Измерване темпериране време, за да се получи изцяло или съкратено изпитване на спирачките на локомотив ако ВОМ пълно тестване станция или спирачка извършва чрез стационарен елемент компресор, проверка на целостта на етап влак спирачна тръба.
Началото на измерване на времето за освобождаване на спирачката от последните две колички се определя от:
Ако има радиокомуникацията между предната и задната част на водача на вагоните на влака по команда за osmotrschika цялост спирачен въздухопровод проверка и валидиране контролите спад в налягането в ТМ и почтеност на сигналните лампи сензора
спирачка линия произвежда 0.5-0 етап забавяне 6 и се простира kgs.sm лента.
Според екипа osmotrschika глава и изявление дръжки механик механик на борда на кран, за да позиционирате osmotrschik на опашка произвежда измерване ваканция време. В края на измерването на времето се определя от отклонение от накладките повърхностни търкаляне на колелата двойки и пълно изтегляне на спирачните цилиндри.
При липса на радио водача: Osmotrschik или работник, нает на намален или пълно тестване на спирачките, измерва времето на затваряне в края на опашката на кран превоз след очистване тръбата жп спирачка. В края на измерването на времето се определя от напускането на спирачни цилиндри и спирачка подложка се излиза от работната повърхност на колелата двойки. Дръжка на водача на крана е в позицията на влака.
пълна почивка Trailing вагони по време на инсталацията на управителния орган на оператора на кран Бордови позиция трябва да бъде не повече от 80 секунди.
При измерване на състав за освобождаване на спирачката време с ръководството на позиция зареждане на кран оператор - наем завишени спирачка налягане 0,3-0,5 кг \ cm 2 и последващо формулиране в бордовата позиция. Почивка време трябва да бъде не повече от:
50 секунди до ZOOosey.
60 секунди до 300-400 ° С
80 сек оси 400
Този метод на измерване на времето на опашката освобождаване вагони спирачки
прилагат спирачките, когато контролната проба.
8.3. При пълно тестване на автоматичните спирачки на товарен и полезност
8.3.1. Монтаж на измервателно устройство за измерване на налягането в спирачния тръба на вагона на опашката. BHV инсталация в тегло 8300-9000t влакове. (BHV при инсталиране на измервателния уред не е приложимо).
8.3.2. Зареждане на тръбата спирачка и спря налягането зареждане в спирачния тръба на опашката шейна. Измерване на налягането в спирачния тръба на опашката на влака да се извърши след пълно зареждане на спирачния линия всички влакове. Показания налягане в тръбата на спирачката на влак позиция контрол кран тяло на водача на опашката вагон не трябва да варира с повече от:
а) 0,03 МРа (0,3 кгс \ cm 2) на налягането на зареждане в кабината на водача (глава) при дължини на до 300 влакове оси;
б) 0,05 МРа (0,5 кгс \ cm 2) с дължина на влака оси 300 и 400, включително;
в) в 0.07 МРа (0.7 KGF \ cm2) когато дължината на влака оси 400;
Премахване на измерване на устройство за измерване на налягането в спирачния тръба на вагона на опашката;
8.3.3. Проверка на свободното преминаване на сгъстения въздух за опашката на колата и цялост тръба влак спирачка.
Проверки се извършват от екип osmotrschika автомобили след пълно зареждане е спирането на мрежата на влака чрез отваряне на края на последния кранчето на опашката на колата за 8-10 секунди. На влаковете тегло над 8300 тона. с BHV-нататък, след като свържете BHV BHV операция проверка блок с кабината на водача.
записи Шофьор за проверка на целостта на производителността на устройството (COP-3 P, на лента скоростомери 3CJI-2М) и да стреля целостта на сензора.
Ако има радио комуникация между главата и опашката на влака произвежда етап спирачна шофьор 0,5-0,6 кгс / см 2
На командния osmotrschika коли под наем шофьор извършва формулировка за управление на спирачките с тялото кран шофьор в Борден (2) позиция. опашката osmotrschik
коли или работниците, които участват проба измерване произвежда време за освобождаване на спирачката. В края на измерването на времето се определя от отклонение от накладките повърхностни търкаляне на колелата двойки и пълно изтегляне на спирачните цилиндри.
При липса на радио водача: Osmotrschik или работник, нает на изпитване на спирачките, измерва времето на затваряне в края на опашката на кран превоз след очистване тръбата жп спирачка. В края на измерването на времето се определя от напускането на спирачни цилиндри и спирачка подложка се излиза от работната повърхност на колелата двойки. Дръжка на водача на крана е в позицията на влака.
пълна почивка Trailing вагони по време на инсталацията на управителния орган на оператора на кран в Onboard позиция трябва да бъде не повече от 80 секунди.
8.3.4. Заедно с главата на водача osmotrschikom вагони произвежда измерване спирачка тръба, когато позицията на влака плътност на кран дръжка водача.
Товарните локомотиви, оборудвани с плътност контрол спирачка тръба устройство от плътността да произвеждат, както е посочено от устройството.
Когато тялото на влак контрол позиция от водача на крана се извършва след изключване на компресора достига в основния резервоар граница налягане на локомотив и последващо намаляване на това налягане 0.04-0.05 МРа (0,4-0,5 кг / см 2) с времето на измерване по-нататъшно намаляване на налягането 0.05 МРа (0,5 кгс / см 2). маса
Най-малката допустимото налягане намали времето, когато се проверява плътността на спирачната линия в зависимост от състава на дължината и обема на основните локомотиви резервоар.
Общият обем на основния резервоар локомотив L
При проверка на плътността на спирачната тръба товарен влак при налягане зареждане на 0,52-0,54 МРа (5.3-5.5 кг / см 2) скоростта на време, посочено в таблицата намалява с 10%.
По време на работа, мотриса, когато основните резервоари, свързани локомотиви общо, увеличението време, пропорционално на обема на основния резервоар.
Когато общият обем на основния резервоар локомотив различни от представени в таблицата, в размер на най-близкия вземе малката обема, посочен в таблицата.
На всеки локомотив на видно място трябва да бъде декларация, посочваща общия обем на основния резервоар.
8.3.5. При достигане на скоростта на плътност в спирачен режим онлайн, произведени от работата на автоматична спирачка за спиране на влака вагони. Проверка се извършва след намаляване на налягането в спирачния влака тръба при 0,06-0,07 МРа (0.6-0.7 кг / см 2) с налягане на зареждане, последвано от прехвърляне на контролния орган в позицията на оператора кран позволява поддържане на предварително определено налягане в спирачния Онлайн след спиране, след 120 секунди (2 минути) за товарни влакове, в които всички дифузьорите са включени в плосък режим, Osmotrschiki автомобили са длъжни да проверите състоянието и работата на спирачките по време на влака, като всяка кола и се уверете, че те работят по изпъкналост Dix на изходящия вал на спирачните цилиндри и се притиска към повърхността на подложка колело протектора.
Чрез спирачка тръба на плътността на влак в позицията на крана за контрол на органи водача, като по този начин се поддържа предварително определено налягане в тръбата на спирачката след спиране се извършва чрез измерване на плътността на спирачния тръбата на влака, който не трябва да се различава от плътността на крана водача на органи за управление на местоположението на влака с повече от 10% в посока на намаляване ,
Товарните локомотиви, оборудвани с плътност контрол спирачка тръба устройство от плътността да произвеждат, както е посочено от устройството.
8.3.6. Проверка на функционирането на автоматична спирачна на вагоните за почивка.
След сканиране действието на спирачки за спиране и последващо закаляване на спирачките на влака с инсталирането на управителния орган на водача на крана в бордовата позиция osmotrschiki автомобили се изисква да се провери ваканционни спирачки целия влак, всяка кола и се уверете, че те работят в отпуск по майчинство на спирачните цилиндри и отпадъци тампон от подвижен повърхност на колелата.
В товарни влакове увеличена дължина (повече от 350 оси) наем avtotormozov произвеждат постановка контрол кран водача тяло в позиция за почивка, докато налягането в изравнителния резервоар при 0,05-0,07 МРа (0.5-0.7 кг / см 2) по-високо налягане зареждане.
Osmotrschiki автомобили са длъжни да покажат ваканционни спирачки целия влак, всяка кола и се уверете, че те работят в отпуск по майчинство на спирачните цилиндри и отпадъци от блокове от колелата на повърхнината на търкаляне.
При идентифициране няма да работи на празника, дифузори нямат право да напусне ръката си, за да се определят причините за не отделя. Всички идентифицирани оборудване грешки спирачка на автомобилите трябва да бъдат премахнати, а спирачната система на тези вагони отново проверени. В края на пълните спирачките за изпитване, издаден "Сертификат за осигуряване на влака спирачките и правилното им функциониране." Инженерът трябва да се провери коректността на пълнене и гарантира спазването на спирачката е натиснат във влака в съответствие с регулаторните стандарти, за да се провери записана в тях броят на опашката на колата с номера, посочен в пълномащабна лист.
1 2 3 4 5 6 7 8 9