Впръскване на горивото оборудване КАМАЗ част 2

Предишен ◈ Следващото

Здравейте на всички! Тема на въпроса ви не е намерен. Момчета, които знаят как да се провери оборудването подаване на дизеловия двигател. Има подозрения, че дизеловото масло в тигана. И като по часовник състав на дизелово гориво, за да се определи дали има? Само с едно натискане на вкус и т.н.?))

DT значително разводнява маслото. В гореща работа на двигателя, може да извади пръчката - ако смърди солариум, така че има.
Като цяло, за първи път такъв въпрос. Такива неща се случват?

TNND "смаже" izbyt. налягане 3-5 бара и за 3 минути оставя разликата до 3 kapel.TNVD-- може също налягането на сгъстения въздух в течността - не барботиране dopuskaetsya.no скоро да "окаже натиск" DT .a начин: по-добре да се промени след като бутало, гума , TNND - и проблемите, просто да изчезнат от само себе си - своя страна в даден момент и бързо.

Благодаря на всички ви. Отиди dalshe..dvizhok демонтирани колянови 7 и 3, мотовилки и основни списания леко втрива. Val пропиля. При отстраняване на главите на рокаджията разкриха, че просто лежат под капака на клапана Ной изтръгнат шипове. Оказва се, този цилиндър клапан не работеше затворен. Но дали дизел инжектор цилиндър, вливащи се в rabotala..vopros..mozhet на картер. Мисля, че да. Шофьорът не изтегли плаче вид и т.н., и много мързеливи, за да се разбере защо му двигател Д'Троит. Това е начина, така че

Може да се окаже, защото от това в тигана да отида, защото няма горене и компресия, както и всички през халките в тигана директно.

Здравейте всички. 740,10 да се купи нов дюзи помпа toplevschik сложи 210 на месец проверка два 190 185. И това не е първият път, една песен! Реших да ги направи 250 дадени за този спад е необходимо, ако нещо с помпата направя. добави ъгъл на запалване на горивото, че всеки, посъветвали? АТР)

дюза налягане инжектиране не могат да бъдат изведени от 210-230bar.ibo гама влошава smemeobrazovanie цилиндър. Завеси налягане е още по-вредни, отколкото ниско: то е като клапан: това е по-добре да играе Pobol от неговото отсъствие или ниско .TNVD при повишено налягане ще принуди през друга четвърт по-лошо стартиране на двигателя, тъй като двойката "твърде podsyadut" и натиснете по-трудно да се започне davlenie.Takzhe хх в района, както и малко по-висока - също samoe.Poetomu трябва незабавно да болт на празен ход да го вдигне, защото доставката просто не попаднат под такъв натиск. По този начин, по-добре е да се стреля по-често, сила и калайджия паднала до нормално налягане.

В древни книги посочено налягане от 195 + 5. Нови пръскачки представляват. в съответствие с инструкциите. 220-235 + 5 + 5, както на производителите и ще пиша. До 20 кг / см разлика началното инсталиране на време не, обаче, работата да се влошава, както на мотора, когато се надува налягане над 240 и по-долу в подценяване 200.Interesnaya модел на подценени налягане.

Можете да пишете за него в "веселбата". Гражданските разговори, пита той. дали е възможно да се промени прашници на инжекторите. Аз казвам, че това е възможно, всякакви трудности, трябва първо дизел Камаз при хората. Получих загадъчен отговор: "Да, това на първо място", а след това тъжни свирки. Един ден по-късно, той е на Kamaz, в деня на пламък тръба vidno.Pri разбора на разкри, че "прашници" - е пръскачки, натиск върху тях 175 ", като книгата е писано" и Шо може да бъде - никой не знае.

Добро време на деня. Внимателно прочетете всички. Въпреки, че докосна "моята тема", но аз не разбирам нищо! глупав предполагам. Обяснете, моля, който е силен в горивото. Камаз 4310 (две години от Нова Зеландия), не искам да отида на всички. До 25 кубични метра по-дълъг брезова не кораб. Всички неравности на първия трансфер. Въпреки, че една и съща Камаз отидете на втората с 30 кубчета. Пуши дори в права линия. дим не е напълно черен. Имам две помпи и два-та дюзи. Имаме две toplivschika в района, тъй като децата плачат, когато ми poyavlenii-. Аз дори Жал ми е за тях. и себе си също. отначало помислих, че най-виновен в гумите. променените мостове, поставени 10.R20. Той е трябвало да отиде в гората по-добре. и имаше няколко полети. който влезе в напрежение чрез прехвърляне на 3 има помоли тримесечие. Аз radovalsya- консумация падна добавена Род. но след това се върна. ако той не се беше променило гумите и осите. едно място аз чувствам, че училището в горивото, но toplivschiki Всемогъщия, че горивото в добро състояние. ICE reviziruetsya всяка есен. Масло не е ядене. да подкопае основните принципи с минимална преливане масло. но тя не е в световен мащаб. F-позиция се довежда до 210-220. Новият бутало. година и половина е-ING и не свали като машина изпъди. взе лято, за първи път, toplivschiku (за всеки случай) и да започнете. За шест месеца СЕДМА премахване на горивото. се ядосва. Попитах toplivschika излагайте F-ING в 190 (малко повече, отколкото са били). помпата вече няма да се промени, както и промяната на е-Ing. Ако промяната няма да се случи отново, искам да се обърне горива. Ще съм благодарен, ако тогава някой ми какво и кажете къде да се охлади. Помпата се довежда до 8 кубчета, и р-ки и 180-машина, болус малко пътува. Сега 9 кубчета и 210- не идва. Извинявам се за опус.

Y.V.P.
Моят приятел е купил нов двигател с 10 км hraneniya.Proehal започна нещо pohozhee.Smenil няколко помпи с помпа инжектори, към резултатите nol.Odin на своите помпи паднаха с мен в колата КАМАЗ куршум! Нейната моторно масло не е взето на всички, но когато отворих буталото, компресия пръстени са износени (10000 km) .Dumayu първо трябва да се провери компресията.

Юрий Никитин пише (а):

Добра компресия. Пръстени променили.