КАМАЗ 65111 Евро 2 оборудване гориво BOSCH. (Без Electronic Control)
Пробег 70000 км.
Нова батерия.
Starter оказва страхотно. Гориво отговаря на всички параметри.
ПРОБЛЕМ.
Не се започне с стартера, помпа може най-малко през целия ден, поставете принуден изпомпване на гориво (резервоара с компресор). Не напразно.
Когато теглене се поставя на пода на случаен принцип.
Като цяло, се шокира.
Тя може да има нещо да ми каже.
Може ли някой да се сблъскват с такава система, КАМАЗ работи на празен ход, удавил, стиснете ръчно изпомпване и продължава да се пръкват звучи като Strava някъде във въздуха. Кой друг е имал такъв или някой може да попаднете, че това се случва?
Добър по цял ден! Тук те се държат известно време след инсталирането на гориво на двигателя помпа 740.30-260 YaZDA 337-42. В предишния ми пост, аз говорих за нюансите, свързани с инсталирането на това оборудване на двигателя. Сега можете да вземете някои междинни резултати. Така че, както казах, силата и сцепление в характеристиките на двигателя не са се променили. размер на 35-37 литра на 100 км на потока. Силно не е претоварена, скоростта - преследва не по-висока от 70 km / h, тъй като предаване от камиона не работи. Неотдавна фондация извършване 7 в пълен размер блокове "шестици", на масата на товара, е 16,4 тона. Уес кола перфектно, въпреки малка претоварване. Ето и резултатите. Което ще добави - ще се отпишете задължително.
Здравейте, скъпи! Напоследък е станал голяма дим синьо (оборудване е направено, но струи. Те всъщност са те за тази помпа не е в помпата се заменя, възникна въпросът за смяна на дюзи. Момчета apparaturschiki в техните запаси poryli и са събрали набор, коригирани за ги провери всичко, Отначало работи добре, това е достатъчно за тях за кратко време). Така че, аз отидох и си купих нов пръскачки, джетове излетя и даде apparaturschiku. Това, че те докосна, обработват, намерих ги - и това е всичко, щастие: малко по-късно (навечерието пръскачки) загубиха синкав дим и потребление - 31 л / 100 км! Водени двигател или малко по-зле, отколкото преди, а потреблението намалява значително!
Добре дошли, колеги.
проблем с горивната помпа Камаз Евро за Bosch 0402648608, PE8P120A920 / 5RS7525.
Така че, проблемът за това как да се ограничи / ремонт започна dymet, заменя всички п / чифт клапан представител / комплект, сложи помпата на машината, донесе, също пуши като poravoz, компресия нормално, тестови дюзи, също е нормално, провери на запалването тук незначителност съмнение случило плоча на вала на помпата към крайните положения не може да се регулира (+, -) не знам защо е толкова, някой може да се изправи пред такъв, толкова тестото има тази помпа.
Благодаря.
моля да ми кажете --- двигател Евро-2 помпа "BOSCH" не е zapuskaetsya.toplivnaya кървеше, вместо етикет, устройството е нормално. Не е достатъчно, дори и да има достатъчно въздух! това, което би могло да бъде?
моля да ми кажете на двигателя Евро-2 помпа "BOSCH" не започне, горивото е обезкървена, етикетите на място, устройството е нормално, не е достатъчно дори да тласкач започва веднага, аз не го разбирам
Това е един и същи потребител.
Андрю А.
KamAZ Е1 и Е2 скорост в 2200.
Съгласен съм! И все пак, Bosch или YaZDA.
моля да ми кажете --- двигател Евро-2 помпа "BOSCH" не е zapuskaetsya.toplivnaya кървеше, вместо етикет, устройството е нормално. Не е достатъчно, дори и да има достатъчно въздух! това, което би могло да бъде?
Ако не тече само през зимата, това е за тази конфигурация на двигателя (Euro-2 + помпа "BOSCH") е нормално.
Ако това е под 5 градуса, без предварително загряване стартирането на двигателя.
Най-вероятно това е така, защото етер начало.
Ако двигателят с вътрешно горене в района на помпа, издаден рев и работи стриктно след това най-вероятно е повреден TNVD.No да започне изведе оригинални резервни части в устройството. а именно плочи, съединител половина, и болтове kardanchika бота свързване половината (струва около 700 рубли. Ако оригиналът) + Регулиране на дюзата.
Здравейте на всички! Проблемът ми това! Купиха КАМАЗ 54115, помпа стои YaZDA без напредък ръкав лятото се превръща постоянно намалява в жегата, ако някъде те пусна по инерция, двигателят може дори и да спре, когато стоите на едно място и се опитва да развийте волана, мотора губи скорост и сергии, чувството, че не е достатъчно мощност за него. На по-старите двигатели, като никога не са били наблюдавани. По принцип, моторът е преминал 220 000, и аз съм сигурен, че той е поставен цялостно ремонтиран (помпа), но в старите, дори убит помпи с обръщане на волан това да се случи. Какво може да е проблема. които се сблъскват, бърза. Благодарим Ви!
Били ли опит в 14542 той също отиде без съединител operezheniya.Priganyal го себе си е 300 000.Opisanaya проблема си в продължение на 4 години са били налице MULTI пъти. Но причината не винаги е TNVD.Pochti фин филтър, след като се провери клапана. Направих 3 години, че не работи на тази машина, но бившият водача знаем много добре (АФБ) все още не е докоснат помпата.
Ниш-ник. Andrew 79 човека, там не е в бизнеса с помпа. Тя проследява липсата на гориво по една или друга причина. Възможно е да има фин филтър, и възвратния клапан и клапана на FTOT и теч елементарен въздух на определено място от резервоара за изсмукване и завършва в TNND апарат.
Е, добре, не съм пъти промениха финия филтър, но аз имам върви в летните горещини, а когато езотеричен атмосфера, т. Е вечерта, или сега са през зимата. тя не е глух, може да бъде малко на пара, но не и глух. Аз вече сте добавили към скоростта на помпата, където скоростта на 700-800 направил, в противен случай обръщане на волана ще се забави. leximass. Съжалявам, разбира се, но когато се направи възвратен клапан на помпата. СТАНЦИЯ това е нормално, единственото нещо, което само силно натискане на педала на газта и след спиране на двигателя, когато тя все още е топло, растението е добра, но все едно педала на газта малко, но пресата е необходимо, по-кратки, не знам какво да правя и къде се качвам, но финия филтър и въздуха, аз съм до критичното състояние на неизменна Нося навременна
Свързани статии