращи се в близост до пътя (ресторанти, музеи, стадиони), капацитет за паркиране трябва да се изчислява като се вземат предвид нормите
Свързани статии