Назначаване и пилотската кабина врати устройства и моето.
Мини и кабини всички лифтове, с изключение на кабини товарни асансьори без водач и малки товарни асансьори имат врати, които са една от най-важните елементи на оборудването за безопасност на работа на асансьора.
Фиг. 1. Основната верига на врати и асансьорни шахти кабини: а - един лист люлка врата, - люлка крило, а - люлка-двойка rehstvorchagaya R - един лист плъзгане, г - плъзгащи вертикално разделена (една скорост, централния отвор), д - плъзгащи вертикално разделена (две скорости, страничен отвор).
Два вида на врати: панти, клапа, която е прикрепен към колоните на рамката на панти и плъзгащи - в специалните водачи.
По броя на крила врати са единични, двойни, три-и.
Като плъзгащи врати, прозорци и врати са също Bostwick "), състояща се от отделни стоманени ленти, свързани помежду си диагонално подвижни ламели. Твер тази конструкция може да се използва само за ouzovyh и болничен асансьор кола. Използването на тези врати като моя не е позволено.
Фиг. 2. решетъчни сгъваеми врати.
тип задвижване врати могат да се разделят на прости, се отварят и затварят ръчно, полуавтоматично, ръчно отваряне и се затваря автоматично при започване на асансьора, и автоматично отваряне и затваряне, при спиране и стартиране на асансьора.
Фиг. 3 показва конструкцията на автоматични предавки единични и двойни кабината врати се отварят чрез лост мотор, разположен върху кабината. Затварянето на вратата се извършва под действието на пружините, поставени в затворен цилиндър, в който има и демпфери масло бутални, забавя движението на вратата в края на ход удари и смекчаващо вината. Пролет автоматични врати трябва да бъдат коригирани, така че силата на 15 кг, прикрепени към листа, движението на последния е било спряно. Повечето от автоматични врати, мините и каютите имат общ задвижващ механизъм, електромоторът се поставя в пилотската кабина.
Фиг. 3. диск кабина плъзгащи се врати: една - единствена-б - мекотели.
Откриване врати се осъществява, едновременно с вратата на колата чрез лостова система, когато прибиращ спирка на асансьора, или болт, закрепена към вратата на кабината и проекти в жлеб вратата на шахтата.
Какви са изискванията към вратите на асансьора?
Вратите на устройството, трябва да отговарят на следните изисквания:
1) невъзможността да се започне с асансьора в отворената врата на вала или кабината;
2) да спре лифта в случай на случайно отваряне на вратата.
Това се постига с това, че всяка врата на асансьора е снабден с електрически контакт, се прекъсват веригата електрически ток в случай на врата PTFE покритие.
мини вратите на всички лифтове са оборудвани с автоматични клапани (ключалки), които не позволяват да се отвори вратата, когато колата е над пода или под пода 150 мм.
Фиг. 4 илюстрира ключалката на вратата на пътника на асансьорната шахта, състоящ се от механични и електрически части.
Точно под електрическия контакт е поставен болт, заключване на вратата под действието на пружината. Това болт обикновено се нарича болт. Болт работи по следния начин: когато автомобилът спира на пода, тя беше част от тяхната разряд валяк преси болта и го вземе, като по този начин дава възможност да отвори вратата. След напускане болт пода на кабината под действието на пружината приема първоначалната си позиция и затваря вратата. Механичната част на крепостта се затвърдят на крилото на вратата и електрическата част - на стената мина. Когато вратата се затвори, болт под действието на пружината започне ролка за контакт. Засадени за ролкови контакти на пръстен, свързващите езичета за контакт, които са закрепени краищата на проводниците на контролната верига. След затваряне на вратата се затваря електрическата верига и асансьора може да бъде пусната. Отваряне на вратата е направена след болта се прибира през ключовата дупка.
Понастоящем замъка се използва, при който затварянето на болта се контролира от електрически контакт.
Блокиращия болт заключване контакт отказване контролира при един щифт, която има контакт за "зает" сигнал, т.е.. Е. същата като тази на блокировката, показана на фиг. 4. В момента, тези контакти не се използват.
Автоматично заместник на г-н Igel се отваря с лост и ролка, която действа наслояване, инсталирана на кабината. Болтът се премества с помощта на дръжката, монтиран на вратата, в случай, че неговите болт силует пресата т.нар куче на лоста, набучени на една ролка с дръжка.
Автоматично заключване на заключващия болт се контролира от игла за контакт, който е във ваканция напречна греда, когато той заключи състояние.
По време на стартирането на асансьора, когато резниците ще се движат далеч от валяк резета е затворен, контактът не се включва, а асансьорът е не да се движат.
товарен асансьор врати са снабдени с ключалки така наречените тип espagnolette.
Espagnolette се състои от две части. Краищата на болта са разположени извън вратите на горната и долната него и имат уши, носени върху оста, които се вмъкват в ромбично елемент.
Това парче е заварена към вала, който се поставя върху дръжката (Фиг. 6а).
Други строителни заключване товарен асансьор е показана на фиг. 6б. Тук, вместо подробности за формата на ромбич са стелажи смесили с пиньон, обогатени с дръжката на вала.
Фиг. 4. Universal заключване люлка врата за пътника асансьор.
Фиг. 5. заключване вал Вратите на асансьора пътници.
Фиг. 6. тип Заключване Espagnolette.
Състоянието на врати и порти контакти необходимо ести особено внимателно наблюдение и проверка на надеждността на техните действия на дневна база.
Какво е модернизацията на асансьори, за да ги прехвърлят без lifternoe употреба (услуга)?
Модернизацията на пътнически асансьора, с цел използването им без повдигачи на сега се използва широко. За да се справи с този проблем са установени най-отговорно място асансьора, по-специално за автоматично затваряне на врати кабината, след като всички пътници и контрол заключване на вратите вал автоматично заключване.
Има два варианта за решаване на автоматичното затваряне на вратата на кабината.
Първият вариант е, че вратата се задвижва от механизъм за масло на пролетта, а вторият - от товара спряно от издание кабел (Фигура 7.).
Фиг. 7. Устройство за автоматично затваряне на вратата на колата: 1 - натоварване, 2 - натоварване на тялото 3 - 0 въже 3 mm, 4 - каишка 5 - лостове 6 - ос 7 - багажник 8 - куче, 9 - 10 храпови - контакт.
В случай на първия вариант, когато пътникът влезе в кабината, независимо от това дали то е в своя етаж е движимо или не, вратата под силата на пружината.
Второто изпълнение се различава от първите в това, когато един пътник е в кабината, механизмът за затваряне на вратата на действие е изключен, а вратите са затворени ръчно.
Автоматично затваряне на вратата на кабината, само след като пътниците се от кабината. По това време, механизмът за затваряне на вратата се активира чрез действието на вдигането на движими етаж.
И в двете от тези варианти, контактите на автомобили врати се прехвърлят директно в механизмите и разположени под пода на кабината. Вместо това, тези два механични устройства за автоматично затваряне на вратите на кабината прилагат електрически уред, т.е.. Д. В нелегален реле контакти верига се включва специален подземен контакт РПК.
С ATEGORY: - Електромеханични асансьори
Свързани статии